بعد نجاح لافت في عالم السيارات الكهربائية مع SU7 وYU7، تدخل الشركة فئة السيارات الكهربائي بمحرك شاحن REEV مع إطلاق طرازي N70 وN90 الكبيرين، وهما أول سيارتين ضمن سلسلة جديدة تحمل اسم Sky Nomad، والموجهة لعشاق السفر والتخييم والرحلات الطويلة.
يمثل إطلاق سكاي نوماد Sky Nomad بداية مرحلة جديدة في استراتيجية شاومي للسيارات، إذ يبدو أن الشركة تريد فصل سياراتها العائلية الكبيرة عن سياراتها الكهربائية الرياضية مثل SU7 وYU7. وبالمناسبة، فطراز N70 / N90 الجديد يدخل مباشرة إلى واحدة من أكثر الفئات نموًا وربحية في الصين، وهي فئة سيارات الخدماتية الرياضية الفاخرة الكبيرة المزودة بنظام دفع كهربائي مع محرك شاحن Range Extender.
تحدثنا عن هذه الفئة سريعة النمو أول من أمس، عند استعراض لي أوتو L9 الجديدة، ولكن المنافسة لن تكون مع سيارة واحدة، وإنما مع آيتو M9 من هواوي وسيريس، ونيو ES9، وثنائي زيكر 9X/لينك اند كو 900، وفولكس واجن ID. Era 9X، إضافة إلى أونفو L90 وغيرها. جميعها سيارات يزيد طولها على خمسة أمتار، وتوفر ثلاث صفوف من المقاعد، مع تركيز واضح على راحة العائلة والتقنيات الذكية.
أبعاد ضخمة وتصميم مختلف تمامًا
الطرازين متماثلين بالشكل، مع جسم أطول لطراز N90، والقاعدة التقنية تحمل اسم كونلون Kunlun الجديدة من شاومي. يبلغ طول N70 نحو 4٫96 أمتار، مع قاعدة عجلات بطول 2٫95 مترين، أما طراز N90 فيصل طوله إلى 5٫285 أمتار، وعرضه 1٫998 متر، مع قاعدة عجلات تبلغ 3٫08 أمتار. وهذا يجعله أطول من معظم المنافسين المباشرين، ولكن لا يعني بالضرورة تميّزًا بالشكل؛ لا يحمل التصميم أي تشابه تقريبًا مع SU7 أو YU7، إذ تتخلى شاومي عن الخطوط الانسيابية لصالح هيكل صندوقي بُغية زيادة المساحة الداخلية.
المييز في هذه السيارة يتمثل بتوفيرها نسخة مخصصة للرحلات، مع سقف قابل للارتفاع يوفر حيزاً داخليًا إضافيًا يسمح بالتحرك داخل المقصورة بين المقاعد بسهولة أكبر عند التوقف للتخييم والاستلقاء داخل الحيز الإضافي على السقف للنوم. ثم هناك المقعدان الأماميان الدوران بزاوية 180 درجة ليواجها الصف الثاني، والطاولة التي تتموضع بين المقاعد لتتحول المقصورة إلى غرفة اجتماعات متنقلة. يمكن كذلك طي الصفين الثاني والثالث بالكامل لتكوين سرير كبير، أو نزع المقاعد بالكامل إن أردت. هذا وتتوفر السيارة بثلاثة خيارات؛ بخمسة مقاعد وستة وسبعة.
الطابع العام في الداخل فخم، مع استخدام مكثف للجلد، وشاشة سقفية بقياس 21٫4 بوصة تعرض ما يبثه بروجكتر، وستائر وشاشات تحكم ومقاعد مزودة بخصائص التدفئة والتهوية والتدليك والإمالة.
تأتي N90 بسبعة مقاعد بترتيب 2+2+3، مع ستة قضبان تسمح بتحريك مقاعد الصفين الثاني والثالث إلى الأمام والخلف. كما تحصل مقاعد الصفين الأول والثاني على وضعية انعدام الجاذبية ووظائف تدليك عبر 16 نقطة، إلى جانب التدفئة والتهوية. أما لوحة القيادة فبسيطة التصميم، تضم شاشة وسطية بقياس 16.1 بوصة، ولوحة عدادات رقمية بقياس 8.88 بوصات، وشاشة إسقاط على الزجاج الأمامي تعادل 20 بوصة.
وتشمل التجهيزات أيضًا برّادًا مدمجًا، ونظامًا صوتيًا يضم 25 مكبرًا بقدرة قصوى تبلغ 4890 واط، مع توزيع صوتي 7.1.4. كما تتوافر خاصية التحكم الصوتي المدعومة بالذكاء الاصطناعي، واتصال مزدوج بشبكتي الجيل الخامس والواي فاي.
أول نظام دفع هجين من شاومي
تمثل سكاي نوماد N90 تحولًا مهمًا في فلسفة شاومي، إذ ستكون أول سيارة تستخدم نظام دفع كهربائي مع محرك شاحن Range Extender بدلًا من الاعتماد الكامل على البطاريات.
طُوِّر هذا المحرك بواسطة شركة Harbin Dongan التابعة لمجموعة شانجان وبالتعاون مع شاومي. بسعة 1.5 لتر وقدرة 150 حصانًا (112 كيلوواط). وتقول شاومي إن الكفاءة الحرارية للمحرك تتجاوز 44%، وإنه يستطيع توليد نحو 4 كيلوواط ساعي من الكهرباء باستخدام لتر واحد من الوقود. كما يقبل بنزينًا بأوكتان 92 أو 95 أو 98.
سيكون هناك خياران للبطارية: الأولى بكيميائية فوسفات حديد الليثيوم LFP، بسعة 52 كيلوواط ساعي، ومن إنتاج شركة Sunwoda. والثانية أكبر حجمًا بكيميائية النيكل والمنغنيز والكوبالت NMC، بسعة 76 كيلوواط ساعي، ومن إنتاج شركة CALB.
سكاي نوماد N70 بدفع خلفي: مع محرك كهربائي في الخلف بقدرة 282 حصانًا (210 كيلوواط). وبطارية بطاقة 52 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يُقارب 270 كلم. وعند انتهاء شحنها يعمل المحرك التقليدي لتشغيل السيارة ويستهلك بذلك 5٫8 لتر /100 كلم فقط.
سكاي نوماد N70 بدفع رباعي: مع محركين كهربائيين بقدرة 282 حصانًا (210 كيلوواط) و134 حصانًا (100 كيلوواط) لتبلغ القدرة الكُلية 416 حصانًا (310 كيلوواط). وبطارية ضخمة بطاقة 76 كيلوواط ساعي توفر مدى تشغيليًا يُقارب 380 كلم وفق دورة WLTC، وهو رقم استثنائي بالنسبة لسيارة كهربائية بمحرك شاحن – أو ما يسميه البعض هجينة ذات مدى ممتد.
سكاي نوماد N90 Max بدفع رباعي: مع محركين كهربائيين بقدرة إجمالية تبلغ 416 حصانًا (310 كيلوواط)، مع بطارية سعة 76 كيلوواط ساعي. وتصل المسافة الكهربائية إلى 464 كلم وفق دورة CLTC، أو بين 363 و370 كلم وفق دورة WLTC. تتسارع هذه النسخة من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5٫9 ثوان وتبلغ سرعتها القصوى 190 كلم/ساعة.
وبالنسبة للشحن، فتحتاج البطارية الكبيرة إلى 18 دقيقة للشحن من 20 إلى 80%، ويمكن إضافة نحو 285 كلم من المدى الكهربائي خلال 15 دقيقة باستخدام شاحن سريع مناسب.
تعتمد طرازات سكاي نوماد نظام تعليق أماميًا مستقلًا بمثلثات متوازية، وتعليقًا خلفيًا متعدد الوصلات، مع ثلاثة مستويات لتعديل وزن المقود. ويبدو أن للسلامة نصيب كاف من التطوير، إذ يتكون 90.4% من هيكل N90 من الفولاذ عالي الصلابة وسبائك الألمنيوم، وتستخدم شاومي فولاذًا بقوة 2200 ميغاباسكال في 16 موضعًا رئيسيًا. كما صُنعت الحلقة المحيطة بالأبواب من قطعة واحدة مشكلة على الساخن، بطول 3.3 أمتار وارتفاع 1.5 متر، وتمتد عبر الصفوف الثلاثة.
يُشار أيضًا إلى أن شاومي أجرت اختبارًا لانفجار الإطارين الأمامي والخلفي على الجانب الأيسر بالتزامن، أثناء سير N90 بسرعة 160 كلم/ساعة ووجود سبعة ركاب داخلها. وحافظت السيارة على ثباتها في خط مستقيم وتوقفت بصورة مسيطر عليها. هذا، وفي الظروف الطبيعية تحتاج السيارة إلى 38.57 مترًا للتوقف الكامل من سرعة 100 كلم/ساعة.
يبدأ سعر سكاي نوماد N70 Max من 259,900 يوان، أي ما يقارب 38,400 دولار أمريكي، فيما يبدأ سعر N90 Max من 299,900 يوان، أو نحو 44,500 دولار. تخص هذه الأسعار فئتي Max الأعلى تجهيزًا، على أن تنضم فئات Pro والفئات الأساسية لاحقًا بأسعار أدنى. ومن المقرر إطلاق السيارتين رسميًا في سبتمبر 2026، ثم بدء عمليات التسليم خلال الربع نفسه.
