من المؤكد أنك سمعت عن مقاعد ريكارو RECARO الشهيرة، ورُبما أسعفك الحظ بالجلوس في سيارة رياضية مُزودة بها، سيارات مثل بورشه GT2 RS و أودي R8 و بي ام دبليو M4 و كاديلاك CTS-V و شيفروليه كامارو و فورد موستانج و مرسيدس CLA و سوبارو WRX، كلّها تستخدم مقاعد ريكارو الألمانية.
أنه اسم عريق يعود بأصله إلى عام 1906، ولا يتوقف عند صناعة مقاعد السيارات، فقد كانت شركة Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co (لاحظ الأحرف الحمراء) ساعدت بورشه في صُنع عدد من الطرازات، إلى أن اشترت بورشه المصنع وتحوّل القسم المُتخصص بصنع المقاعد إلى شركة RECARO (بجمع الأحرف الحمراء بشكل أو بآخر).
لاحقًا لذلك صنَّعت ريكارو مقاعد الطائرات ومقاعد سيارات السباق ومقاعد الأطفال، ثم تقسَّمت إلى أربعة أفرع، والفرع الذي يُسلط عليه الضوء اليوم -أو يخفت عنه رُبما- هو قسم فرع مقاعد السيارات التجارية.
بِيع فرع مقاعد السيارات التجارية عام 2011، ثم عام 2016، ويبدو أنه سيُباع أو يُصفّى قريبًا. فنقلًا عن مجلة أوتوموبيل فوخه Automobilwoche الألمانية، تم إعلان الإفلاس في 29 يوليو الماضي في ألمانيا.
ليس من الواضح حاليًا أسباب الإفلاس، لكن يُشار إلى أن بعض العلامات المعروفة تُعاني من صعوبات مالية مثل شركة BBS المُتخصصة بتصنيع العجلات التي أعلنت إفلاسها أيضًا قبل أشهر.
