قدّمت كيا الجيل الثاني من سيلتوس عبر فعالية إلكترونية حملت عنوان “البطل – The Protagonist”، مؤكدة مكانة هذا الطراز بوصفه أحد أعمدة عروضها العالمية وأكثرها تأثيرًا.
بعد نجاح الجيل الأول في رسم شخصية واضحة لسيلتوس كخيار عملي وموثوق، يأتي الجيل الجديد بخطوط أكثر حضورًا مستمدّة من تيلورايد الضخمة وEV5 الكهربائية (شاهد التجربة) وتقنيات أذكى، مع الإبقاء على خيارات أنظمة الدفع التقليدية التي ما تزال مطلوبة.
وفقًا لـ كيا، تتبنّى سيلتوس الجديدة فلسفة التصميم المعروفة Opposites United، وتحديدًا روح “المبتكر الذي لا يلين – Relentless Innovator”، حيث تلتقي صلابة المركبة الرياضية مع التفاصيل العصرية الدقيقة. والحقيقة أن السيارة أكبر من قبل (أطول بـ 45 ملم وأعرض بـ 30 ملم)، والواجهة الأمامية مع توقيع الإضاءة الجديد Star Map تُزيد الحضور البصري.
على الجانبين، يشكل السقف العائم والخطوط القُطرية المشدودة هيئة متحركة حتى عند التوقف، مع لمسات فضية ساتينية تزيد الانطباع بالجودة وعلو الشأن. أما الواجهة الخلفية فتأتي بمصابيح رأسية تمتد عبر بوابة الصندوق لتمنح السيارة هيئة أعرض وأكثر ثباتًا.
ستتوفر سيلتوس بثلاثة ألوان لافتة في الظهور العالمي: الأخضر الجليدي والرمادي والأحمر غير اللامع، وإلى ذلك هناك باقتي تجهيز: X-Line بطابع أكثر خشونة مع تشطيبات فضيّة، وGT-Line بطابع رياضي مع إضافات بلون الهيكل.
تبدو السيارة أعلى شأنًا بالفعل، ولكننا لسببٍ أو لآخر نُفضل المنحنيات الناعمة والشكل اللطيف للجيل الأول، ما رأيك؟
مقصورة أوسع وأكثر ذكاءً
يختلف رأينا في تصميم المقصورة، فهي أوسع وأبهى، وتقدم تجربة استخدام حديثة ومتناغمة مع متطلبات التنقل اليومي. تمتد لوحة القيادة بخط أفقي منخفض يفتح المجال لرؤية واسعة، فيما يحرر نظام النقل الإلكتروني Shift-by-Wire مساحة كبيرة في لوحة التحكم الوسطية، وتتوزع المواد الناعمة والعناصر المحسّنة بصريًا لتقديم لمسة فاخرة تتناسب مع توجهات الجيل الجديد.
سعة التحميل ممتازة في هذه الفئة عند 536 لترًا (أكبر بـ 103 لترًا من السابق)، وأرضية الصندوق ثنائية المستوى، وهناك شاشة لعكس المعلومات على الزجاج الأمامي HUD ومفتاح رقمي Digital Key 2 ونظام معلوماتي ترفيهي يستفيد من التحديثات اللاسلكية OTA ومساعد يعتمد على الذكاء الاصطناعي التوليدي.
تشمل المزايا أيضًا سقفًا بانوراميًا وإضاءة محيطية بـ 64 لونًا ومقاعد خلفية قابلة للإمالة حتى 24 درجة، وإمكانية طلب نظام صوتي من هارمان كاردون Harman Kardon أو بوز Bose بتوليف صوتي خاص بالمقصورة.
القاعدة التقنية K3 وخيارات متنوّعة للمحركات
تعتمد كيا سيلتوس الجديدة القاعدة التقنية K3 التي شهدت تحسينات في العزل الصوتي والصلابة والكفاءة الديناميكية، وهي في ذلك تشترك في القاعدة مع أمثال هيونداي إلانترا وكونا وكيا نيرو وK3 وK4. أما بالنسبة للمحركات فتقليدية عاملة بالبنزين وكما يلي:
| المحرك | 1.6 لتر T-GDI | 1.6 لتر T-GDI | 2.0 لتر |
| القدرة والعزم | 190 حصانًا (142 كيلوواط) 265 نيوتن متر | 178 حصانًا (132 كيلوواط) 265 نيوتن متر | 147 حصانًا (110 كيلوواط) 179 نيوتن متر |
تتوفر العروض مع علب تروس يدوية أو أوتوماتيكية أو ثنائية التعشيق وفق الأسواق مع خيار الدفع الرباعي. وتُحضّر كيا لإطلاق نسخة هجينة العام القادم مع نظام جديد للكبح بالتوليد المُعاكس وإمكانية تشغيل المعدات الكهربائية الخارجية عبر تقنية V2L.
سيبدأ إنتاج سيلتوس الجديدة الشهر الحالي في الهند، يتبعها الإطلاق في كوريا وأمريكا الشمالية وأوروبا والصين خلال العام القادم 2026. مع الجيل الجديد، ترغب كيا في تثبيت سيلتوس كلاعب رئيسي في فئتها، واصفة إياها بـ “البطل” في حياة مستخدميها. هل تختارها بدلًا من هيونداي كونا؟
