تُحضّر سوزوكي العديد من النماذج لمعرض اليابان للتنقل 2025، وذلك تحت شعار الشركة الجديد “بجانبك By Your Side” الذي تم الإعلان عنه ضمن خطة الإدارة متوسطة الأجل في فبراير من هذا العام.
سنرى نماذج للمرّة الأولى، مثل Vision e-Sky الاختبارية، والتي من المُفترض أن تصل الأسواق العام القادم كمركبة صغيرة جدًا، تنتمي لقطاع Kei Cars وبطول 3.395 أمتار، ومُصمّمة للتنقل اليومي والرحلات القصيرة، مع مدى تشغيلي يُقارب 270 كلم.
لم تتطرّق سوزوكي للبيانات التقنية، ولكن نشرت صورة المقصورة، والتي تبدو عصرية تمامًا بالمقارنة مع المنافسات في هذا القطاع.
ستشهد منصة سوزوكي الكشف العالم الأول لدراجة كهربائية جديدة، تحمل الاسم e-VanVan، تتناسق في طابعها العام مع دراجة VanVan الشهيرة من السبعينات، وهي كلاسيكية الشكل مع عناصر حديثة، كالمصابيح الأمامية والخلفية العاملة بتقنية LED والشاشة الدائرية أمام السائق.
سيتم تقديم دراجتي GSX-8T وGSX-8TT للمرة الأولى في اليابان، وإلى جانبهما سكوتر e-Address الكهربائي، ودراجة DR-Z4SM، ودراجة GSX-R1000R، ودراجة GIXXER SF 250 FFV التي تعمل بالإيثانول، ونسخة تعمل بالهيدروجين من دراجة Burgman، والدراجة الكهربائية القابلة للطي e-PO أيضًا.
لكن العلامة اليابانية لم توقف اهتمامها على النماذج الكهربائية، فهناك الاختبارية فرونكس Fronx FFV، العاملة بالإيثانول الحيوي، ودراجة Vitoris CBG التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.
يعلم البعض أن منتجات سوزوكي لا تقتصر على السيارات والدراجات، فهي تتخصّص أيضًا بمحركات القوارب، وفي هذا ستعرض أربع نماذج؛ أحدها D55 وهو أول محركٍ للقوارب أنتجته سوزوكي، وسنرى أيضًا DF350A وهو المحرك الأفضل في المجموعة حاليًا. لكن المهم برأينا يتمثل في محرك DF140B الذي يحتوي جهازًا لجمع أجزاء البلاستيك الميكروسكوبية المنتشرة في المحيط، فيما سيكون محرك DF60A نموذجًا يعمل بالبنزين أو الإيثانول الحيوي.
أخيرًا، سيكون هناك نموذج MOQBA 2 الشبيه إلى حد ما بـ حصان كاواساكي ولكن بتصميم أقرب للمعقول، مع عجلات على الأرجل ومكان لنقل المتاع إن لزم، وسيكون هناك سكوتر بأربع عجلات يحمل الاسم SUZU-RIDE 2، وسكوتر ET4DB للمُسنّين، ونموذج MITRA الصغير المزود بتقنية الذكاء الاصطناعي ليشكل قاعدة لمجموعة متنوعة من الروبوتات لاحقًا، ونموذج حافلة صغيرة ذاتية القيادة تعاونت فيها سوزوكي مع شركة Glydways الناشئة.
