تصل اكس بينج X9 المزيد من الأسواق، وأصبح لدينا فكرة متكاملة عن النُسخة المُحسّنة منها.
إنها إحدى الطرازات الصينية التي تكسر احتكار اليابانيين والأمريكيين لفئة الميني فان، فقد تخلّت الأوروبيات منذ فترة عن القطاع، والخيار الجديد مُختلف بشكل واضح، فـ اكس بينج X9 كهربائية بالكامل، ومدججة بالتقنيات مع هيكلية بجهدٍ عالٍ وقدرات حوسبية متقدّمة.
التصميم الخارجي مختلف عن الدارج أيضًا، فالزجاج الخلفي يميل لخلق مظهر فريد، والزجاج الأمامي مُسطّح أكثر من المعهود. بغير ذلك، تذكرنا الواجهة الأمامية بـ سيتروين جراند C4 بيكاسو، والشكل المثلث على جانبي السيارة بهيونداي أيونك 5، وتبقى الخطوط بالمُجمل هادئة ومحافظة على التوجه العائلي المطلوب مع أبواب السحّاب. والمدهش قدرة اكس بينج على الخروج بمعامل انسيابية متقدم يبلغ 0.236 فقط.
في الداخل، ستجد مقصورة هادئة الطابع، لطيفة الألوان، مع اختيارات موفّقة للمواد وأسلوب تصميم صيني معهود؛ لوحة قيادة خالية من الأزرار تتوسطها شاشة كبيرة، ولوحة تحكم وسطي “الكونسول” خالٍ من أدوات التحكم لصالح قواعد لشحن الهواتف لاسلكيًا وحمالات للأكواب وحجرات تخزين.
تقنيًا، يعتمد النظام المعلوماتي الترفيهي شريحة كوالكوم سناب دراجون 8295، مع دعم لاسلكي لأبل كاربلاي وأندرويد أوتو، وهناك شاشة خلفية بقياس 21.4 بوصة ونظام صوتي بـ27 مكبر. لكن الميزة الأبرز تتمثل بهندسة مقاعد الصف الثاني، المعروفة باسم “الجاذبية الصفرية”، والتي وتُصمَّم بهدف تقليل الضغط على الجسم خلال الرحلات الطويلة. كما تتيح هذه المقاعد تعديلًا كهربائيًا بـ14 اتجاهًا مع خاصية التدفئة والتهوية والتدليك.
المكان يتسع لسبعة ركاب، وخلفهم حيز تخزين بحجم 721 لترًا، بينما يتيح طي المقاعد في الصفين الثاني والثالث الوصول إلى سعة تخزين قصوى تبلغ 2554 لترًا عند تحويل السيارة لتشكيلة أربعة مقاعد فقط.
هيكلية كهربائية تختصر وقت الشحن
تعتمد اكس بينج X9 هيكلية كهربائية بجهد 800 فولط تسمح برفع الكفاءة وتقليل الفاقد الحراري، مع بطارية تعتمد أشباه موصلات كربيد السيليكون SiC، وهي التقنية التي تسمح بشحن سريع. ففي النسخة ثنائية الدفع، تصل قدرة الشحن السريع المباشر إلى 542 كيلوواط، بما يكفي لرفع مستوى الشحن من 10 إلى 80 بالمئة خلال 12 دقيقة فقط تحت ظروف الاختبار، أو إضافة قرابة 400 كيلومتر من المدى خلال أقل من ثماني دقائق عند استخدام محطات الشحن المناسبة، وهو رقم يقترب من زمن التزود بالوقود التقليدي أكثر مما اعتاده مالكو السيارات الكهربائية.
تُطرح السيارة بخيارين: نسخة أحادية الدفع الأمامي بقدرة 315 حصانًا (235 كيلوواط)، مع بطارية ليثيوم فوسفات الحديد LFP بسعة 94.8 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يصل إلى 535 كلم وفق دورة القيادة WLTP.
أما النسخة الأقوى فدفع رباعي، مع قدرة كُلية تبلغ 496 حصانًا (370 كيلوواط) وعزم 640 نيوتن متر يتيح تسارعًا من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.9 ثوان، وهو رقم لافت لسيارة بحجم وثقل ميني فان عائلي. البطارية هُنا أكبر وبكيميائية NMC سعتها 110 كيلوواط ساعي، والمدى التشغيلي أطول عند 580 كلم.
ولمعالجة إشكالية المناورة التي تواجهها عادة السيارات الكبيرة، زُوّدت X9 بنظام توجيه رباعي للعجلات كخيار قياسي، يقلّص نصف قطر الدوران إلى 5.4 أمتار، إلى جانب نظام تعليق هوائي ذي غرفتين ليناسب القيادة في الحضر وعلى الطرق السريعة.
فيما يخص السلامة، اعتمدت الشركة تقنية الصب العملاق لتحقيق صلابة التوائية تبلغ 46,000 نيوتن متر لكل درجة، وهيكل قفصي بقوة تحمل 2000 ميجاباسكال، إلى جانب 9 وسائد هوائية من بينها وسادة ستائرية جانبية كبيرة الحجم بسعة 70.9 لتر. أما نظام XPILOT للمساعدة على القيادة فيعتمد على شريحة Turing المستخدمة للنظام المعلوماتي الترفيهي والمطورة داخليًا بقدرة حوسبة تبلغ 750 تريليون عملية في الثانية. وللنسخ المُباعة في الصين هناك ثلاث شرائح Turing مجتمعة بقدرة إجمالية تصل إلى 2250 تريليون عملية.
تُعالج هذه الشريحة بيانات الكاميرات والرادار والمجسات فوق الصوتية، لتقدم مستوى متطور من القيادة شبه الذاتية، وتتحكم بوظائف تثبيت السرعة المتكيف مع الكبح التلقائي، والحفاظ على المسار وغيرها من الأنظمة الحديثة.
تم الإعلان عن أسعار السيارة في السوق الأسترالي، إذ يبدأ سعر النسخة الأساسية X9 Standard Range من 89,900 دولار أسترالي قبل تكاليف التسجيل (نحو 62,870 دولار أمريكي)، بينما يصل سعر نسخة X9 AWD Performance إلى 109,900 دولار أسترالي (نحو 76,850 دولار أمريكي). وتدعم الشركة السيارة بضمان يمتد 7 سنوات دون حد أقصى للمسافة للمستخدمين الأفراد، وضمانًا منفصلًا لثماني سنوات أو 160 ألف كيلومتر يغطي البطارية ومحرك الدفع ووحدة الطاقة الذكية.
لا يتمثل التحدي الحقيقي أمام X9 ليس في مواصفاتها، فهي تبدو متقدمة على منافسيها التقليديين من سيارات الميني فان، بل في قدرة اكس بينج على بناء ثقة طويلة الأمد في سوق لا تزال تتعامل بحذر مع العلامات الصينية الناشئة، خصوصًا في فئة تُشترى غالبًا للاستخدام طويل المدى.
