أحدث المواضيعتويوتاخبر اليومفوردفولكس واجنفيديومرسيدس بنزميتسوبيشي

مقارنة مرسيدس-بنز اكس كلاس تؤكد أن أماروك هي الأفضل وهايلوكس الأضعف!

قد يبدو سباق التسارع هذا غير مُبرر في البداية، فمن الذي سيُفاضل بين شاحنات خفيفة مُعدّة للخدمة على على أساس قُدرتها على التسارع؟ ولكن، إذا نظرت لمنظومة الحركة ككل، ستجد منطقًا في إجراء هذه المُقارنة، والتي تعكس قدرة المُحرك على توفير أقصى عزم بشكل سريع، وقدرة علبة التروس على التعامل مع هذا العزم، وكذلك قدرة نظام منع الانزلاق على توزيع العزم بالشكل الأنسب لأفضل أداء.

يُمكن أيضًا الحكم على هذه الشاحنات الخفيفة من ناحية جودة الإطارات المُستخدمة، خاصّة أن الفيديو يُظهر أيضًا مسافة الكبح.

المُثير في هذا الفيديو، والذي وضع مرسيدس-بنز X-Class الجديدة ضد أبرز مُنافساتها: فولكس واجن أماروك وتويوتا هايلوكس وفورد رينجر وميتسوبيشي L200، أنه أظهر ما لم نتوقّعه، فالأفضلية جاءت بلا شك لـ فولكس واجن أماروك، أما تويوتا هايلوكس فكانت الأخيرة بالرغم من سمعتها كمركبة موثوقة.

بيانات المركبات المُشتركة بسباق التسارع

  • مرسيدس-بنز X-Class بمحرك عامل بالديزل سعة 2.3 لتر بقدرة 190 حصانًا
  • فورد رينجر بمحرك عامل بالديزل سعة 2.2 لتر بقدرة 160 حصانًا
  • ميتسوبيشي L200 -تُسمى تريتون في بعض الأسواق- بمحرك عامل بالديزل سعة 2.4 لتر وبقدرة 181 حصانًا
  • تويوتا هايلوكس بمحرك ديزل أيضًا سعة 2.4 لتر ولكن بقدرة 150 حصانًا
  • فولكس واجن أماروك بمحرك V6 عامل بالديزل سعة 3 لترات وقدرة 258 حصانًا

مُلاحظات لا بُد من ذكرها: 

بالمُجمل، لا يبدو الفيديو أعلاه مُنصف تمامًا، فهناك نُسخ مُتنوّعة من الشاحنات الخفيفة المُشتركة بالسباق، بعضها أقرب من ناحية القدرة، وقد أُعطيت فولكس واجن أماروك هُنا أفضليّة تلقائية مع اختيارها بهذا المُحرك ونظام الدفع الرباعي. كذلك لم تقييم نيسان نافارا ورينو ألاسكان باعتبار أن مرسيدس-بنز اكس كلاس ورينو ألاكسان مبنيتان على قاعدة نافارا.

أما النتيجة التي لا تحتمل الشك، فهي أن نظام الكبح في تويوتا هايلوكس هو الأضعف بين المُنافسات، ما رأيك؟

اقرأ أيضًا:

هايلوكس تحرج تويوتا أمام منافساتها … مرة أخرى

 

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى