رأينا الجيل الثالث من كيا بيكانتو لأول مرّة عام 2017؛ سيارة تشترك بالقاعدة التقنية مع هيونداي i10 وتنافس أخريات من عيار فيات باندا وسوزوكي اجنيس وثلاثي تويوتا آيغو وبيجو 108 وسيتروين C1 وغيرها.
تأتينا اليوم كيا بتحديثات شكلية على السيارة الصغيرة، أوضح ما فيها المصابيح الأمامية المشدودة للأعلى والعاملة بتقنية LED، والخلفية المُتصلة، ومصدات جديدة طبعًا، ورياضية الطابع على نُسخة GT-Line الذي زوّدتنا كيا بصوره. علمًا بأن هذه النسخة تتميّز أيضًا بعجلات بقياس 16 بوصة، في حين تأتي النسخة الأساسية بعجلات قياس 14 بوصة.
أضاف كيا أيضًا أربعة ألوان جديدة للطلاء، وعملت على تحسين المقصورة جزئيًا عبر تجهيز النظام المعلوماتي الترفيهي -بشاشة قياس 8 بوصات- بتقنية تُتيح التحديثات اللاسكلية، والإقران على جهازي هاتف عبر تقنية بلوتوث، وكذلك موائمة العمل بتطبيق أبل كاربلاي وأندرويد أوتو.
الأهم هو حصول كيا بيكانتا المُحسّنة على ست وسائد هوائية وأنظمة سلامة عديدة، مثل النظام المُساعد لتجنب الاصطدام الأمامي بالكبح مع رصد المشاة والدرّاجين، ونظام رصد المركبات في الزوايا اللامرئية، والمُساعدة في الحفاظ على المسار مع خاصية التنصيص، والتنبيه من الخروج عن المسار، ومثبت السرعة المتكيف، والتحذير من حركة السير عند الرجوع بالسيارة، والنظام المُساعد بالانطلاق صعودًا، ونظام التحكم بالثبات.
هذا ويُشار إلى أن سعة الصندوق تبلغ 255 لترًا، تزيد إلى 1،010 لترًا عند طي ظهور المقاعد الخلفية.
من الناحية التقنية تم تعديل أنابيب تدوير العادم في المحركات المُتاحة وكذلك توقيت الصمامات. وستتوفر السيارة بعلبة تروس يدوية بخمس نسب، ويمكن طلب علبة تروس أوتوماتيكية بخمس نسب. ولكن أسقطت كيا خيار محرك التوربو T-GDi السابق، ليتبقى لدينا خيارين:
- محرك MPi بثلاث أسطوانات سعة لتر واحد، من المُفترض أن يُنتج بقدرة 77 حصاناً وعزم 94 نيوتن متر
- محرك MPi بثلاث أسطوانات سعة 1,25 لتر، من المُفترض أن يُنتج قدرة 83 حصاناً و عزم دوران أقصى 120 نيوتن متر
صور كيا بيكانتو للعام 2024
