لم تكتف مجموعة فولكس واجن بمروحة علاماتها الواسعة، فهي تُحضِّر لإطلاق علامة سكاوت موتورز Scout Motors. إليك ما نعرفه عن العلامة الجديدة.
قبل أن نبدأ، لا بُدّ من تعداد علامات مجموعة فولكس واجن، وهي: فولكس واجن وأودي وبورشه وبنتلي ولامبورغيني وسكودا وسيات وكوبرا وودراجات دوكاتي، يُضاف إليها فرع فولكس واجن للمركبات التجارية، وفرع تراتون الذي يضم علامات نافيستار وسكانيا ومان، وكذلك فرع كارياد لبرمجيات السيارات، وبعض العلامات المُتعلقة بالتنقل المُشترك، والشحن والبطاريات، والتمويل.
جملة مُتصلّة طويلة لتعداد علامات المجموعة، ولكن فولكس واجن لم تكتف، فهي ترى فرصة في دخول قطاع جديد؛ مركبات الدروب الوعرة المُنافِسَة لأمثال ريفيان R1T وفورد F-150 لايتنينغ وجي ام سي سييرا الكهربائية، وكذلك مرسيدس جي كلاس الكهربائية ولاند روفر ديفيندر وغيرها.
ما الخطة؟
ستُحيي فولكس واجن علامة سكاوت Scout، والتي تحصّلت عليها من فرعها تراتون Traton الذي يضم كما أسلفنا شركة نافيستار Navistar.
تأسست نافيستار الأمريكية عام 1986 بعد تفكيك وبيع بعض أعمال شركة إنترناشونال هارفستر International Harvester. وكان أن مَلَكت الأخيرة علامة سكاوت منذ العام 1961 ولكن بقيت منسيَّة في ملفات الشركة… حتى الآن.
في الحقيقة، كانت فولكس واجن أعلنت نيتها إطلاق علامة سكاوت في مايو الماضي، ولكن لم تتوفر آنذاك التفاصيل، أما اليوم فلدينا موقع سكاوت موتورز الإلكتروني، وبعض المعلومات عن القاعدة التقنية للعلامة التي تهدف لبيع نحو 250 ألف وحدة سنويًا.
ما علاقة فورد بهذا؟
من المُتوقّع أن تستفيد فولكس واجن من تعاونها مع فورد، فالبرغم من أن مركبات سكاوت ستكون كهربائية بالكامل، إلا أن الألمانية لن تستخدم قاعدة MEB واسعة الانتشار في مجموعتها ولا قاعدة PPE المُعدّة للسيارات الفخمة، بل تدور الشائعات حول إمكانية استخدام قاعدة فورد T6.2 التي تعتمدها رينجر وإيفرست، علمًا بأن فولكس واجن استخدمتها فعلًا مع الجيل الثاني من أماروك.
مع ذلك، لا يُمكننا البت بإمكانية ذلك، فأولى طرازات سكاوت ستظهر بعد ثلاث سنوات – عام 2026. وبما أن أودي ستكون مسؤولة عن علامة سكاوت، وهي تقترب من إعطاء الضوء الأخضر لأول طراز، فمن المُستحسن انتظار التفاصيل التقنية من المصدر بدلًا من الدخول في متاهات الشائعات والتكهنات.
ما طرازات سكاوت موتورز المُنتظرة؟
تتحضّر سكاوت للبدء بطرازين كهربائيين؛ شاحنة خفيفة – بيك أب بقُدرات طيبة على الطرقات الوعرة، وسيارة خدماتية رياضية أصغر منها. أما التصميم فمستوحى من طرازات سكاوت القديمة مع شكل أقرب للصندوقي وخلوص أرضي مرتفع.
الرسمان الأوليان أدناه نُشرا على موقع سكاوت موتورز الإلكتروني، ويُلاحظ فيهما الإطارات الكبيرة بنقشة مناسبة للطرقات الوعرة تأكيدًا على توجه الطرازين، أما السقف ودعائمه الأمامية فتذكرنا بطراز سكودا يتي Yeti. كما تذكرنا زوايا الدخول والخروج للطراز الخدماتي الرياضي بسيارة فورد برونكو، والتي تستخدم أيضًا القاعدة التقنية T6.2
لنا أن نتوقع اختلافات بين الطراز الخدماتي الرياضي والشاحنة الخفيفة، خصوصًا لنظام التعليق الخلفي وعلى نحو مُماثل لما جاء في ثنائي فورد رينجر وإيفرست، فالأولى تعتمد تعليقًا ورقيًا في الخلف للتعامل مع الأحمال الإضافية، والثانية تعتمد نوابض تقليدية لراحة أكبر.
من جهة أخرى، يُتوقّع أن تكون البطارية كبيرة وتصل استطاعتها لـ 110 كيلوواط ساعي، ذلك لتوفير مدى تشغيلي يُناسب متطلبات مقتني هذا النوع من المركبات.
نهاية، يُشار إلى أن إطلاق سكاوت موتورز سيكون في الولايات المتحدة، ومع ذلك نعلم تمامًا أن فولكس واجن لن تتأخر في تقديمها بأسواق أخرى مثل الشرق الأوسط وأفريقيا في حال وجدت رغبة من المُستهلك.
