قدّمت فولكس واجن في معرض نيويورك للسيارات الجيل الثاني من طراز تيرامونت الكبير، والذي يُسوَّق في بعض الدول باسم أطلس. والجديد أكبر وأفخم وأقدر.
مرَّ على تقديم الجيل الأول نحو ثماني سنوات، حصل الطراز خلالها على تحسينات عدّة، وبالرغم من استهدف سوق الولايات المُتحدة في المقام الأول، تحوَّل الاهتمام تدريجيًا للصين مع تقديم تيرامونت اكس، بل رأينا الجيل الثاني في الصين قبل حوالي شهرين باسم تيرامونت برو.
تلتفت فولكس واجن الآن للأسواق العالمية لتكشف عن أكبر طرازاتها، مُجمِّلة إياه بشريطي إضاءة في الأمام، وشريط إضاءة في الخلف، وعلامات فولكس واجن مُضاءة. مع ذلك، يبقى التصميم العام مُتحفظًا في خطوطه ومنسجمًا مع الطرازات الحديثة للشركة.
في الداخل، اختلفت لغة التصميم تمامًا. تغيب مُعظم الأزرار الحقيقية لصالح شاشة وسطية بقياس 15 بوصة وشاشة أمام السائق بقياس 10٫25 بوصات، النظام الموسيقي بتسع مكبرات قياسيًا ويتوفر نظام هارمان كاردون Harman Kardon بأربعة عشر مكبر صوت. إلى ما سبق، ستجد مقاعد أمامية ملبّسة بجلد النابا ومزودة بخاصية التدفئة والتهوية والتدليك، ومقاعد خلفية مهوأة والعديد من منافذ USB-C لشحن الأجهزة المحمولة.
يُلاحظ أيضًا توفر المزيد من جيوب التخزين، خاصة في لوحة التحكم الوسطية وأدنى منها، بالإضافة إلى قاعدتين لشحن الهواتف لاسلكيًا. هذا، ويُمكن طلب تيرامونت بستة أو سبعة مقاعد.
قاعدة تقنية ومكوّنات مألوفة
تعتمد تيرامونت الجديدة القاعدة التقنية MQB Evo المُستخدمة في عديد من طرازات مجموعة فولكس واجن، كما أن المحرك من طراز EA888، بأربع أسطوانات سعة 2 لترين، ومزود بضاغط توربيني، تم تحسينه بمكوّنات أقوى لإنتاج قدرة 282 حصانًا (210 كيلوواط) وعزم 350 نيوتن متر. علبة التروس أوتوماتيكية ثنائية التعشيق بثماني نسب كما في السابق، ترتبط للعجلتين الأماميتين أو لنظام الدفع الرباعي 4Motion حسب نسخة التجهيز.
هذا ومن المُفترض أن نرى نسخة هجينة قريبًا.
الوزن مرتفع عند 2120 كلغ، وهذا متوقّع من سيارة بهذا الحجم وبهذا التجهيزات. بأي حال، فمن المُفترض أن تكون قيادة السيارة سهلة مع نظام IQ.DRIVE للقيادة شبه المستقلة من فولكس فاجن. يُمكن للنظام التحكم بالسرعة والتوقف والانطلاق وتغيير حارة المرور أوتوماتيكيًا، بل والتوقف على جانب الطريق إذا رصد عدم استجابة السائق لأي سبب. في حين يُساعد نظام Park Assist Plus القياسي الركن تلقائيًا، ويقيس مساحات الركن لضمان ملاءمة حجم السيارة، ويساعد السائق في حال أخطأ في الركن. بل ويمكنه الخروج من موقف الركن الموازي.
