تلجأ شركات السيارات لمورِّدي القطع لصنع طرازاتها، فلا يُمكن لشركة واحدة أن تصنع الزجاج والأنظمة الالكترونية والعدادات والمكابح ونظام التعليق وغيرها. وضّحنا ذلك مرارًا، واستعرضنا العديد من مشاريع التعاون التي تستنسخ -في أحيانٍ- سيارة بالكامل لتُسوَّق تحت علامة أخرى. كما تعرّفنا على سيارات تبدو مختلفة ولكن تشترك بقواعد العجلات.
واليوم، نأتيكم بشيء مختلف قليلًا؛ سيارات رياضية وخارقة تستخدم المصابيح الأمامية أو الخلفية من طرازات أخرى. فالصعوبة في استخدام مصابيح مميّزة لا يتوقف عند التصميم والتطوير وصنع أعداد قليلة، بل يمتد الأمر للمُصادقة من الهيئات المعنية على فعالية هذه المصابيح.
بما سبق، ستجد أدناه بعض الأمثلة لسيارات رياضية غالية السعر ضمَّنت بذكاء مصابيح من سيارات دارجة يقل ثمنها بهامش واسع، بل جاءت تويوتا 2000GT الشهيرة بالمصابيح الخلفية لشاحنات الشركة من تلك الحقبة، ثم أضافت إطارًا لامعًا للخروج بالرونق المطلوب.
بعد الاطلاع على السيارات أدناه لا تنس الاطلاع على موضوع أهمية المصابيح في السيارات الحديثة. وربما يكون من اللطيف فهم سبب خداع الشركات لنا بصنع منافذ عادم وهمية، أو التعرف على السيارات التي تميّزت بمقود بشعاع واحد.
