أبارثأحدث المواضيعألفا روميوأمباسادورأوبلبيجوجيبخبر اليومدودجدونغفنغ موتوردي اسرامسيتروينفياتكرايسلرلانسيامازيراتيمواضيع رئيسية

توقيع تحالف فيات كريسلر وبيجو PSA بقيمة 50 مليار دولار

لاحقًا للمفاوضات التي انتهت في أكتوبر بإعلان فيات-كرايسلر ومجموعة بيجو اس ايه PSA عن تحالف صناعي، تم أمس الأربعاء التوقيع على اندماجٍ ملزمٍ في صفقة بلغت قيمتها بنحو 50 مليار دولار أمريكي، يُتوقّع إتمامه في فترة تتراوح من سنة إلى 15 شهرا.

نحن بانتظار تُشكِّل رابع أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم من حيث الإنتاج، لم يتم الإعلان عن اسمها بعد، ولكن تقرَّر تعيين رئيس فيات-كرايسلر السيد جون إلكان John Elkann، سليل عائلة آنيلّي المُؤسسة لشركة فيات، رئيس مجلس إدارة المجموعة الجديدة، فيما سيتولى كارلوس تافاريس Carlos Tavares مهمة الرئيس التنفيذي لها لخمس سنوات، علمًا بأن تافاريس رئيس مجموعة PSA الحالي. إلى ذلك سيضم مجلس إدارة المجموعة الجديدة 10 أعضاء آخرين، يُرشَّحون بواقع خمسة أعضاء من كل طرف.

لكن قبل اندماج الشركتين مناصفة، ستخفض دونغفنغ موتور الصينية حصتها التي تبلغ 12.2% في شركة السيارات الفرنسية عبر بيع 30.7 مليون سهم لـ PSA تبلغ قيمتها 748.4 مليون دولار تقريبًا، وستملك دونغفنغ حصة 4.5 بالمئة في المجموعة الجديدة.

تضم مجموعة FCA علامات فيات وكرايسلر ودودج ورام وألفاروميو وأبارث وجيب وSRT ومازيراتي وVM Motori لإنتاج المحركات ولانسيا وموبار، أما مجموعة PSA فتحتوي بيجو وسيتروين ودي اس وأوبل وفولكسهول وأمباسادور، بهذا، ستضمن مجموعة PSA-FCA الجديدة 18 علامة تتنوع بين الأمريكية والألمانية والفرنسية والإيطالية والإنجليزية والهندية، وسيبلغ مجموع مبيعاتها 8.7 مليون مركبة بقيمة 190 مليار دولار أمريكي.

ما الهدف من التحالف؟

تَمَثَّلَ هدف التحالف بتعزيز تنافسية كلا المجموعتين لمُواجهة فولكس واجن VAG وتويوتا وتحالف رينو-نيسان-ميتشوبيشي، ومن المُفترض أن تزيد الأرباح التشغيلية لمجموعة فيات كرايسلر بيجو الجديدة من القدرة على الاستثمار في تطوير أنظمة الدفع الكهربائية وتقنيات القيادة الذاتية، حيث تواجه صناعة السيارات تحديات كبيرة للتعامل مع تكاليف التطوير المُرتفعة.

يهدف الدمج كذلك إلى تحقيق وفورات سنوية في التكاليف تقارب 4.1  مليار دولار أمريكي ستتأتّى بشكل رئيسي حسب البيان المُشترك من تخصيص أكثر كفاءة للموارد واستخدام قواعد وأنظمة دفع وتقنيات مشتركة للطرازات.

بعكس ما قامت به الحكومة الفرنسية تجاه فكرة اندماج فيات كرايسلر مع رينو، نالت فكرة الاندماج الجديدة إعجاب الفرنسيين، فهي لن تُفضي لتقزُّم أي من الشركات بل يُنتج لاعبَيْن فرنسيَيْن كبيرين في صناعة السيارات.

نهاية، يُشار إلى أن بيجو كانت تُخطط للعودة للأسواق الأمريكية في العام 2026 وسيساعد التحالف بالتأكيد المساعي الفرنسية للتواجد في السوق. كما أن التحالف سيعني توفر قواعد PSA الحديثة في خدمة مركبات فيات كرايسلر القادمة.

من الناحية الإدارية، سيتم تحقيق الاندماج من خلال إنشاء شركة أُم في هولندا تمتلك فيها كل من FCA وPSA نصف الحصص.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى