عبد الله الحديد
تصلنا الكثير من الاستفسارات عن كيفية تنظيف مقصورة المحرك، ومع وجود آراء عديدة حول المُوضوع نستعرض لكم هُنا أهم أساليب تنظيف مقصورة المحرك وأبرز مزايا وسلبيات كل منها.
ما المُهم في تنظيف مقصورة المُحرك؟
إلى جانب الأهمية البديهية في إزالة الأوساخ المُتراكمة تحت غطاء المُحرك والتي تُسهّل لاحقًا إجراء الصيانة الدورية وتحافظ على ممرّات صرف مياه الأمطار مفتوحة لتقلل احتمالية تكوّن الصدأ، نلفت النظر أن تراكم بعض الزيوت والسوائل المُتسربة من أجزاء المحرك لفترات طويلة وارتفاع حرارة المقصورة قد يؤدي لاشتعال الزيت أو على الأقل إتلاف بعض الأجزاء البلاستيكية والمطاطية والتأثير على طلاء الأجزاء المعدنية.
إلى ذلك، يجب تنظيف الأماكن حول فتحات تعبئة الزيت وماء المساحات وسائل التبريد والكبح وغيرها، ذلك كي لا تدخل الأوساخ -ولا نقصد الغُبار وإنما الأجزاء المُتراكمة- عند فتح هذه المنافذ لإضافة السوائل الجديدة.
هناك فرق بين السيارات القديمة والسيارات الحديثة (منذ أواسط التسعينيات) يتمثّل بدخول أنظمة كهربائية والكترونية عديدة يُرافقها عدد هائل من المجسات باهظة الثمن، لذا فالأساليب المتبعة في تنظيف مقصورة المحرك اختلفت بشكل كبير بين سيارات الماضي و سيارات الحاضر.
أساليب غسيل مقصورة المحرك و تنظيفها
1. الهواء المضغوط
أفضل الوسائل لتنظيف المحرك -في حال عدم وجود تسريب للسوائل، فهذه الطريقة غير مضرة إطلاقا وتقريبًا شبه مجانية، يستخدمها العاملون في محطات تغيير الزيوت للتخلّص من الغبار العالق على الأجزاء المُختلفة وأوراق الأشجار المُستقرة في بعض التفاصيل. وللحصول على مظهر أجمل بقليل يتم استخدام قطعة قماش رطبة او فرشاه رطبة لتنظيف الأجزاء الظاهرة. هذه الطريقة ليست بجودة استخدام منتجات التنظيف الخاصة لكنها مجانية ولا تضر أي من القطع الموجودة تحت غطاء المحرك.
2. نفخ الماء المضغوط مع الهواء
هذه طريقة أفضل لتجنّب دخول الماء للأجزاء المُختلفة، ولكن يجب أن تُبقي على مسافة لا تقل عن المتر عند استخدامها، فتستفيد من الهواء المضغوط مع بعض الرذاذ لتنظيف مقصورة المحرك.
3. البخار
طريقة أخرى رخصية التكلفة ويمكن اجراؤها في المنزل إن توفر لديك جهاز التبخر الذي يُستخدم في عديد من أعمال التنظيف. لكنها عملية مُرهقة وطويلة جدًا ويتوجب فيها استخدام العديد من القطع القماشية لمسح الأوساخ بعد تسهيل إزالتها بالبخار، وبالتالي تزداد العملية طولًا مع توجب تنظيف القطع القماشية لاحقًا.
هذه الطريقة آمنة نسبيًا إلا إذا تم الإبقاء على مسار البخار موجهًا لفترة طويلة على إحدى الأجزاء البلاستيكية أو المطاطية، حيث أن حرارته قد تؤثر على شكل الأجزاء وتشوهها.
4. رش الماء على المحرك وأجزاء المقصورة بشكل مباشر
طريقة تنظيف سريع بكلفة زهيدة جدا لمقصورة المحرك لأن الاستخدام يقتصر على الماء وأحيانا تستعمل رغوة الصابون لإزالة بقع الزيوت المتواجدة حول المحرك، كما أنها طريقة شائعة لغسل مقصورة محركات السيارات القديمة، لكنها في ذات الوقت أسوء طرق تنظيف المحرك وأخطرها حيث أن المياه تتلف أجزاء كهربائية والكترونية عديدة لأنها في العادة تسبب تماسات كهربائية عند الوصلات الكهربائية تؤدي الى احتراق بعض الأجزاء والأنظمة.
كما ان رش المياه مباشرة على المكربن (الكربوريتور) أو موزع الاشتعال قد يؤدي الى تسرب المياه إلى داخل هذه الأجزاء وبالتالي عدم قدرة المحرك على الاشتعال. كذلك فوجود تلف في عوازل (كاسكيت) المحرك وعلبة التروس يعني دخول المياه إليهما وفي ذلك ضرر كبير.
لا تستخدم هذه الطريقة بأي حال!
5. غسل المحرك بالمشتقات النفطية مثل الديزل والبنزين
طريقة فعالة في تنظيف وتلميع أجزاء مقصورة المحرك وهي غير مكلفة أيضًا، عدا عن إزالتها للزيوت العالقة ولا تؤثر على الأنظمة الكهربائية والالكترونية لأنها غير موصلة للكهرباء، فهذه مواد طيارة (تتبخر بسرعة و يختفي اثرها) وتستخدم كثيرًا من قبل الميكانيكيين عند فك بعض الأجزاء الميكانيكية و تركيبها.
هنالك محاذير من استعمال هذه الطريقة وهي ضرورة أن تكون السيارة باردة، أي أن يتم إيقاف تشغيلها وتكون أجزاء المحرك بحرارة الجو العادي، كما يجب ترك البنزين أو الكاز ليجف ويتبخر قبل تشغيل المحرك، حيث أن تشغيل المحرك قبل جفاف هذه السوائل يؤدي الى سرعة تبخره وإتلاف بعض الاجزاء البلاستيكية والمطاطية داخل مقصورة المحرك (تجف و تتشقق بعض الأنابيب في حال كانت ساخنة و وضع عليها الديزل)، عداك عن احتمالية حدوث حريق في حال تم تشغيل السيارة و هذه المشتقات لم تجف بعد.
6. غسل مقصورة المحرك بمواد مُخصصة
تستخدم هذه الطريقة من قبل المتخصصين في غسيل وتلميع السيارات، كون هذه المواد صنعت خصيصًا لهذا السبب. تظهر النتيجة بشكل واضح و كأن السيارة جديدة والمحرك لم يستخدم. لكن هذه العملية مكلفة، ويجب أللا تستخدم بشكل متكرر نظرًا لإمكانية جفاف وتشقق الأجزاء المطاطية وحسب جودة المُنتج المُستخدم للتنظيف.
