فورد ترانزيت كاستم، المواصفات الكاملة والأسعار

وصل الجيل الثاني من الشاحنة الصغيرة ترانزيت كاستم Transit Custom لعددٍ من الأسواق، فيما تتحضر معارض فورد لاستقباله العام القادم، علمًا بأن سيتوفر بمحركات تعمل بالديزل والبنزين، وكذلك أنظمة دفع كهربائية وهجين بقابس.

كان الجيل الأول من ترانزيت كاستم أطل علينا عام 2012، أما الجيل الثاني فيستخدم قاعدة تقنية جديدة بالكامل طوَّرتها فورد، كُنا تحدثنا عنها سابقًا عند توضيح فقرات مشروع التعاون بين فورد وفولكس واجن للمركبات التجارية، وستستخدمها فولكس واجن ترانسبورتر القادمة.

فورد ترانزيت كاستم، أنظمة الدفع

ستُصنع فورد ترانزيت كاستم في تركيا بطولين للجسم، وسقف مرتفع وآخر منخفض، وكذلك بصف للمقاعد أو صفين حسب الحاجة وبست مستويات للتجهيز. ويُميز الشاحنة الجديد نظام تعليق خلفي مستقل لمزيد من الراحة والقدرة على التحكم، في حين تستطيع المحركات قَطر ما يصل وزنه إلى 2,500 كلغ، أو حمولة بوزن 1,269 كلغ

ستتوفر ترانزيت كاستم الجديدة بعدة محركات، وتأتي بعلبة تروس يدوية بست نسب -قياسيًا- مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق -كإضافة، ويمكن طلبها بعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب مع دفع رباعي، وكالتالي:

• محرك ايكوبلو EcoBlue العامل بالديزل بقدرة 109 أحصنة
• محرك ايكوبلو EcoBlue العامل بالديزل بقدرة 134 حصانًا
• محرك ايكوبلو EcoBlue العامل بالديزل بقدرة 148 حصانًا
• محرك ايكوبلو EcoBlue العامل بالديزل سعة لترين بقدرة 168 حصانًا (125 كيلوواط) وعزم 390 نيوتن متر، يستهلك نحو 8 لترات/100 كلم
• نظام دفع هجين بقابس PHEV، يتكون من محرك عامل بالبنزين سعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي، لم تكشف فورد عن بيانات القدرة بعد، ولكن وضّحت أن المدى التشغيلي على البطارية يصل إلى 57 كلم.
• نظام دفع كهربائي بالكامل على نُسخة e-Transit، مع محرك يُنتج قدرة 214 حصانًا وعزم دوران يبلغ 415 نيوتن متر. أما البطارية فبطاقة 74 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يصل إلى 380 كلم، ويُمكن استخدامها كمدخرة طاقة لتشغيل المعدات الكهربائية في مواقع العمل إن دعت الحاجة.

لا تخلط بين هذه الشاحنة الصغيرة وبين طراز ترانزيت الأكبر حجمًا، فذاك في جيله الرابع

مقصورة بمقود مميز

في الداخل، ستجد قاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا، وشاشة وسطية تعمل باللمس قياس 13 بوصة يُشغلها نظام SYNC4 المعلوماتي الترفيهي مع نظام ملاحة، ويُمكن ربطها إلى معدات التشغيل الإضافية التي يختارها العميل، كما يُمكن إقرانها بالهواتف الذكية لاسلكيًا، وتحديث برمجة أنظمة الشاحنة لاسلكيًا.

أما المُميز بالفعل فهو ما يُمكن أن يكون أول مقود في شاحنة صغيرة -فان Van- يُمكن إمالته ليُصبح منضدة متعددة الأغراض. من المؤكد أن هذه الخاصية ستُسعد الكثيرين، خاصة ممن يضطرون لتناول طعامهم داخل الشاحنة لبرودة الجو في الخارج أو من شدة الحرارة. أيًا كان الأمر، لم توضح فورد حتى اللحظة إن كانت هذه الميّزة قياسية، ولكن ستردنا المزيد من المعلومات قُبيل وصول الشاحنة الصغيرة للأسواق.

هذا وتشمل أنظمة السلامة، مثبت السرعة المتكيف مع الكبح التلقائي والنظام المُساعد في تجنب الاصطدام عند التقاطعات، ورصد المركبات في الزوايا اللامرئية، والتنبيه من حركة السير عند الرجوع للخلف، وكذلك التنبيه عند الخروج من المركبة وتواجد درّاجين على الجانب. وأربع وسائد هوائية، تتميز فيها وسادة الراكب الأمامية بوجودها مثبتة على السقف لاتاحة المزيد من مناطق التخزين في لوحة القيادة.

تم الإعلان عن أسعار فورد ترانزيت كاستم في أستراليا، حيث ستكون هناك نُسختان تعمل بمحرك الديزل ايكوبلو EcoBlue سعة لترين بقدرة 168 حصانًا، وكالتالي:

صور فورد e-Transit Custom الكهربائي