أحدث المواضيعخبر اليومفورد

تحسينات مُهمّة لمقصورة فورد بوما 2024

قرّرت فورد أن تُعيد إحياء اسم بوما Puma منتصف العام 2019، ولكن بشكل سيارة كروس أوفر صغيرة، وليس هاتشباك رياضية كما كانت بوما الأصل. ولا يبدو أن المبيعات انتفعت تمامًا من اسم بوما، فبالكاد وصلت في بعض الأسواق إلى رُبع مبيعات ما وصل إليه طراز فييستا الهاتشباك الصغير قبل عشر سنوات! أما في القارة العجوز، فلاقت بوما استقبالًا أطيب، حيث جاءت ضمن أكثر 20 طرازًا بيع في 28 دولة. (بيانات للعام 2022).

بأي حال، فقد حان وقت تحسينات مُنتصف العمر، وقد جاءت بسيطة هذه المرّة، مع تعديلات خارجية تقتصر على تصميم إضاءة LED داخل المصابيح الأمامية (متوفرة اختياريًا بتقنية Dynamic Matrix LED)، وشبكة تهوية وألوان طلاء جديدة.

في الداخل نجد اختلافات أكثر بكثير مع لوحة قيادة جيدة بالكامل؛ استُبدلت الشاشة الوسطية بقياس 8 بوصات بأخرى بقياس 12 بوصة يُشغلها أحدث نُسخة من نظام SYNC4 وتدعم الاتصال عبر الجيل الخامس 5G وتستفيد من خدمات أليكسا Alexa. وهناك أيضًا شاشة أمام السائق بقياس 12.8 بوصة كتلك التي رأيناها في طراز تورنيو. وطبعًا ستجد قاعدة لشحن الهواتف اللاسلكية ونظامًا موسيقيًا كما السابق بعشر مكبرات للصوت. المقود مُختلف أيضًا وكذلك بطانات الأبواب.

يبلغ حجم صندوق الأمتعة 456 لترًا، جزء منه مخفي تحت سطح مستوٍ يُسهّل تحميل الأمتعة. ويُشار إلى أن هذا الجزء المخفي سهل التنظيف مع فتحة لتصريف المياه إذا وددت تنظيفه جيدًا.

محركات فورد بوما للعام 2024

لم تعمد فورد للمساس بالمحركات المُتوفرة، فجميعها كما سابقًا مكوّنة من ثلاث أسطوانات سعة لتر واحد، ومدعومة بنظام هجين خفيف (48 فولط)، ومُخرجاتها كما هي. لكن قرّرت فورد وقف خيار محرك الـ 1.5 لتر.
هذا وتأتي علبة التروس اليدوية بست نسب، والأوتوماتيكية ثنائية التعشيق بسبع نسب، أما الدفع فبالعجلتين الأماميتين حصريًا.

محركات فورد بوما    
المحركالسعةالقدرة
(حصان)
علبة التروساستهلاك الوقود لتر/100 كلمالسرعة القصوى (كلم/ساعة)التسارع 0-100 كلم/ساعة
(ثواني)
1.0 لتر ايكوبوست هجين خفيف123يدوية5.3-6.01919.8
1.0 لتر ايكوبوست هجين خفيف123أوتوماتيكية127-1431909.6
1.0 لتر ايكوبوست هجين خفيف153أوتوماتيكية125-1422008.7
نسخة بوما ST باور شيفت    
1.0 لتر ايكوبوست هجين خفيف168 أوتوماتيكية6.0-6.5 2107.4

فورد بوما 2024، أنظمة السلامة

ستتوفر بوما كما سابقًا بنظام فورد Co-Pilot360، لتضم نظام رصد المركبات في الزوايا غير المرئية ونظام رصد المُشاة، والتنبيه من حركة السير المُتقاطعة أثناء الرجوع للخلف والكبح التلقائي ونظام البقاء على خط السير وكاميرا الرؤية الخلفية. فيما يقوم مثبت السرعة المتكيف بميزة التوقف والانطلاق، في ضبط السرعة والمسافة المطلوبة مع السيارة التي تسير في الأمام.
وتختلف بوما الجديدة بتوفيرها خاصية التنصيص في المسار، ومثبت السرعة التنبؤي.

ننتظر بوما الكهربائية بالكامل Puma Gen-E في وقت لاحق من العام الحالي. وفي حين لا توجد بيانات أكيدة، فمن المُتوقع أن تأتي بنظام دفع مُشابهة إلى حد ما مع ترانزيت كورير وتورنيو مع محرك واحد بقدرة 134 حصانًا.

وللعلم، سوّقت فورد بوما الكوبيه في أوروبا بين الأعوام 1997 و2002، كانت صغيرة وشقية، بمحركات وصلت قدرة أقواها إلى 153 حصان تدفع العجلتين الأماميتين عبر مُفاضل محدود الانزلاق. كانت رياضية مُتأهبة لدرجة أنها ظهرت بنُسخة مُعدة للرالي.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى