أحدث المواضيعتويوتاخبر اليومفيديو

فِرناندو ألونسو يختبر هايلوكس 2021 قبل أيامٍ على إطلاقها

اختَبَرَ السائق الإسباني فِرناندو ألونسو النُسخة المُحدَّثة من تويوتا هايلوكسللعام 2021، وأبدى إعجابه بها، حيث أُدخلت عليها الكثير من التجسنات منها مُحركٌ أقوى.

حاز السائق الإسباني الشهير فِرناندو ألونسو Fernando Alonso على فُرصة قيادة النُسخة المُحسنَّة Face-lifted من الشاحنة الخفيفة مُتوسطة الحجم تويوتا “هايلوكس Hilux” للعام 2021، المُخصصة للإنتاج التجاري الواسع، وذلك على مسار مرحلة رالي خاصة بسطح حصوي، رافقه في التجرية ملّاحه ومُواطنه مارك كوما Marc Coma. أُتيحت الفُرصة لألونسو في إطار خوضه تدريباتٍ من أجل مُشاركته القادمة في رالي داكار.

ظهرت “هايلوكس” 2021 في المقطع المرئي مُموهةً، لكنها تستفيد من عدة تحديثات؛ تطوير مُحرك الديزل الحالي سعة 2.8 ليترين ليُنتج قوة أكبر، لم تُحدِّد تويوتا مقدار التحسُّن، لكن لا ضيرَ بالتذكير بمُواصفات المُحرِّك الحالي من أجل المُقارنة مُستقبلًا، يتألَّف هذا المُحرك من أربع أسطوانات مُتتالية مع شاحن هواء Turbo-Diesel قوته الحالية 174 حصان وعزم دورانه 450 نيوتن – متر، وتصل بعُلبة تُروس آلية، أما مع عُلبة التُروس اليدوية فإن عزم الدوران ينخفض إلى 420 نيوتن – متر، واستُخدم للمرة الأولى في العام 2015 مع تقديم الجيل الحالي، الثامن، بديلًا عن المُحرِّك السابق بسعة 3 ليترات.

بخلاف ذلك، أدخلت تويوتا تعديلات على هندسة نظام التعليق في “هايلوكس” ومعايير ضبطه، وعملت على تحديث التصميم الخارجي مع مُقدِّمة بتصميم جديد بطابع أكثر عدوانيةً يتسِّق مع أشقائه الكبار المُخصَّصين للسوق الأمريكية، وألوان بتدرُّجات جديدة للجسم، ومصابيح أمامية وخلفية من فئة “ليد LED”، وتصاميم جديدة للعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة قياس 17 أو 18 بوصة.

الجيل الحالي، الثامن، موجودٌ في الخدمة مُنذ العام 2015، وتتوافر بتسع مُحرِّكات (3 بنزين و 6 ديزل)ويُصنع على قاعدة العجلات الخاصة بـ “المركبة العالمية المبتكرة مُتعددة الأغراض IMV”، تُستخدم أيضاً لإنتاج طرازي “فورتشيونر Fortuner” الرياضي العملاني رُباعي الدفع SUV و “إِينُّوفا Innova” المركبة مُتعددة الأغراض MPV/ Minivan، قاعدة العجلات هذه تنتمي لفئة الإطار السلَّمي Ladder Frame ومُصممة للمركبات بدفع خلفي أو رُباعي ولتغطية حاجة العديد من الأسواق العالمية.

كما إن هنالك شائعات عن تقديم نُسخة عالية الأداء باسم “جي آر هايلوكس GR Hilux” بالتعاون مع فريق الراليات، تستفيد من مُحرِّك ديزل من ست أسطوانات مُتقابلة V6، وتحسينات على الهيكل وتصميم رياضي، علمًا بأنها سجَّلت هذا الاسم علامةً تجاريةً، وستكون هذه السيارة – في حال أصبحت واقعًا – مُنافسًا لفورد “راينجر رابتور Ranger Raptor” على سبيل المثال لا الحصر.

قال ألونسو عن تجربته لـ “هايلوكس” 2021: “لقد كان من الجيِّد اختبار هايلوكس الجديدة في ظروف صعبة والضغط عليها للحدّ الأقصى، لقد كانت استجابة المُحرِّك الجديد جيدةً ومنحنا نظام التعليق الجديد شعورًا رائعًا، حيث كانت القيادة مُريحة حتى مع الضغط”.

فِرناندو الونسو بطل العالم للفورمولا واحد لمرَّتين 2005 و 2006 مع فريق رينو، انتقل قبل أعوام فريق “تويوتا غازو للسباقات Totota Gazoo Racing” حيث فاز معهم بسباق 24 ساعة في لومان مرَّتين 2018 و 2019، وبلقب بُطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي WEC” موسم السوبر 2018 – 2019، وسباق 24 ساعة في دايتونا 2019 مع فريق “واين تايلور للسباقات – كاديلاك Wayne Taylor Racing – Cadillac” كما شارك مع فريق تويوتا معهم في نُسخة 2020 في رالي داكار الذي أُقيم للمرة الأولى في المملكة العربية السعودية، في سيارة “هايلوكس” نموذجية Prototype في الفئة الأولى “تي 1 T”، وأنهى الإسباني مُغامرته الأولى في داكار في المركز الـ 13 في الترتيب العام، وهي نتيجةٌ جيدةٌ لكونه تعرّض لعدة كبوات، منها انقلاب سيارته مرَّتين خلال الرالي.

جديرٌ بالذكر أن تويوتا ستكشف رسميًا عن تويوتا “هايلوكس” 2021 خلال بضعة أيام.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى