أحدث المواضيعتويوتاخبر اليوم

تويوتا برواس ماكس بطلَّةٍ جديدة للعام 2024

كُنّا أكدنا عند الكشف عن بيجو ترافلر الشهر الماضي أن تويوتا ستُقدّم نُسختها من براوس، فهي تتشارك بالقاعدة التقنية مع رُباعي بيجو بارتنرريفتر/ ترافلر وسيتروين بيرلينغو وأوبل كومبو وفيات دوبلو وأخريات يتفرّعن من كُل علامة، وها هي برواس ماكس Proace Max تظهر كما “بنات العم” بشكلٍ جديد ومدى تشغيلي مُحسّن للعام 2024.

أظهرت الصور المُرفقة بالبيان النُسخة الكهربائية بالكامل من تويوتا برواس ماكس، والتي تعمل بمحرك بقدرة 268 حصانًا (200 كيلوواط) وعزم 410 نيوتن متر. البطارية بطاقة 110 كيلوواط ساعي تكفي للسير مسافة 420 كلم (وفق دورة WLTP)، وتقول تويوتا أنه يُمكن شحنها إلى 80% في غضون 55 دقيقة إن تم استخدام شاحن سريع بقدرة 150 كيلوواط.

بغير ذلك، سيتوفر خيار عامل بالديزل، كما سابقًا، بقدرات تتراوح بين 118 حصانًا (88 كيلوواط) و177 حصانًا (132 كيلوواط)، يرتبط لعلبة تروس يدوية بست نسب أو أوتوماتيكية بثماني نسب. ولكن الدفع في جميع الحالات سيكون حصريًا بالعجلتين الأماميتين.

لا توجد صور حاليًا للمقصورة، وبالتالي فسننتقل مُباشرة لحيز التحميل، حيث تَعِدُ تويوتا بتوفير 6 أشكال للجسم يتباين فيها الطول الكُلي بين 5,413 ملم و 5,998 ملم و 6,363 ملم، والارتفاع بين 2,254 ملم و 2,524 ملم و 2,764 ملم. وما سبق يعني أن الحيز سيتراوح بين 10 و17 متر مكعب.
هذا ويُمكن لمحرك الديزل التعامل مع حمولة تتراوح بين 3,300 و 3,500 كلغ، أما النُسخة الكهربائية فأقدر قليلًا، وتستطيع تحميل وزن من 3,500 إلى 4,250 كلغ

أخيرًا، يُشار إلى أن المُنافسة ستكون بالمقام الأول مع أمثال مرسيدس-بنز سبرينتر ورينو ماستر، إلا أن مشروع التعاون هذا مع بيجو سيتروين (أصبحت الآن جزءًا من ستيلانتيس) خرج كما أسلفنا بالعديد من المركبات متمايزة الأحجام لمنافسة ثنائي رينو كانجو و نيسان NV200 / تاونستار، وشقيقتيهما مرسيدس-بنز تي كلاس وسيتان، بالإضافة إلى فولكس واجن كادي وبنت عمّها فورد تورنيو كونكت.

Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى