عرضت تويوتا اليوم الجيل الرابع من الشاحنة الخفيفة تاكوما Tacoma التي تُباع في الأمريكيتين، وتصل الشرق الأوسط بأعداد قليلة عن طريق السوق الموازي.
كما الحال مع طراز تندرا Tundra الأكبر حجمًا، والذي لا يُباع أيضًا في منطقتنا، تعتمد تاكوما الجديدة القاعدة التقنية TNGA-F، وتتنوع مستويات التجهيز الثمانية بشكل كبير؛ هناك SR و SR5 و Limited و TRD Sport و TRD Off-Road و TRD Pro رياضية الطابع كما في الجيل السابق، يُضاف إليها نسخة تجهيز جديدة هي Trailhunter المُناسبة للطرقات الوعرة، فيما تعود فئة TRD PreRunner من جديد.
لا عليك بالجزء المُتدلي أسفل المصد في صورة الخبر، فهو حاجز للريح على نسخة ليميتد، ولا يوجد على النُسخ الموجّهة للمغامرات. بأي حال ستتوفر الشاحنة الخفيفة أيضًا بأشكال متنوعة للجسم؛
- بأربعة أبواب مع صندوق بطول 1.5 متر
- بأربعة أبواب مع صندوق بطول 1.8 متر
- ببابين مع مُتسع خلف المقعدين لتوضيف الأشياء (XtraCab) وصندوق بطول 1.8 متر. لا توجد مقاعد صغيرة كما في الجيل السابق لأن 3% فقط من العملاء السابقين استخدموا المقاعد، و30% لم يستخدموها مُطلقًا، في حين 39% استخدموها مرة في الشهر.
تويوتا تاكوما ترايل هنتر
بالنسبة لنُسخة ترايل هنتر Trailhunter فقد تم تطويرها بالتعاون من شركة ARB الأسترالية (الأحرف اختصار لاسم المُؤسس Anthony Ronald Brown)، وستكون متوفرة فقط بأربعة أبواب مع تفاصيل تصميم استثنائية بالبرونزي في الخارج، ومصد خلفي فولاذي، وتصفيح للجسم من الأسفل، ومدخل مرتفع لهواء المحرك، ومصابيح ضباب يمكن تبديل شعاعها بين الأصفر والأبيض. ولا تنس العجلات البرونزية بقياس 18 بوصة مع إطارات Goodyear Territory R / T بقياس 33 بوصة.
بالحديث عن الإطارات، فيمكنك باطمئنان تنفيسها لعبور المسالك الوعرة جدًا، ثم الاستفادة من ضاغط الهواء القياسي الموجود في حيز التحميل لملئها بالهواء مُجددًا.
في الداخل هناك مقاعد سوفتكس SofTex الجديدة بتطريز متباين وخاصية التدفئة والتهوية في الأمام، ونظام صوتي من JBL مع مكبر صوت قابل للإزالة. الشاشة الوسطية بقياس 14 بوصة، وتلك أمام السائق بقياس 12.3 بوصة، وهناك أيضًا شاشة لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي.
بالنسبة لأنظمة الدفع فهي أربعة جميعها تستخدم أساسًا محرك T24A-FTS بأربعة أسطوانات سعة 2.4 لتر ومزود بضاغط توربيني. وتتوفر مع علبة تروس يدوية بست نسب مع خاصية مطابقة سرعة الدوران، وكذلك مع علبة تروس أوتوماتيكية بثماني نسب، وكالآتي:
- محرك بقدرة 228 حصانًا (170 كيلوواط) وعزم 329 نيوتن متر
- محرك بقدرة 270 حصانًا (200 كيلوواط) وعزم 420 نيوتن متر
- محرك بقدرة 278 حصانًا (207 كيلوواط) وعزم 430 نيوتن متر
- نظام دفع هجين i-Force Max مع ذات المحرك السابق، يُضاف إليه محرك كهربائي داخل علبة التروس. تبلغ القدرة الكُليّة 326 حصان (243 كيلوواط) والعزم 630 نيوتن متر. تعمل بطارية هذا النظام بتقنية هيدريد نيكل ومعدن وبطاقة 1.87 كيلوواط ساعي.
يُشار إلى أن هناك العديد من المنافسات في هذه الفئة من الشاحنات الخفيفة، مثل فورد رينجر وتوأمها فولكس واجن أماروك وشيفروليه كولورادو وجي ام سي كانيون وغيرها. لكن تدخل نسخة تاكوما ترايل هنتر الجديدة في مُنافسة مُباشرة مع فورد رينجر رابتور (شاهد التجربة)، من ستتفوق يا ترى؟ قد تكون الأسعار هي الفاصل، وبالمُناسبة، لم تنشر تويوتا الأسعار بعد!
صور تويوتا تاكوما TRD PreRunner
صور تويوتا تاكوما TRD PreRunner
