قد تجذبك التصميم والتجهيزات لسيارة أو لأخرى، لكن القيمة الحقيقية من وجهة نظرنا تتضح في تفاصيل الاستخدام اليومي؛ راحة المقصورة، وسهولة التحكم بالوظائف، واستجابة المحرك، واستهلاك الوقود. هذه هي الأسئلة التي ترافق تجربتنا لهافال H6 المحسّنة، التي تدخل المنافسة بخيارات تمتد من محرك البنزين التقليدي إلى نظام هجين بقابس ودفع رباعي.
تحديث للجيل الثالث: التغيير يتجاوز الواجهة
بدأت مسيرة هافال H6 عام 2011، ووصل الجيل الثاني عام 2017، ثم الثالث عام 2020. أما السيارة المحدّثة التي نتناولها هنا، فتعود إلى التحديث الذي ظهر عام 2024، واستمر على أساس الجيل الثالث. وشملت التغييرات واجهة أمامية بشبك كبير وإضاءة نهارية عمودية، ومصابيح خلفية منفصلة بدل الشريط الضوئي المتصل في التصميم السابق.
تبلغ أبعاد السيارة 4.703 أمتار طولًا، و1.886 متر عرضًا، و1.73 متر ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2,738 متر. وتتسع المقصورة لخمسة أشخاص، بينما تبلغ سعة صندوق الأمتعة 560 لترًا مع المقاعد الخلفية في وضع الاستخدام. وعند طيها، ترتفع السعة إلى 1,485 لترًا في نسخة البنزين، و1,445 لترًا في النسخ الهجينة.
تتمثّل أبرز التغييرات داخل المقصورة في الشاشة الوسطية بقياس 14.6 بوصة، وإعادة ترتيب الكونسول الوسطي، ونقل محدد ناقل الحركة إلى عمود المقود. وتتكامل الشاشة مع لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة، واتصال لاسلكي بالهواتف الذكية، وشاحن لاسلكي كذلك. وتأتي السيارة أيضًا بمكيف ثنائي المناطق وفتحات تهوية خلفية، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا في ستة اتجاهات، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60:40.
وتضيف فئة Ultra تجهيزات مثل السقف البانورامي، وتدفئة المقاعد الأمامية وتهويتها، وذاكرة مقعد السائق ودعم أسفل الظهر، وضبط مقعد الراكب الأمامي كهربائيًا، وتدفئة المقود، وشاشة عرض المعلومات أمام السائق HUD. ويتوفر الباب الخلفي الكهربائي المزود باستشعار حركة القدم. أما النظام الصوتي فيضم ثماني أو تسع سماعات بحسب النسخة.
| لها | عليها |
| سعر منافس | صعوبة تعديل التكييف بسرعة |
| نظام دفع يتنقّل بين المحرك التقليدي والكهربائي بسلاسة، والعزم كافٍ تمامًا | أسطح قابلة للتخديش في المقصورة |
| حيز داخلي جيد وتجهيزات تتناسب والفئة | |
| تصميم متوازن بالمجمل بلا ابتذال | |
| شاشة أكبر قد تغري البعض |
خمسة أنظمة دفع: ما الفرق؟
تتوفر H6 المحسّنة بخمسة خيارات أساسية: البنزين بدفع أمامي، والهجين HEV بدفع أمامي، والهجين HEV بدفع رباعي، والهجين القابل للشحن PHEV بدفع أمامي أو رباعي. وتتوزع هذه الخيارات على ثماني نسخ عند احتساب فئتي التجهيز Lux وUltra.
المواصفات الأساسية لأنظمة الدفع
| بنزين تقليدي | HEV أمامي | HEV رباعي | PHEV أمامي | PHEV رباعي | |
|---|---|---|---|---|---|
| فئات التجهيز | Lux وUltra | Lux وUltra | Ultra | Lux وUltra | Ultra |
| محرك البنزين | توربو 2.0 لتر | توربو 1.5 لتر | توربو 1.5 لتر | توربو 1.5 لتر | توربو 1.5 لتر |
| السعة | 1,998 سم³ | 1,499 سم³ | 1,499 سم³ | 1,499 سم³ | 1,499 سم³ |
| القدرة الإجمالية | 228 حصانًا «170 كيلوواط» | 240 حصانًا «179 كيلوواط» | 261 حصانًا «195 كيلوواط» | 322 حصانًا «240 كيلوواط» | 359 حصانًا «268 كيلوواط» |
| العزم الإجمالي | 380 نيوتن متر | 530 نيوتن متر | 760 نيوتن متر | 540 نيوتن متر | 760 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | مزدوج القابض، 9 نسب | مخصص للهجين DHT | مخصص للهجين DHT | مخصص للهجين DHT | مخصص للهجين DHT |
| العجلات المدفوعة | الأمامية | الأمامية | الأربع | الأمامية | الأربع |
| الاستهلاك | 7.4 لتر/100 كلم | 5.2 لتر/100 كلم | 5.4 لتر/100 كلم | 1.0 لتر/100 كلم | 1.1 لتر/100 كلم |
| الاستهلاك مع انخفاض شحن بطارية PHEV | — | — | — | 5.0 لتر/100 كلم | 5.3 لتر/100 كلم |
| سعة خزان الوقود | 61 لترًا | 61 لترًا | 55 لترًا | 55 لترًا | 55 لترًا |
| الوقود الموصى به | بنزين 91 RON | بنزين 91 RON | بنزين 91 RON | بنزين 91 RON | بنزين 91 RON |
وتشترك النسختان الهجينتان بقابس PHEV في بطارية ليثيوم فوسفات الحديد LFP بسعة 19.09 كيلوواط ساعي، مع التفاصيل التالية:
| PHEV أمامية | PHEV رباعية | |
|---|---|---|
| المدى الكهربائي المعلن وفق NEDC | 106 كلم | 100 كلم |
| المدى الإجمالي المعلن وفق NEDC | 1,106 كلم | 1,043 كلم |
| استهلاك الكهرباء | 18.4 كيلوواط ساعة/100 كلم | 18.6 كيلوواط ساعة/100 كلم |
| قدرة الشحن بالتيار المتردد AC | 6.6 كيلوواط | 6.6 كيلوواط |
| الشحن من 15 إلى 100% بالتيار المتردد | حتى 3 ساعات وفق الشركة | حتى 3 ساعات وفق الشركة |
| قدرة الشحن بالتيار المستمر DC | حتى 34 كيلوواط | حتى 34 كيلوواط |
| الشحن من 30 إلى 80% بالتيار المستمر | 28 دقيقة | 28 دقيقة |
| تشغيل أجهزة خارجية V2L | حتى 3.3 كيلوواط | حتى 3.3 كيلوواط |
| منفذ الشحن | CCS2 | CCS2 |
من الضروري طبعًا فهم رقم الاستهلاك المنخفض للنسخة الهجينة بقابس PHEV في سياقه: 1.0 أو 1.1 لتر/100 كلم لا يعني أن السيارة ستحقق هذا المعدل باستمرار دون شحن. فعند نفاذ الطاقة الكهربائية من البطارية يرتفع استهلاك البنزين لـ 5.0 لترات للنسخة الأمامية و5.3 لترات للرباعية لكل 100 كلم.
بأي حال، تشترك النسخ باعتماد تعليق أمامي من نوع ماكفرسون وخلفي متعدد الوصلات، وتوجيه كهربائي، وقطر دوران يبلغ 11.9 مترًا، وعجلات بقياس 19 بوصة. لكن الوزن والإطارات وبعض القدرات العملية تختلف:
| بنزين تقليدي | HEV أمامي | HEV رباعي | PHEV أمامي | PHEV رباعي | |
|---|---|---|---|---|---|
| الوزن الفارغ | 1,630 كلغ | 1,690 لـLux؛ و1,720 لـUltra | 1,830 كلغ | 1,895 كلغ | 1,980 كلغ |
| الوزن الإجمالي المسموح | 2,050 كلغ | 2,140 كلغ | 2,250 كلغ | 2,315 كلغ | 2,400 كلغ |
| جر مقطورة بمكابح | 2,000 كلغ | 1,500 كلغ | 1,500 كلغ | 1,500 كلغ | 1,500 كلغ |
| جر مقطورة دون مكابح | 750 كلغ | 750 كلغ | 750 كلغ | 750 كلغ | 750 كلغ |
| قياس الإطارات | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| معالجة ثقب الإطار | عجلة احتياطية مؤقتة | عدة إصلاح | عدة إصلاح | عدة إصلاح | عدة إصلاح |
مع هذا التنوع، لا توجد نسخة واحدة تؤدي الدور نفسه لجميع المشترين. نسخة البنزين تقدم قدرة جر أعلى، والهجينة الأمامية تخفض الاستهلاك دون الحاجة إلى شاحن، بينما تضيف الهجينة الرباعية دفعًا إلى المحور الخلفي وقدرة أكبر. أما نسختا PHEV فتناسبان من يستطيع الشحن بانتظام والاستفادة من المدى الكهربائي، مع مستوى أداء أعلى بوضوح في النسخة الرباعية.
نهاية، وعلى صعيد مساعدة السائق، تشمل التجهيزات الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومثبت السرعة المتكيف، والمساعدة في المحافظة على المسار، ورصد المركبات في الزوايا اللامرئية، والتنبيه إلى حركة المرور الخلفية المتقاطعة مع التدخل بالكبح، والتنبيه عند فتح الأبواب، وكاميرات محيطية بزاوية 360 درجة. وتتوفر المساعدة الآلية على الركن في نسختي Ultra البنزين وUltra HEV.
