فاقت تجربة قيادتنا لـ تانك 300 توقّعاتنا، وزادت المزايا بشكل هائل عن العيوب (شاهد التجربة)، لكن تلك السيارة كانت مُجهّزة بمحركٍ تقليدي، والآن ستتوفر تانك 300 بنسخة هجينة قابلة للشحن بقابس PHEV.
تستمر جريت وول موتورز GWM الصينية بالتوسّع عبر علامات متنوِّعة ونسخ لأنظمة الدفع تُلائم متطلّبات العصر، وفي حين أن مُعظم زبائن السيارات المُخصصة للطرقات الوعرة يلجؤون لأنظمة الدفع التقليدية لاعتبارات تتعلّق بسهولة التزود بالوقود، ارتأت جريت وول فرصة في تقديم نسخة هجينة بقابس، تزيد المدى التشغيلي، وتُضيف عزم نظام الدفع، وتُلغي الحاجة للوقود الأحفوري عند التنقل في المدينة لمسافات معقولة.
تحمل النسخة الجديدة اسم Tank 300 Hi4-T ، وكما يُشير الاسم، ستكون منظومة الدفع مُشابهة لتلك المعروفة والمُجرّبة في طراز تانك 500 وكانون ألفا: محرك عامل بالبنزين سعة 2 لترين مزود بضاغط توربيني، وبطارية بطاقة 37.1 كيلوواط ساعي، ومحرك كهربائي طبعًا. ينتج هذا النظام قدرة 402 حصانين (300 كيلوواط) وعزم 750 نيوتن متر، ويرتبط لناقل حركة أوتوماتيكي هجين بتسع نسب (9HAT).
أداء قوي وتقنية هجينة دون التنازل عن قدرات الطرق الوعرة
تحافظ هذه النسخة على نظام دفع رباعي ميكانيكي يتضمن علبة تحويل بنطاق منخفض وأقفال تفاضلية في الأمام والوسط والخلف (حسب النسخة)، ما يؤكد أنها سيارة طرق وعرة أصيلة وليست مجرد كروس أوفر موجهة للاستخدام الخفيف. كما أن المنظومة الهجينة تُتيح أوضاع تشغيل كهربائي، وهجين، وبنزين، ما يحسن استهلاك الوقود في الاستخدام اليومي ويوفر تحكمًا دقيقًا بالعزم عند القيادة في الرمال والطين والمنحدرات الصعبة.
تُشير جريت وول إلى أن تانك 300 الهجينة تستطيع قطع مسافة 115 كلم على الطاقة الكهربائية الصرفة (وفق دورة NEDC)، وأن معدل استهلاك وقود يبلغ 1.9 لتر/100 كلم فقط. إلى ذلك فالنظام يدعم الشحن السريع بقدرة 50 كيلوواط (DC)، إذ يمكن شحن البطارية من 30 إلى 80% خلال 24 دقيقة.
ولعل المُغري لعُشاق المغامرات في الخلاء، إمكانية الاستفادة من طاقة البطارية لتشغيل المعدات الخارجية عبر تقنية V2L وبقدرة 6 كيلوواط، فيمكن إنارة المكان وتجهيز الطعام وشحن الأجهزة المحمولة.
من ناحية الاختلافات الشكلية، تبدو السيارة أبهى طلّة مع استخدام العجلات الجديدة وتجهيزها بإطارات للطرقات الوعرة، وبالرغم من عدم توفر البيانات كاملة، نعتقد بزيادة عرض المحاور بشكل طفيف مُقارنة بالنسخة القياسية.
من المؤكد زيادة تجهيزات المقصورة أيضًا، علمًا بأن الصور التي وفّرتها جريت وول حتى الآن لا تتضمّن صور المقصورة. أما الأسعار فستبدأ من من 56 ألف دولار أسترالي (نحو 39,300 دولار أمريكي) لفئة Lux، و60 ألفًا لفئة Ultra الأعلى تجهيزًا (نحو 42 ألف دولار أمريكي).
تابعونا قريبًا لمزيد من التفاصيل.
