أعلنت مرسيدس ايه ام جي تسجيل CLA 45 الكهربائية الجديدة زمنًا قدره 7:32.070 دقائق على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، لتصبح، بحسب الشركة، أسرع سيارة في فئتها على الحلبة الألمانية.
سُجل الزمن بقيادة السائق كيفن بيرغر، وفي المحاولة الأولى للسيارة، مع درجة حرارة خارجية بلغت 24 درجة مئوية وحرارة للحلبة وصلت إلى 30 درجة. استخدم السائق نمط السباق Race المتاح ضمن باقة AMG Dynamic Plus الاختيارية، مع إطارات بيريللي بي زيرو Trofeo RS. تسمح هذه الباقة برفع السرعة القصوى إلى 270 كلم/ساعة، وتضيف ملاقط مكابح رياضية. والقدرة ممتازة طبعًا، إذ يعتمد الطراز الجديد ثلاثة محركات بتقنية التدفق المحوري Axial Flux؛ واحد في الأمام ومحركين في الخلف، بما يوفر دفعًا رباعيًا مع توزيع متغير للعزم وخاصية توجيه العزم بين العجلتين الخلفيتين لتحسين استجابة السيارة عند دخول المنعطفات والخروج منها.
مُلاحظة: لم تُوضّح مرسيدس الفئة التي تُشير إليها، وفي قطاع السيارات الصغيرة، تبقى بي ام دبليو M2 CS حاليًا الأسرع بزمن 7:25.534 دقائق، تليها مرسيدس CLA 45 ثم أودي RS3 بزمن 7:33.123 دقائق. على الأغلب قررت مرسيدس الخروج بتصنيف جديد للسيارات الكهربائية بالكامل.
للعلم، تبلغ القدرة القصوى 671 حصانًا (500 كيلوواط)، فيما يصل العزم إلى 1759 نيوتن متر، لتتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 3 ثوانٍ، أو خلال 2.7 ثانية وفق طريقة القياس التي تستثني أول قدم من الحركة أو ما يُعرف بـ 1Foot Rollout.
تستفيد السيارة أيضًا من نظام تعليق AMG Ride Control رياضي بمخامد متكيفة يمكن ضبطها بثلاث درجات، إلى جانب مكابح عالية الأداء وعناصر انسيابية نشطة (الجناح الخلفي وفتحات التبريد) تتغير وفق السرعة وظروف القيادة. من جهة أخرى، صُممت المحركات بتبريد سائل يسمح بتكرار تقديم القدرة القصوى، وهو أمر مهم على حلبة طويلة ومتطلبة مثل نوربورغرينغ، كما تستمد السيارة الطاقة من بطارية سعة 94 كيلوواط ساعي، وتقول مرسيدس إن مدى القيادة يتجاوز 670 كلم وفق دورة WLTP، هذا إن كانت قيادتك هادئة تمامًا، وليس على الحلبات.
ويأتي الرقم المسجل على نوربورغرينغ ليمنح مرسيدس-AMG وسيلة عملية لإظهار قدرات CLA 45 الكهربائية بعيدًا عن أرقام القدرة والتسارع وحدها، خصوصًا أن تحقيق زمن 7:32 دقيقة على نوردشلايفه يتطلب أيضًا كفاءة في المكابح والتعليق والإدارة الحرارية للبطارية والمحركات على امتداد المضمار. لا بيانات عن تعديلات أُجريت على الطراز سوى القفص المقاوم للانطباق في الداخل.
