تستعد بورشه لتقديم طراز تايكان كروس توريزمو الكهربائي ممدود الصندوق يوم 4 مارس، وتبيّن أن الاختبارات القيادة التي أدّتها السيارة حتى الآن امتدت لمسافة 998,361 كلم، أي ما يُعادل الدوران حول الأرض 25 مرّة تقريبًا!
إنه رقم كبير يُظهر اهتمام بورشه بتقديم سيارة موثوقة ومتكاملة، ذلك بالرغم من أنها تعتمد القاعدة التقنية والعديد من المكوّنات من شقيقتها تايكان السيدان. ثم أن الاختبارات لم تؤدّى على الطرقات السريعة فقط، فقد تم تجربة المركبة في جنوب فرنسا وجبال البرانس وكذلك على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه وفي مركز التطوير طبعًا في مدينة فايساخ بما فيها حلبة “السفاري” ذات الممرات الوعرة نسبيًا.
تعمد شركات السيارات تجربة طرازاتها على الطرقات العامّة والحلبات للحصول على بيانات من “العالم الحقيقي” بعد الانتهاء من جُملة الاختبارات والمحاكاة على الكمبيوتر. إنها عمليّة طويلة وشاقة، ولكنها الآن أسهل وأسرع بكثير من السابق، فنحن نذكر أن بي ام دبليو الفئة الثالثة E46 على سبيل المثال قطعت حوالي 3 ملايين كلم باختبارات القيادة.
بأي حال، تؤكد بورشه أنها اختباراتها لطراز تايكان كروس توريزمو شاملة وكاملة، وفي هذا يقول ستيفان ويكباخ، نائب رئيس خط إنتاج تايكان: “عند تطوير طراز كروس توريزمو استفدنا بالطبع من الخبرة التي اكتسبناها في تصميم طراز السيدان. ولكن التحدي الأكبر الذي واجهناه هو الجمع بين متطلبات القيادة الرياضية والقيادة على الطرق الوعرة”. وأضاف: “يجب أن يكون طراز كروس توريزمو قادراً على تقديم أداء فائق على مضمار السباق، كما يجب أن يكون قادراً على التعامل مع الأحجار والطين والحصى”.
يبدو أن بورشه وفّقت في جميعها هذه الخصائص، بل يمضي البعض بالقول أن تايكان كروس توريزمو أفضل بكثير من تايكان السيدان، أخذًا بالاعتبار المساحة الإضافية للركاب في الخلف وللأمتعة كذلك، والقدرة على القيادة على الطرقات الموحلة أو المُغطاة بالحصى.
بورشه تايكان كروس توريزمو ليست مخصصة للطرق الوعرة، ولكنها تتفوق في الطرق غير الممهدة والموحلة.
تأتي تايكان كروس توريزمو بنظام الدفع الرباعي والتعليق الهوائي الذي يمكن معه تعديل ارتفاع السيارة. والاختبارات التي أدتها لم تتوقف على المكونات التقنية، بل أن حامل الدراجات الخلفي لم يُستثنى من التجارب على الطرق غير المُعبّدة.
عُرضت بورشه تايكان السيدان لأول مرة في سبتمبر 2019. أما تايكان كروس توريزمو فسنراها الشهر القادم على أن تتوفر في الأسواق اعتباراً من صيف 2021. ويُشار إلى أن بورشه سلّمت أكثر من 20,000 سيارة من تايكان السيدان في العام 2020. وحصلت السيارة الرياضية الكهربائية على أكثر من 50 جائزة دولية، كما حقق طراز تايكان الأساسي الجديد بنظام الدفع الخلفي الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس عن أطول فترة للقيادة بسرعة مع المناورة بالعجلات الخلفية في سيارة كهربائية لمسافة 42,171 كيلومتراً.
