بعد أشهر من الكشف عن الفئة الثالثة الكهربائية الجديدة ضمن عائلة Neue Klasse، رُفِع الستار اليوم عن النسخة التي تهم عشاق الأداء فعلًا: اختبارية تُمهّد لأول M3 كهربائية في تاريخ الشركة. رسميًا تُسمى M Concept Neue Klasse، لكن الجميع يعلم أنها النموذج الأقرب لما سيُعرف على الأرجح باسم iM3 أو M3 الكهربائية.
جاء الكشف خلال فعاليات سباق 24 ساعة لومان، وبالرغم من اقتراب الشكل العام من الفئة الثالثة الجديدة، إلا أن الأمر لم يقتصر على وضع الملصقات والعلامات الرياضية، فالهيكل أعرض بشكل واضح، وأقواس العجلات منتفخة كما اعتدنا في سيارات M الحقيقية، والمصدات جديدة بالكامل وفتحت التهوية السفلية ضخمة. هناك أيضًا جناح خلفي مدمج بتصميم Ducktail يذكّر ببعض أعظم طرازات M التاريخية، وعجلات بصمولة واحدة في المُنتصف مستوحاة مباشرة من سيارات السباق.
ولكن الأهم فيما يختبئ تحت ألواح الجسم
للمرة الأولى ستعتمد بي إم دبليو أربعة محركات كهربائية مستقلة، أي محركًا لكل عجلة. يتحكم بها نظام قلب السعادة “Heart of Joy” إضافة للتحكم بأنظمة التوجيه والكبح بشكل أسرع بعشر مرات مقارنة بالأنظمة السابقة، ما يمنح السيارة استجابة أكثر دقة وطبيعية. وهذا “القلب” الجديد سيكون أيضًا قادرًا على التعامل مع قدرات مُتطورة فيما يخص الكبح بالتوليد المُعاكس، وهذا يمنح المهندسين مستوى من التحكم لم يكن ممكنًا سابقًا مع أنظمة الدفع الرباعي التقليدية.
بدلًا من توزيع العزم بين المحاور فقط، تستطيع السيارة التحكم بعزم كل عجلة على حدة مئات المرات في الثانية، ما يسمح بإرسال القوة للعجلة المناسبة تمامًا في اللحظة المناسبة تمامًا. وفي طرازات M سيحمل هذا النظام اسم M Dynamic Performance Control.
أكثر من 700 حصان… وربما تقترب من 1000
لم تكشف بي إم دبليو عن القدرة النهائية بعد، لكنها ألمحت إلى أن النسخة الإنتاجية ستقع في نطاق يتراوح بين 700 وحتى 1000 حصان في بعض النسخ. الهيكلية الكهربائية بجهد 800 فولط ما يعني شحنًا أسرع وكفاءة أعلى. أما البطارية فتتجاوز سعتها 100 كيلوواط ساعي وتستخدم خلايا أسطوانية جديدة طورتها بي إم دبليو خصيصًا لسيارات Neue Klasse.
لا تنوي بي إم دبليو استبدال M3 الحالية بالنسخة الكهربائية التي نراها هنا، بل تشير التقارير إلى أن الجيل القادم سيُطرح بنسختين؛ واحدة كهربائية وأخرى بنظام دفع هجين أساسه محرك الست أسطوانات.
طالما اعتمدت طرازات بي ام دبليو M محركات أقوى وهياكل أخف وأنظمة تعليق أدق. أما اليوم، فيبدو أن المعركة انتقلت إلى البرمجيات والحوسبة. والتركيز على “قلب السعادة” واضح في جميع البيانات الصحفية. وعليه، فقد تكون هذه السيارة أهم تحول تشهده طرازات M منذ إطلاق أول M3 قبل نحو أربعين عامًا.
صور بي ام دبليو M نيويه كلاسه الاختبارية
