قدّمت بورشه الجيل الجديد من طراز 911 توربو اس بنُسختيها الكوبيه والمكشوفة، وكان الحدث مع الاختلاف الهائل في القدرة والعزم لهذا الطراز مُقارنة بالجيل الماضي.
تعتمد بورشه 911 توربو اس الجديدة محرك الست أسطوانات سعة 3.8 ليتر، ولكن زيدت قدرته الآن لتصل إلى 641 حصان (478 كيلوواط) ووصل عزمه إلى 800 نيوتن متر. إنها قفزة هائلة بالقوة تُقارب 68 حصانًا و50 نيوتن متر مُقارنة بالجيل السابق من توربو اس، بل هي الأكبر ضمن أجيال السيارة العتيدة.
يجب التنويه بأن محرك الـ 3.8 ليتر في توربو اس الجديدة لا يرتبط بمحرك الـ 3.8 في النسخة السابقة، بل هو مُعدّل عن محرك الثلاثة ليترات المُستخدم في طراز كريرا، وذلك بهدف الحصول على طول وقطر الشوط المُناسبين، حيث أستطاعت بورشه تقليل نسبة الانضغاط من 9.8:1 إلى 8.7:1، ثم استخدمت ضاغطين توربينيين بجيومترية مُتغيّرة variable turbine geometry VTG أكبر حجمًا وأغطية قابلة للتعديل كهربائياً لبوابة صمام تصريف الغازات وأجرت تعديلات أخرى للخروج بفرق “محسوسٍ” بالقدرة.
* نسبة الانضغاط هي النسبة بين حجم الاسطوانة وحجرة الاحتراق معاً عندما يكون المكبس في أدنى نقطة إلى حجم حجرة الاحتراق فقط عندما يكون المكبس في أعلى نقطة يستطيع الوصول إليها ، بازديادها يزداد مقدار الطاقة الميكانيكية المتولدة وارتفاعها فوق الحد المطلوب قد يؤدي إلى انفجار الوقود وليس احتراقه.
تنطلق بورشه 911 توربو اس من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 2.7 ثانيتين وإلى 200 كيلومتر في الساعة في غضون 8.9 ثواني، فيما تصل السرعة القصوى إلى 330 كيلومتر/الساعة. ويساعدها بالتحكم نظام دفع رباعي ونظام توجيه بالعجلات الأربعة.
اختلافات عِدّة
تتميز بورشه 911 توربو اس بأبعادها الأكبر إلى حد ملحوظ، فهي أعرض عند المقدمة بمقدار 45 ملليمتر، بحيث يصل العرض الإجمالي للسيارة إلى 1840 مللميتر، كما زاد عرض السيارة من الخلف بمقدار 20 ملليمتر، ليبلغ عرض السيارة الإجمالي من الخلف 1900 ملليمتر.
إلى ذلك، هُناك عدة تحسينات هوائية، منها فتحات و سد الهواء Airdam ذاتي التحكم في المقدمة وجناح خلفي أكبر مصمم لتعزيز قوة الدفع السفلية. وللمرة الأولى، سيتم تزويد سيارة 911 توربو إس الطريق بعجلات ذات قياسين مختلفين حيث يتم تجهيز السيارة بعجلتين قياس 20 بوصة في المحور الأمامي، وعجلتين قياس 21 بوصة في المحور الخلفي. كما أن السيارة أقل ارتفاعًا بمقدار 10 ملليمتر، ولدى نظام العادم ممرّات قابلة للضبط تمنح السيارة صوتاً مميزاً.
تضم التجهيزات الأساسية للمقصورة كسوة بالجلد بالكامل، وعناصر تزيينية من الكربون، مع لمسات تصميم باللون الفضي الفاتح. ولمزيد من الراحة، تأتي المقاعد الرياضية مع خاصية التعديل بـ18 وضعية بدرزات مستلهمة من أول سيارة 911 توربو؛ بورشه Type 930. وتكلل العناصر والشعارات الرسومية عالية الوضوح في لوح العدادات السمات المميزة لسيارة توربو إس. وبفضل الوضع الجديد للشاشة الوسطى قياس 10.9 بوصة التي تأتي ضمن نظام بورشه للتحكم في الاتصالات، يستطيع السائق تشغيلها بسرعة دون أن يفقد تركيزه على الطريق. وتتضمن التجهيزات الأساسية الأخرى عجلة القيادة الرياضية GT، ومجموعة كرونو الرياضية، مع تطبيق Porsche Track Precision المدمج حديثاً في السيارة ونظام بوز BOSE الصوتي الفاخر.
من المقرر أن تصل أول دفعة من السيارات إلى المنطقة في يوليو 2020 ولم يتم حتى الآن تحديد السعر.
