ستتحوَّل سكودا لاعتماد لغة تصميم جديدة، رأينا لمحات منها في طراز إلروك الجديد، ما لبثت أن حاكتها واجهة النسخة المُحسّنة من طراز إنياك، ولكن اللغة الجديدة ستكون واضحة في نسخة الإنتاج التجاري من طراز إبيك، وهذا ما تؤكّده الاختبارية Vision O التي قُدِّمت على هامش فعاليات المعرض الدولي للسيارات IAA في ميونخ.
إنها لمحة عن الجيل القادم من أوكتافيا، والتي من المُفترض أن تصلنا عام 2028. كان من البديهي تقديم الاختبارية كنسخة بصندوق ممدود (واغن)، إذ إن العديد من الأوروبيين أوفياء لهذا الشكل من السيارات بحكم عملانيته، كما أن مبيعات أوكتافيا كومبي تتفوَّق بوضوح عن مبيعات السيدان.
تُسمّي سكودا لغة التصميم الجديدة Modern Solid، أي الصلابة الحديثة. وبالنسبة لتصميم الاختبارية، يُحوِّل عمود السقف الوسطي B Pillar المطلي بلون السيارة النظر للشكل الجانبي، ومع أن تصميم الإضاءة في الواجهتين الأمامية والخلفية أقل جمالًا -برأينا- عن المُستخدم حاليًا، إلا أنه على الأقل مُميّز عن الدارج.
المقصورة جاهزة أيضًا، وهي تُذعن لأسلوب التصميم الحديث بذكاء؛ هناك شاشة نحيلة تُظهر البيانات الأساسية أمام السائق، وتمتد إلى آخر لوحة القيادة مُباشرة أسفل الزجاج الأمامي – تمامًا كما في بي ام دبليو iX3، وهناك شاشة وسطية مثبتة طوليًا. قد لا نجد ضرورة لوجود شاشة بعرض 1.2 متر أسفل الزجاج الأمامي، خصوصًا أن المعلومات التي تُظهرها في المنتصف وأمام الراكب غير ضرورية.. ولكنها ستكون ميزة مُغرية بالتأكيد للمُتسوّقين.
فيما يتعلق بالعملانية، وهذه مسألة مُهمّة لـ سكودا، تأتي الاختبارية الجديدة بصندوق ضخم للأمتعة، يبلغ حجمه 650 لترًا، ومكبر صوت يتّصل بهاتفك أو بالنظام المعلوماتي الترفيهي عبر البلوتوث، فتستطيع فكّه واستخدامه خارج السيارة. المظلات الموضّبة في بطانات الأبواب موجودة أيضًا، وهناك برّاد صغير في المسند الوسطي يُبقى مرطّباتك مُنعشة.
