كشفت نيسان قبل ساعات عن الجيل الجديد من طراز سينترا Sentra (يُسمّى سيلفي أو بولسار Pulsar في بعض الأسواق).
الحقيقة أنها ليست جديدة بالكامل، ذلك بالرغم من اختلاف الشكل الخارجي والمقصورة عن السابق، والذين يعرفوننا، سيتفهّمون تفضيلنا لاستخدام مكوِّنات معروفة وموثوقة، مع تحسينات عديدة، بدلًا من استخدام قاعدة ومكوِّنات تقنية جديدة بالكامل لم تُثبت قدرتها.
سيرتاح المشترون لحقيقة توفّر قطع الغيار في الأسواق، فالمحرك كما في السابق، بأربع أسطوانات سعة لترين، وبلا ضاغط توربيني، يولد قدرة 149 حصانًا وعزم دوران 198 نيوتن متر يصل العجلتين الأماميتين حصريًا عبر ناقل حركة بنسبة متغيّرة CVT، تُسمّيه نيسان Xtronic.
وفي بعض الأسواق (بما فيها الصيني حيث يُسوِّق الطراز باسم سيلفي) سيكون المحرك بأربع أسطوانات سعة 1.6 لتر، وبتنفس طبيعي أيضًا، ينتج قدرة 135 حصانًا (99 كيلوواط) وعزم 159 نيوتن متر، وناقل الحركة بنسبة متغيّرة أيضًا.
الأرقام متواضعة بالمُقارنة مع الطرازات الحديثة في الأسواق، ولكننا نعي تمامًا أن معظمنا لن يحتاج لأكثر من هذه القدرة.
التفاصيل الخارجية مُختلفة بالكامل، ولا يوجد هناك ما يوحي باستخدام ألواح الجسم القديمة. والطلاء الأحمر مميز أيضًا، ذلك بالرغم من أنه غير مناسب لتوضيح منحنيات الجسم في الصور. ستجد بعض التفاصيل بالأسود، وهي خاصّة بنسخة RS رياضية الطابع. كما أن السقف هُنا مطلي بالأسود، ولا نعتقد أن الحال سيكون كذلك في جميع فئات التجهيز.
شريط الإضاءة الخلفي أنيق على نحو ملحوظ، ونرجو من نيسان استخدامه على مزيد من طرازاتها الحديثة، خصوصًا عند تجميل باب صندوق الأمتعة بعاكس الهواء الصغير.
مقصورة جديدة أيضًا
بقي طول قاعدة العجلات كما هو، وبالتالي، فالمساحات المتوفّرة للركاب لم تتغير جذريًا. أما لوحة القيادة فتأتي الآن بشاشتين متلاصقتين، بقياس 12.3 بوصة لكل منهما، وتتوفر خاصية الإقران بالهواتف الذكية عبر تطبيق أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.
ستجد شاشة ثالثة للتحكم بنظام التكييف، وتبقى بعض الأزرار “الحقيقية” حاضرة لسهولة التشغيل. كما تُشير نيسان للإضاءة المحيطية بـ 64 لونًا، وقاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا، ومقود ومقاعد أمامية مدفأة، وتنجيد بمادة TailorFit على المقاعد.
من المُهم الإشارة لأنظمة السلامة الجديدة أيضًا، فهناك باقة نيسان Safety Shield 360، مع نظام محسّن لرصد المركبات في الزوايا اللامرئية، يقوم بالتدخل تلقائيًا في حال لم ينتبه السائق للسيارة المُجاورة، ويعيد المركبة إلى مسارها لتجنّب الاصطدام. كما أن النظام المُساعد بالقيادة ProPILOT Assist يُضيف مثبت السرعة المتكيّف على جميع مستويات التجهيز، وهناك كاميرا محيطية وكبح تلقائي مع رصد المُشاة والتعرف على الشواخص المرورية وعشر وسائد هوائية.
تحديث بتاريخ 9 نوفمبر: كشفت نيسان عن أسعار سينترا في الولايات المتحدة، إذ ستبدأ من نحو 23,650 دولار أمريكي، ثم ترتفع إلى نحو 24,400 دولار لنسخة SV وإلى 25,250 دولار لنسخة SR، لتصل إلى 29,450 دولار أمريكي لنسخة SL الأعلى تجهيزًا.
صور نيسان سينترا للعام 2026
