لا تُبقي كيا طرازاتها لفترة طويلة بالإنتاج، ومع ذلك، قرَّرت منح الجيل الأول من ستونيك –والذي رأيناه منذ العام 2018– فرصة للبقاء في الأسواق، ولكن بعد إخضاعه لعملية تجديدٍ شاملة.
عملت كيا سابقًا على تحسين الطراز، ولكن إعادة التصميم للعام 2026 تجعله يبدو وكأنه جديد بالكامل، بل قد لا تُلاحظ التشابه مع الأصل إلا عند تدقيق النظر بتصميم الأبواب وخطوط السقف. هناك واجهة أمامية مُختلفة تمامًا عن السابق، تتماشى مع عروض كيا الحديثة وخصوصًا EV3 و K4. كما أن تصميم السيارة من الخلف يبتعد بشكل واضح عن الخطوط البيضاوية للمصابيح ويأتي بمصابيح عاملة بتقنية LED.
وكما هو معهود مع أي تحسينات نجد تصاميمًا جديدًا للعجلات -تتوفر بقياس 16 و17 بوصة حسب النسخة، وخيارات إضافية للطلاء. وفي حالة ستونيك، سيكون هناك خيار اللون الأخضر كما في الصور أدناه وآخر هو درجة من الأزرق.
مقصورة جديدة أيضًا
بالرغم من توجّه السيارة للأسواق الناشئة، إلا أنها حظيت بعديد من التقنية في الداخل؛ شاشتان مُتلاصقتان بقياس 12.3 بوصة لكل منهما، وتحكمًا الكترونيًا في المكيف، ومقود أنيق، وإضاءة محيطة، وقاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا، ومقاعد مدفأة، وتنجيدًا جديدًا للمقاعد.
ولسبب أو لآخر، أبقت كيا على المقبض التقليدي لعلبة التروس الأوتوماتيكية، ولن نتذمّر من ذلك إطلاقًا، فهناك حيز في الوسط للأكواب، وبطانات الأبواب -التي لم يتغير شكلها- تتّسع للقوارير الكبيرة.
توفّرت ستونيك سابقًا بمحرك سعة لتر، وآخر سعة 1.25 لتر، وثالث سعة 1.4 لتر، ورابع يعمل بالديزل سعة 1.6 لتر. أما البيان الصحفي الذي وردنا من كيا فيُشير لتوفر محرك واحد حاليًا.
الخيار الوحيد -وفق البيان- يتمثّل بمحرك T-GDI بثلاث أسطوانات سعة 1 لتر واحد، ومزود بضاغط توربيني، يُنتج قدرة 99 حصانًا (74 كيلوواط) وعزم 172 نيوتن متر.
هناك نسخة أقوى من هذا المحرك ضمن نظام دفع هجين خفيف MHEV، تنتج قدرة 113 حصانًا (85 كيلوواط) وعزم 200 نيوتن متر. وبالنسبة لعلب التروس فيدوية أو ثنائية التعشيق بسبع نسب.
كما هو مُتوقع، بقيت سعة صندوق الأمتعة كما هي عند 352 لترًا، فيما تم تحسين أنظمة مساعدة السائق لتشمل الآن مثبت السرعة التنبؤي المرتبط لنظام الملاحة والذي يُقلل السرعة تلقائيًا في حال وجود منعطف في الأمام، ونظام رصد المركبات في الزوايا اللامرئية مع خاصية تفادي الاصطدام المُحتمل، ونظام الخروج الآمن، وخاصية التنصيص في المسار على الطرقات السريعة.
تحديث بتاريخ 13 نوفمبر 2025، تم الكشف عن الأسعار في أستراليا، إذ تبدأ للنسخة الهجينة الخفيفة من 28,180 دولار أسترالي (نحو 18,400 دولار أمريكي)، ثم ترتفع إلى 32,290 دولار أسترالي لنسخة سبورت مع نظام الدفع ذاته، وتصل إلى 35,740 دولار أسترالي (نحو 23,340 دولار أمريكي) لنسخة GT-Line الأعلى تجهيزًا.
