كشفت بي واي دي عن التفاصيل الكاملة لدولفين G DM-i الهاتشباك، أول سيارة تطورها الشركة خصيصًا لأوروبا، وأول طراز في فئة السيارات الصغيرة يجمع، نظام Super Hybrid بتقنية DM-i مع إمكانية الشحن الخارجي.
تستهدف دولفين G طرازات مثل تويوتا ياريس وفولكس واجن بولو ورينو كليو وبيجو 208، ولكنها تأتي بحجم أكبر قليلًا، إذ يبلغ طولها 4.16 أمتار وعرضها 1.825 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.61 مترين، وهي أطول من قواعد عجلات معظم منافساتها التقليدية في الفئة. والتصميم بسيط بملامح هادئة، مع مقدمة ناعمة ومداخل الهواء الخاصة بنظام الدفع متموضعة في الجزء السفلي من المصد، بينما يمتد خط الكتف صعودًا نحو الخلف وتنتهي النوافذ الجانبية بما يُشبه الموجة عند عمود السقف الخلفي.
في الخلف يمتد شريط بعرض السيارة يضم مصابيح LED وشعار BYD، مع عاكس هواء صغير أعلى الباب يتضمن ضوء المكابح الثالث. وتأتي فئتا Active وBoost بعجلات قياس 16 بوصة، بينما تحصل Comfort على عجلات 18 بوصة ثنائية اللون، وSport على عجلات 18 بوصة سوداء لامعة.
مقصورة عملانية وصندوق أكبر من المتوقع
التصميم بسيط في الداخل أيضًا، بخطوط أفقية تزيد الإحساس بعرض المقصورة، وفتحات تكييف تقليدية مستطيلة. أمام السائق شاشة بقياس 8.8 بوصة، فيما تأتي الشاشة الوسطية بقياس 10.1 بوصة في الفئة الأساسية و12.8 بوصة في الفئات الأعلى مع دعم للإقران اللاسلكي ونظام تكييف أوتوماتيكي. الحيز بين المقعدين واسع، وفيه جيب للتخزين وحوامل الأكواب وقاعدة الشحن اللاسلكي، أما ذراع التحكم باتجاه القيادة فخلف المقود.
تستفيد دولفين G جيدًا من أبعادها؛ تتسع لخمسة ركاب وتوفر صندوق أمتعة بسعة 425 لترًا، بينها حجرة مخفية أسفل الأرضية بسعة 45 لترًا. وعند طي المقاعد الخلفية المقسمة بنسبة 60:40 ترتفع السعة إلى 1225 لترًا، وهي أرقام تتفوق بها على عدد من سيارات الهاتشباك الأكبر حجمًا.
في فئة Boost ستجد الشاشة الأكبر، وتدفئة للمقاعد الأمامية والمقود، ومرآة خلفية ذات تعتيم تلقائي، ومرايا جانبية كهربائية الطي، وإضاءة محيطية متعددة الألوان، وشحنًا لاسلكيًا بقدرة 15 واط، وفتحات تكييف ومنافذ USB للخلف، ونظامًا صوتيًا من ثمانية مكبرات. كما تضيف هذه الفئة خاصية V2L بقدرة 3.3 كيلوواط، بما يسمح باستخدام بطارية السيارة لتشغيل أجهزة خارجية مثل الحاسوب أو ماكينة القهوة وغيرها.
أما فئة Comfort فتضيف شاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD، وسقفًا بانوراميًا، وكاميرات محيطية بزاوية 360 درجة، ومقعد سائق كهربائيًا مع دعم لأسفل الظهر، وتنجيدًا يجمع القماش والجلد الصناعي. كما تحصل على خدمات جوجل المدمجة، بما في ذلك الخرائط والمساعد الصوتي وإمكانية تنزيل تطبيقات إضافية. ثم تبني فئة Sport على تجهيزات Comfort مع لمسات خاصة، وعجلات سوداء قياس 18 بوصة ومقصورة ثنائية اللون ومادة شبيهة بالشمواه على أجزاء من المقاعد.
نظام DM-i بنسختين ومدى يصل إلى 1040 كلم
تعتمد دولفين G نظام دفع هجين بقابس DM-i، لكن طريقة عمله أقرب إلى السيارات الكهربائية من الأنظمة الهجينة التقليدية. فالمحرك الكهربائي هو المسؤول عن دفع السيارة في معظم ظروف القيادة، بينما يعمل محرك البنزين بأعلى كفاءة ممكنة لتوليد الكهرباء، ويمكنه الاتصال بالعجلات مباشرة عندما ترى وحدة التحكم أن ذلك أكثر كفاءة. والدفع أمامي في جميع الحالات.
يتكون النظام من محرك بنزين Xiaoyun بأربع أسطوانات سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي للدفع وآخر يعمل مولدًا، إضافة إلى مُعشّق يسمح لمحرك البنزين بالمساهمة مباشرة في الدفع عند الحاجة. ويولد المحرك الكهربائي وحده 163 حصانًا (120 كيلوواط) وعزم 210 نيوتن متر، فيما تبلغ السرعة القصوى 180 كلم/ساعة، وتحتاج السيارة إلى 8.3 ثوانٍ للتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة.
تأتي خيارات نظام الدفع كالتالي:
• فئة Active: بطارية Blade من نوع LFP بسعة 7.42 كيلوواط ساعي، ومدى كهربائي يبلغ 40 كلم وفق WLTP، ومدى إجمالي يبلغ 1020 كلم. تصل القدرة الإجمالية لنظام الدفع إلى 176 حصانًا (129 كيلوواط)، ويبلغ استهلاك الوقود الموزون 2.6 لتر/100 كلم، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقدارها 60 غرامًا/كلم.
• فئات Boost وComfort وSport: بطارية Blade بسعة 18.3 كيلوواط ساعي، ومدى كهربائي يبلغ 105 كلم وفق WLTP، ومدى إجمالي يبلغ 1040 كلم. تصل القدرة الإجمالية إلى 212 حصانًا (156 كيلوواط)، ويهبط استهلاك الوقود الموزون إلى 1.4 لتر/100 كلم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 32 غرامًا/كلم.
في حال فرغت البطارية من الشحن، يبلغ استهلاك الوقود 4.3 لترات/100 كلم للفئة الأساسية و4.5 لترات/100 كلم للفئات المزودة بالبطارية الكبيرة.
تستخدم فئة Active شاحنًا داخليًا بقدرة 3.3 كيلوواط، ويمكن شحن البطارية من 15 إلى 100% خلال 2.8 ساعة. أما الفئات الأخرى فتستخدم شاحنًا بقدرة 6.6 كيلوواط، وتحتاج إلى 2.9 ساعة تقريبًا للعملية ذاتها، كما تدعم الشحن المستمر بقدرة 39 كيلوواط، لشحن البطارية من 10 إلى 80% خلال 26 دقيقة.
وبالنسبة لنظام التعليق فيتناسب مع توجه السيارة، مع تعليق أمامي من نوع ماكفرسون، وخلفي بمحور ثابت. ويبلغ وزن فئة Active فارغة 1440 كلغ، ويرتفع إلى 1555 كلغ في الفئات المزودة بالبطارية الأكبر. أما فيما يتعلق بأنظمة القيادة فتحصل جميع الفئات على مثبت سرعة متكيف، ومساعد الحفاظ على المسار، والتنبيه من مغادرة المسار، ورصد المركبات في الزوايا اللامرئية، والتنبيه والكبح عند حركة المرور المتقاطعة أمام السيارة وخلفها، ومراقبة انتباه السائق، والتحذير عند فتح الأبواب. وتضيف فئتا Comfort وSport كاميرات الرؤية المحيطية بدل الكاميرا الخلفية.
نهاية، تتوفر دولفين G بستة ألوان خارجية، هي الأبيض والأسود والرمادي والأزرق والبرتقالي اللؤلؤي. وتبدأ بي واي دي استقبال الطلبات في أوروبا قبل العطلة الصيفية، على أن تصل أولى السيارات إلى العملاء في بداية الخريف، فيما لم تعلن الشركة الأسعار حتى الآن.
