وصلت كاديلاك فيستيك Vistiq الكهربائية الجديدة إلى أسواق المنطقة، وأصبح لدينا فكرة متكاملة عن المواصفات التقنية والأسعار للسيارة التي ستشغل موقعًا متوسطًا في تشكيلة كاديلاك الكهربائية بين ليريك واسكاليد.
يأتي التصميم الخارجي قريبًا من اللغة البصرية التي رأيناها في ليريك وإسكاليد، بينما يبلغ طول السيارة 5.222 أمتار، مع قاعدة عجلات ممتدة بطول 3.094 أمتار. ولا يختلف الشكل العام كثيرًا عن النموذج الذي شاهدناه للمرة الأولى نهاية العام 2023، باستثناء بعض الرسومات التي قررت كاديلاك إضافتها إلى الجزء الزجاجي الجانبي الأخير.
تتكون هذه الرسومات من خطوط هندسية تحاكي رسومات كاديلاك موندريان، والأخير هو شعار رمزي لعلامة كاديلاك منذ العام 1905، وتفسير فني مستوحى من الشعارات التقليدية والهندسة، أدّاه الفنان الهولندي بيت موندريان المعروف بفنه التجريدي بخطوط ومربعات ملونة. وبغض النظر عن أصل هذه الخطوط أو معناها، لا تبدو طريقة تنفيذها أنيقة تمامًا، خصوصًا مع الحواف الرمادية الواضحة المحيطة بالزجاج. كما أن وجودها قد يحجب جزءًا من الرؤية عن ركاب المقاعد الخلفية، وهو أمر لن يُسعد الجالسين هناك على الأرجح.
تتوفر فيستيك بعجلات كبيرة بقياسات 21 و22 و23 بوصة، وتستخدم في الأمام ملاقط ثابتة بأربعة مكابس، بينما تحصل نسخة بلاتينيوم على ملاقط بريمبو أقوى بستة مكابس. وبالنسبة لتصميم الواجهة الخلفية فيذكرنا بطراز سيلستيك الفاخر، والصغيرة أوبتيك، ويبدو أن العلامة الأمريكية ستعتمد المصابيح المنفصلة في مزيد من الطرازات، مع جزء يؤطر الزجاج الخلفي وجزء منفصل أسفل منه يحد جانبي السيارة.
مقصورة فاخرة وتكييف بخمس مناطق
تتبع فيستيك أحدث تصاميم الشركة الداخلية، مع شاشة منحنية كبيرة بقياس 33 بوصة تمتد أمام السائق نحو منتصف لوحة القيادة، توجد أسفلها شاشة بقياس 8 بوصات، موضوعة بالقرب من لوحة التحكم الوسطية وفي متناول أيدي الجالسين في الأمام، وهي مخصصة بصورة أساسية للتحكم بنظام التكييف. أما نظام التكييف نفسه فيعمل عبر خمس مناطق مستقلة، وهي ميزة تؤكد الطابع الفاخر للطراز ذي المقاعد السبعة. ويعزز هذا الانطباع نظام صوتي من AKG Studio يضم 23 مكبرًا للصوت، إلى جانب مقاعد مزودة بخواص التدفئة والتبريد والتدليك، وإضاءة محيطية خافتة داخل المقصورة.
يمكن تجهيز السيارة اختياريًا بشاشة عرض منعكسة على الزجاج الأمامي HUD تعمل بتقنية الواقع المعزز، وتعرض رسومات ملونة وعالية الوضوح، مع دمج معلومات السرعة والملاحة وإرشادات الطريق ضمن مجال رؤية السائق. كما تتوفر خاصية للرؤية الليلية تعتمد على مستشعر يعمل بالأشعة تحت الحمراء، بما يسمح برصد المشاة أو الحيوانات الموجودة أمام السيارة أثناء القيادة ليلًا، وإظهارها للسائق قبل أن تصبح واضحة بالعين المجردة.
لم تنسَ كاديلاك ركاب الصف الثالث أيضًا ، فوفرت لهم فتحات تهوية مستقلة، ومنافذ للشحن، وحاملات للأكواب، بما يجعل المقاعد الخلفية قابلة للاستخدام الفعلي، لا مجرد مقاعد إضافية للطوارئ. هذا ويبلغ حيز صندوق الأمتعة خلف مقاعد الصف الثالث 430 لترًا. ومع طي ظهور مقاعد الصف الثالث ترتفع السعة إلى 1218 لترًا، بينما تصل إلى 2271 لترًا عند طي مقاعد الصفين الثاني والثالث، ما يمنح فيستيك قدرة جيدة على الجمع بين نقل الركاب والأمتع
القاعدة التقنية والأداء
أعلنت كاديلاك حتى الآن عن تركيبة ميكانيكية واحدة لفيستيك، تعتمد على محركين كهربائيين يولدان معًا قدرة تبلغ 459 كيلوواط، أي ما يعادل 615 حصانًا، مع عزم دوران يصل إلى 880 نيوتن متر. ويحصل النظام على طاقته من بطارية ليثيوم أيون بسعة 102 كيلوواط ساعي. تعني هذه المكونات أن وزن السيارة مرتفع بطبيعة الحال، إذ يصل إلى نحو 2870 كلغ، لكنها في المقابل تحصل على نظام دفع رباعي، وقدرة على سحب مقطورة يصل وزنها إلى 2268 كلغ.
تستطيع فيستيك التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة خلال 3.7 ثوانٍ فقط، وهو رقم مثير للإعجاب بالنسبة إلى سيارة عائلية كبيرة بثلاثة صفوف من المقاعد. لكن المدى التشغيلي يبدو أكثر تواضعًا مقارنة بأرقام الأداء، إذ يبلغ نحو 483 كلم وفق التقديرات المعلنة. بأي حال، وعند الشحن السريع، يمكن الحصول على ما يكفي لقطع نحو 127 كلم خلال قرابة عشر دقائق. وتحتاج البطارية إلى نحو 45 دقيقة للانتقال من مستوى شحن منخفض إلى 80 في المئة.
تتوفر بعض نسخ فيستيك بنظام تعليق هوائي يسمح برفع هيكل السيارة بما يصل إلى 76 ملم، بما يساعد على عبور الطرق غير الممهدة أو المداخل شديدة الانحدار. كما يمكن تجهيزها بنظام توجيه للعجلات الأربع، يعمل على تحسين الثبات عند السرعات العالية وتسهيل المناورة في الأماكن الضيقة، مع تقليل قطر الدوران إلى 11.6 مترًا، وهو رقم مناسب لسيارة يتجاوز طولها خمسة أمتار.
وفيما يتعلق بأنظمة مساعدة السائق، تحصل فيستيك على باقة متكاملة من التقنيات، يتقدمها نظام سوبر كروز للقيادة دون استخدام اليدين على الطرق المتوافقة، إلى جانب نظام الرؤية الليلية الذي يستخدم الأشعة تحت الحمراء للكشف عن المشاة والحيوانات والعوائق أثناء القيادة في الظلام.
يبدأ سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنّعة في المنطقة من 373,900 ريال سعودي، أو 335,000 درهم إماراتي، شاملًا ضريبة القيمة المضافة. كما تأتي السيارة مع خدمات أونستار المتصلة لمدة ثلاث سنوات، إضافة إلى شاحن جداري من المستوى الثاني Level 2، مع الإشارة إلى أن السعر النهائي يبقى خاضعًا لما يحدده الوكيل المحلي.
