رينج روفر سبورت، ذات الفخامة مع رشاقة إضافية

قد تبدو “رينج روفر سبورت” الجديدة للوهلة الأولى مماثلة لـ “رينج روفر الجديدة“، لكن الاختلافات عديدة في الواقع، وتتمثل بالواجهتين الأمامية والخلفية، والطول العام والمقصورة، وحتى بعض المكونات التقنية. ثم أن اختلاف السعر أقل بنحو 20 ألف دولار. أدناه التفاصيل الكاملة للجيل الجديد من رينج روفر سبورت، وقبل ذلك مقارنة سريع بالصور.

مقارنة رينج روفر القياسية مع سيارة رينج روفر سبورت الجديدة، ولاحظ الاختلافات في المقصورة:

نبدأ باستعراض أنظمة الدفع المماثلة لتلك المتوفرة في رينج روفر القياسية، وبعضها هجينة قابلة للشحن بقابس وأخرى هجينة خفيفة وثالثة عاملة بالديزل، وجميعها تنقل العزم للعجلات الأربعة عبر علبة تروس أوتوماتيكة من شركة ZF بثماني نسب:

النسخة	نظام الدفع	القدرة بالحصان المتري	العزم نيوتن.متر	التسارع بالثواني 0-100 كلم/ساعة
رينج روفر سبورت P360	محرك بست أسطوانات سعة 3 لترات مع ضاغط توربيني ونظام هجين خفيف	355	500	5.8
رينج روفر سبورت P400	محرك بست أسطوانات سعة 3 لترات مع ضاغط توربيني ونظام هجين خفيف	395	550	5.5
رينج روفر سبورت P440	محرك بست أسطوانات سعة 3 لترات مع ضاغط توربيني ونظام هجين قابل للشحن بقابس	434	620	5.6
رينج روفر سبورت P510	محرك بست أسطوانات سعة 3 لترات مع ضاغط توربيني ونظام هجين قابل للشحن بقابس أيضًا	503	700	5.3
رينج روفر سبورت P530	بمحرك ثماني أسطوانات سعة 4.4 لترات وضاغطين توربينيين، مستمد من شركة بي ام دبليو وهو أكثر كفاءة بنسبة 17% مقارنة بالمحرك السابق. ويمكن لهذا النظام السير مسافة 113 كلم اعتمادًا على الطاقة الكهربائية الصرفة.	523	750	4.4
رينج روفر سبورت D300	محرك عامل بالديزل، بست أسطوانات سعة 3 لترات مع ضاغط توربيني ونظام هجين خفيف	296	650	6.5
رينج روفر سبورت D350	محرك عامل بالديزل، بست أسطوانات سعة 3 لترات مع ضاغط توربيني ونظام هجين خفيف	345	700	5.7

المحرك الوحيد الذي يتوفر في رينج روفر القياسية وليس في سبورت هو محرك الديزل رينج روفر سبورت D250 العاملة بالديزل

رينج روفر سبورت، القاعدة التقنية والفئات

تعتمد رينج روفر الهيكل القياسي الطولاني المرن MLA-Flex وهو مطورة عن القاعدة التقنية MLA التي تستخدمها جاكوار لاند روفر، وتقول الشركة أن ذلك أتاح قدرات غير مسبوقة وتوجيه رشيق يؤازره في ذلك نظام تعليق هوائي نشط يقرأ معطيات الطريق من نظام الملاحة ويُجهز التعليق لتمايل أقل في المنعطفات، كما يعمل النظام بتناغم مع المثبت المتكيف للسرعة ونظام مساعدة التوجيه لإيجاد حركة سلسة لهيكل السيارة عند التغييرات المفاجئة في السرعة.

في الوقت الذي تتوفر فيه رينج روفر القياسية بقاعدة عجلات قصيرة SWB بخمسة مقاعد وأخرى طويلة LWB بسبعة مقاعد وتتراوح أسعارها بين 104 آلاف و163 ألف دولار أمريكي، تأتي رينج روفر سبورت بطول واحد للجسم وخمسة مقاعد حصريًا. أما سعرها فيبدأ من 83 ألف دولار أمريكي.
نُسخ التجهيزات تتناسب ومتطلبات العملاء، ويُمكن طلب السيارة أيضًا بميّزة التوجيه بالعجلات الأربعة.

مقصورة لخمسة ركاب حصريًا

أصبحت خيارات التصميم الداخلي أكثر استدامة مع توفير أقمشة ألترافابريكس Ultrafabrics وكفادرات Kvadrat كبدائل للجلد الطبيعي وبما يعني تقليل ثاني أكسيد الكربون الناتج عن التصنيع بنحو 75%. من جهة أخرى عملت رينج روفر على تقليل الضجيج والاهتزازات مع استخدام الجيل الثالث من نظام إزالة الضجيج النشطة Active Noise Cancellation والذي يراقب اهتزازات العجلات والإطارات والمحرك التي تصل إلى المقصورة، وينشئ إشارة مضادة يتم تشغيلها من نظام الصوت المؤلف من 29 مكبراً. كما أضافت رينج روفر نظام صوتي من ميريديان بقوة 1,430 واط.

ستجد أيضًا شاشة أمام السائق بقياس 13.7 بوصة وشاشة وسطية بقياس 13.1 بوصة ونظام تنقية هواء المقصورة Cabin Air Purification Pro الذي يعمل على تخفيض نسبة مسببات الحساسية والبكتيريا، وتخفيف الروائح والفيروسات، فيما يقوم نظام تصفية هواء المقصورة بمعيار 2.5 بيكومتر بتحسين جودة الهواء.