تساءل العاملون في قسم التصميم في هيونداي: كيف تبدو الحُريَّة؟ وحاولوا الإجابة عبر نموذج كريتر Crater الرائع.
قَدّمت هيونداي الاختبارية كريتر خلال معرض لوس أنجلوس للسيارات، كمشروع استكشافي في التصميم، يرفع سقف الطموح في فئة المركبات المُعدة للطرقات الوعرة والمغامرات. والنموذج ليس مجرد تمرين تصميم؛ بل تلميح واضح لتوجهٍ قد يجعل فئة التجهيز XRT -على طرازات هيونداي- أكثر خشونة وقدرة على الطرق الوعرة، بل ورُبّما يتطوّر ليصبح طرازًا جديدًا.
تصميم يروي قصة… ووِقفة تحدٍّ واضحة
للاختبارية كريتر حضورًا قويًا وخطوطًا حادة ترتبط بسيارات الطرقات الوعرة التقليدية، ولكن مع لمسة مستقبلية تعكس خبرة هيونداي في تشكيل المعادن. الخطوط واضحة والزوايا حادة والوِقفة مرتفعة، كما أن الأكتاف عريضة والرفارف منتفخة، كلّها تُجسّد شخصية واثقة، ومظهرًا روبوتيًا متينًا. هذا وتمنح عناصر الإضاءة البارامترية – مع تأثير ثلاثي الأبعاد – إحساسًا بالعملانية والدقة.
تعتمد كريتر فلسفة “فن الفولاذ Art of Steel” من هيونداي، والتي تُحوّل صلابة المعدن إلى جمال نحتي. وهُنا، لا تأتي الأسطح المشدودة والخطوط النظيفة كمجرد تفاصيل تصميمية، بل انعكاس لقدرة هيونداي على استخدام الفولاذ لتشكيل ألواحٍ تجمع بين القوة والسلاسة.
في التفاصيل، هناك عجلات بقياس 18 بوصة مُلبّسة بإطارات 33 بوصة للطرقات الوعرة، ومنصة على السقف لحمل المزيد من العتاد ومُجهزة بإضاءة إضافية، وحبال معدنية Limb Risers تمتد من الغطاء الأمامي إلى السقف بُغية إبعاد الأغصان عن الزجاج الأمامي في الأدغال، وكاميرات مرايا قابلة للنزع لتتحوّل إلى كاميرات متنقلة ومصابيح يدوية.. لطيف!
الهيكل هُنا بلون أخضر مطفي مائل للذهبي، مستوحى من نباتات المريمية وأعشاب كاليفورنيا الذهبية، وهُناك خطّافات سحب بلون برتقالي واضح تربط النموذج بالمركبات المُعدّة للمغامرات.
لم تكشِف هيونداي بعد عن نظام الدفع، لكن الواجهة الأمامية المُصمتة توحي بأن السيارة كهربائية بالكامل. وإن وصلت هذه السيارة حقًا إلى خط الإنتاج، فمن المنطقي أن تتوفر بمحركٍ تقليدي أو نظامٍ هجين لتنافس مُباشرة أمثال فورد برونكو وجيب رانجلر.
مقصورة مُجهزة للرحلات… ومليئة بالأفكار الذكية
في الداخل، يستمر مشهد العملانية دون التفريط بالتفاصيل الراقية، والعنوان: صلابة مُغلّفة بالراحة. الجلود المُستخدمة قابلة “للاهتراء الجميل”… تمامًا كسترةٍ ترافق صاحبها في كل مغامرة، وتصميم المقاعد يتضمّن دعامات جانبية وحزام أمان بأربع نقاط تثبيت، وهناك قفص حماية يزيد الثقة بمتانة المقصورة فورًا.
ستجد تفاصيل تقنية مدمجة على لوحة العدادات ولمسات معدنية ونقوش طبوغرافية تحاكي خرائط الرحلات. إلى ذلك، تتفرّد كريتر بلغة تصميم مُستقلة عن تلك في طرازات هيونداي الحالية، فلوحة القيادة عبارة عن أنبوب مُضيء بغلاف معدني مُثقّب، تتوسّطه أربع حلقات للتحكم ببعض الخصائص، والشاشة الأكبر تنعكس على الزجاج الأمامي وتتضمن بثًا لكاميرا الرؤية الخلفية، وهناك واجهة رقمية تعتمد على أجهزة المستخدم بدل الاكتفاء بشاشة ثابتة.
تتضمن المقصورة أيضًا عدّة للإسعافات الأولية ومطفأة حريق، ومكبر صوت بلوتوث قابل للإزالة، والعديد من الرسومات لشخصية طريفة ابتدعتها هيونداي وسمّتها Crater Man، وهي موزعة في الأرجاء كـ “مفاجآت لطيفة”.
نتمنى أن تتطور هذه الاختبارية لتصبح الخيار الكوري الحقيقي للطرقات الوعرة، فخياراتنا تتوقف حاليًا عند عروض تويوتا اليابانية وفورد وجيب الأمريكيتين ومرسيدس الألمانية، وربما بعض الطرازات الصينية. والكرة الآن في “أرض الصباح الهادئ”.
