سيارات كهربائية صغيرة، أيها الأفضل؟

نستعرض دوريًا أخبار السيارات الكهربائية المُستقبلية، ونتفهّم تمامًا أن سعرها المُرتفع قد يجعلها بعيدة عن متناول عديدٍ من الأشخاص. لذا، فقد ارتأينا إجراء مُقارنة سريعة لبعض السيارات الكهربائية الصغيرة الموجودة أو التي من المُفترض أن تصل لأسواقنا قريبًا وهي أوبل كورسا إي وبيجو 208-e ورينو زوي وهوندا إي، واستبعدنا السيارات الأكبر حجمًا أو الأعلى سعرًا مثل شيفروليه بولت وفولكس واجن ID.3 وبي ام دبليو i3.

اخترنا هذه الطرازات الأربعة لتقارُب سعرها وأدائها والفئة التي تستهدفها إجمالًا، ويُشار إلى وجود سيارات كهربائية أرخص سعرًا مثل ثُلاثي سيات Mii الكهربائية وشكودا CITIGOe وفولكس واجن e-UP وكذلك ثُنائي بيجو iOn وسيتروين C-Zero، سنُقارن فيهما بينها خلال الأيام القليلة القادمة.

سنبدأ بتوضح العلاقة بين أوبل Corsa-e وبيجو 208-e، فهما تقنيًا السيارة ذاتها باعتمادهما قاعدة العجلات التقنية Compact Modular Platform CMP المُستخدمة لدى مجموعة PSA المالكة للعلامتين. أما رينو زوي ZOE فهي مركبة مُتواجدٌة في الأسواق مُنذ العام 2012، خضعت لعملية تحسين في العام 2016، وعملية أخرى للعام القادم 2020. بهذا، يتبقى لدينا هوندا إي الجديدة بالكامل، والتي كُشِف عنها النقاب في يوليو الماضي قبل أن تُعرض للملأ خلال فعاليات معرض فرانكفورت.

هناك العديد من التفاصيل الخاصة بالتصميم والتجهيزات، لذا سنضع روابط لكل سيارة ونُخصص هذا الموضوع لاستعراض القدرة والعزم، والأهم المدى التشغيلي والزمن اللازم لإعادة الشحن. إلى ذلك، يجب التنويه إلى أن الأرقام الرسمية للمدى التشغيلي قد تختلف تبعًا لطبيعة الطريق وأسلوب القيادة وكذلك تبعًا لدرجة الحرارة.

بالنسبة للزمن اللازم لإعادة الشحن، فيختلف بشكل كبير اعتمادًا على نوعية التيار (متردد، مستمر) ومقدار طاقته، كما أن الصانعين لا يبسطون الأمر عليها، فهوندا تُشير مثلًا لإمكانية شحن سيارتها حتى 80% بشاحن سريع خلال 30 دقيقة، أما رينو فذكرت إمكانية شحن سيارتها من خلال شاحن منزلي حتى 80% خلال 8 ساعات، وهذا يُصعّب المُقارنة بالتأكيد. لذا، فقد استخدمنا جميع المعلومات المتوفرة للحصول على القائمة أدناه والتي “قد” تكفي للمُقارنة المبدئية.

لمزيد من المعلومات والصور لكل من السيارات السابق ذكرها، يمكن الاطلاع على الروابط أدناه

رينو زوي

بيجو e-208

أوبل كورسا إي

هوندا إي