تقترب بي واي دي من إطلاق سيليون Sealion 08 في السوق الصينية، وهي الطراز الأعلى شأنًا وحجمًا في سلسلة أوشن Ocean، مع خمسة أو ستة مقاعد، إلى جانب خيارات كهربائية بالكامل وهجينة بقابس، وتقنيات تشمل التوجيه بالعجلات الخلفية والتعليق الهوائي ونظام DiPilot 5.0 لمساعدة السائق.
السيارة بطول 5.115 أمتار، مع قاعدة عجلات بطول 3.030 أمتار. والتصميم متوازن بالمُجمل، مع واجهة جادّة الملامح ومصابيح رفيعة متصلة، وتموّجات أقل على الجسم مقارنة بطراز سيليون 8، وحضور أقل بهجة أيضًا. بأي حال، هناك العديد من تفاصيل التصميم المُشتركة مع السيدان سيل 08 لكن دون نسخ الخطوط في الخارج أو في المقصورة.
مقصورة بستة مقاعد وشاشة في السقف
تعتمد سيليون 08 شاشة وسطية كبيرة منفصلة عن لوحة القيادة، وشاشة عدادات رقمية كبيرة، ومقود ثلاثي الأذرع بتصميم مسطح جزئيًا من الأسفل، والمكان في لوحة التحكم الوسطية واسع، إذ ستجد مفتاح اختيار اتجاه القيادة خلف المقود. تضم لوحة التحكم الوسطية قاعدة للشحن اللاسلكي، ومجموعة من الأزرار الفعلية وحجرة تخزين مخفية، بينما تُزيّن الأبواب ولوحة القيادة تطعيمات مستوحاة من شكل الأصداف البحرية بما يتناسب مع هوية سلسلة أوشن Ocean – المحيط.
هناك إضاءة محيطية على مستويين، مع سقف مكسو بالشمواه ومقاعد جلدية وكاميرا بدل المرآة التقليدية. وتحصل نسخة المقاعد الستة على مقعدين منفصلين في الصف الثاني، مع مساند كهربائية للساقين ووظيفتي التدفئة والتهوية، مع بعض التحيّز للراكب في المقعد الأيمن، والذي يحصل على مقعد بوضعية انعدام الجاذبية وطاولة قابلة للطي أمامه. يضاف إلى ذلك شاشة كبيرة تتدلى من السقف لركاب الخلف، إلى جانب منافذ USB من النوعين Type-A وType-C ونظام تكييف مخصص للصف الثاني. أما الصف الثالث فيضم مقعدين إضافيين.
ثلاث نسخ كهربائية وخياران هجينان
تقدم بي واي دي سيليون 08 بمجموعة من أنظمة الدفع، تبدأ بالنسخ الكهربائية بالكامل التي تستخدم الجيل الثاني من بطارية Blade من نوع فوسفات حديد الليثيوم LFP، مع دعم تقنية Flash Charging للشحن فائق السرعة والذي يُتيح رفع شحن البطارية من 10 إلى 97% في غضون تسع دقائق. وهنا تتوفر ثلاث نسخ:
• سيليون 08 الكهربائية بالدفع الخلفي: تستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا بقوة 429 حصانًا (320 كيلوواط)، مع بطارية سعة 92.093 كيلوواط ساعي. يصل المدى إلى 710 كلم وفق دورة CLTC الصينية. تزن هذه البطارية 633 كلغ، أي ما يعادل قرابة 26% من وزن هذه النسخة البالغ 2420 كلغ.
• سيليون 08 Long Range بالدفع الخلفي: بمحرك خلفي بقوة 496 حصانًا (370 كيلوواط)، مع بطارية ضخمة سعة 115.072 كيلوواط ساعي ويصل مداها إلى 900 كلم وفق دورة CLTC. تزن هذه البطارية وحدها 810.5 كلغ، بينما يبلغ وزن السيارة 2595 كلغ، أي أن البطارية وحدها تمثل 31.2% من وزن السيارة. ويبين ذلك أحد عيوب بطاريات LFP مقارنة ببعض كيميائيات الليثيوم الأخرى، والمتمثل بكثافة الطاقة المنخفضة نسبيًا.
• سيليون 08 بالدفع الرباعي: تستخدم محركين كهربائيين بقدرة إجمالية تبلغ 784 حصانًا (585 كيلوواط)، ويصل مداها إلى 800 كلم وفق دورة CLTC. وتشير البيانات إلى قدرتها على التسارع من السكون إلى 100 كلم/ساعة في نحو خمس ثوانٍ. تزن هذه النسخة 2710 كلغ.
ولا تقتصر التشكيلة على الكهرباء بالكامل، إذ ستتوفر أيضًا بنظامي دفع هجينين بقابس:
• سيليون 08 DM-i: تجمع محرك بنزين سعة 1.5 لتر بقدرة 154 حصانًا (115 كيلوواط) ومحركًا كهربائيًا بقدرة 268 حصانًا (200 كيلوواط). ويصل المدى الكهربائي إلى 400 كلم وفق دورة CLTC، وهو رقم كبير جدًا بالنسبة لسيارة هجينة بقابس.
• سيليون 08 DM-p: تستخدم محركي دفع كهربائيين بقدرة إجمالية تبلغ 536 حصانًا (400 كيلوواط)، مع تركيز أكبر على الأداء والدفع الرباعي. ولم تُعلن كامل تفاصيل هذه النسخة حتى الآن.
وتحصل سيليون 08 كذلك على الجيل الجديد من نظام DiPilot 5.0 لمساعدة السائق، والذي يدعم خاصية Navigate On Autopilot أو NOA للقيادة المساعدة في الطرق السريعة والشوارع داخل المدن. ومع نظام DiSus-A وتعليق هوائي ثنائي الحجرات وتوجيه خلفي، تتحول سيليون 8 إلى الطراز الأكثر تطورًا في سلسلة Ocean حتى الآن، فيما يُنتظر أن تكشف بي واي دي الأسعار والتشكيلة النهائية بالتزامن مع اقتراب الإطلاق الرسمي في الصين.
