فولكس واجن تي روك الجديدة، هل ستحمّس الشباب؟

لم يستطع الشباب الصمود أمام إغراءات الجيل الأول من فولكس واجن تي روك T-Roc، فهي سيارة تُلائم نمط الحياة النشط، مرتفعة عن الأرض، ومصنوعة على قاعدة طراز جولف الموثوق، ما الذي تحتاجه أكثر من ذلك؟.. نسخة مكشوفة؟ ولِمَ لا؟

باعت فولكس واجن من الجيل الأول أكثر من مليوني وحدة (تم إطلاقه عام 2017 وحصل على تحسينات عام 2022). والآن تأتينا بالجيل الثاني والجديد بالكامل.

لن تختلف الصيغة الأساسية لـ فولكس واجن تي روك الجديدة، فهي تعتمد قاعدة طراز جولف الأحدث (يُرمز لها MQB Evo) والحقيقة أن المجموعة الألمانية تعتمد هذه القاعدة لعديد من الطرازات، أغلبها أفخم توجّهًا وأكبر حجمًا من تي روك. نحن نتحدّث هنا عن أمثال تيغوان وتايرون وباسات، بالإضافة إلى سكودا سوبيرب وكودياك وكذلك كوبرا تيرامار.

ما سبق يعني توفر العديد من أنظمة الدفع، ولكن لن نتعجّل في طرح ذلك، بل نُشاهد التصميم الخارجي، والذي بقي وفيًا لـ تي روك السابقة من ناحية الخطوط الجانبية، وعدا ذلك، فجميع التفاصيل مستوحاة من طرازات الشركة الحديثة، والتي سنصدقكم القول بأننا لم نُعجب تمامًا بها.

الجيد أن الانسيابية تحسّنت مع الجيل الجديد، وبواقع ملحوظ بلغ 10% ليصل معامل الانسيابية إلى 0.29 ، صحيح أنه ليس الأفضل في العالم ولكن تحسّن ملحوظ. كما أن الطول زاد بنحو 122 ملم ليصل إلى 4.373 أمتار، ما يعد بحيّز أفضل في الداخل.

تُركّز الشركة في بيانها الصحفي إلى ارتفاع جودة مكوِّنات المقصورة، وهذه نقطة تذمّر منها البعض في الجيل السابق. بل تقول أن الجودة تُضاهي تلك في تيغوان. هُناك قماش على لوحة القيادة، وإضاءة محيطية من خلال أسطح جلدية مُثقبة، والمزيد من الأسطح الطرية.

المقصورة صدمة!

الشاشة الوسطية بقياس 12.9 بوصة كما في الصور – أو بقياس 10.4 بوصات في النسخ الأقل تجهيزًا، أما الشاشة أمام السائق فبقياس 10 بوصات بغض النظر عن الفئة. والحقيقة أننا نشعر بصدمةٍ كبيرة هُنا، فقد كانت فولكس واجن تحدّثت مرارًا عن نيتها إعادة الأزرار الحقيقية التي نُفضّلها وتُسهِّل الاستخدام، لكن تي روك تأتي بأزرار لمسية! لماذا؟

من جهة أخرى، ستجد في تي روك الجديدة مزايا مُغرية؛ منها مقاعد كهربائية التعديل بـ 14 وضعية مع خاصية التدليك، ونظام صوتي من هارمان كاردون وفتحة سقف واسعة.
وبخصوص الحيّز المُتأتّي من زيادة الأبعاد الخارجية، يُشار إلى أن حجم صندوق الأمتعة زاد بمقدار 20 لترًا ليصبح الآن بسعة 465 لترًا.

أنظمة الدفع

ستتوفر تي روك الجديدة بعدّة محركّات، جميعها هجينة خفيفة (تقنية موفّرة للوقود وبسيطة مع بطارية صغيرة بجهد 48 فولط) وكالتالي:

• نظام eTSI مع محرك بسعة 1.5 لتر يُولّد قدرة 114 حصانًا (85 كيلوواط) وعزم 220 نيوتن متر.
• نظام eTSI مع محرك بسعة 1.5 لتر يُولّد قدرة 148 حصانًا (85 كيلوواط) وعزم 250 نيوتن متر.
• نظام دفع هجين تقليدي، مع محرك TSI evo2 سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي وبطارية كبيرة نسبيًا، تنتج مجتمعة قدرة 134 حصانًا (100 كيلوواط) وعزم 306 نيوتن متر.
• نظام دفع هجين تقليدي، مع محرك TSI evo2 سعة 1.5 لتر، ومحرك كهربائي وبطارية كبيرة نسبيًا، تنتج مجتمعة قدرة 168 حصانًا (125 كيلوواط) وعزم 306 نيوتن متر.

ولاحقًا، ستقدّم فولكس واجن خيار محرك سعة لترين ودفع بالعجلات الأربعة، ولكن سننتظر حتى العام 2028 لوصول النسخة الكهربائية بالكامل.