سيارات بيجو المُستقبلية، ما الذي ننتظره؟

تحدّثنا عن خطة مجموعة ستيلانتيس FaSTLAne2030 يوم الأمس، وصار لدينا اليوم المزيد من المعلومات، إذ تنشر العلامات التابعة للمجموعة (بيجو وسيتروين ودي اس وأوبل وفولكسهول وفيات وكرايسلر ودودج ورام وألفا روميو وأبارث وجيب ومازيراتي ولانسيا) تنشر بياناتها الخاصة للطرازات المتوقعة. ونستعرض هُنا طرازات بيجو المُستقبلية.

كشفت بيجو ضمن عرض يوم المستثمرين الخاص بمجموعة ستيلانتيس عن ملامح مرحلة جديدة من التوسع، تتضمن طرازات جديدة، وأخرى كهربائية منخفضة التكلفة، إضافة إلى مشاريع مخصصة للسوق الصينية والأسواق العالمية.

ورغم أن المجموعة لم تكشف جميع التفاصيل الرسمية الخاصة بطرازاتها السبع المقبلة، إلا أن العرض تضمّن إشارات تؤكد أن العلامة الفرنسية ستكون جزءًا أساسيًا من خطة إطلاق أكثر من 60 طرازًا جديدًا حتى عام 2030، مع اعتماد واسع على القواعد التقنية الجديدة وتقنيات STLA الحديثة.

سيارتان جديدتان بالتعاون مع الصين

من أبرز ما ظهر في العرض، تأكيد تطوير سيارتين جديدتين لعلامة بيجو بالتعاون مع شركاء صينيين، على أن تكونا مخصصتين للسوق الصينية مع إمكانية التصدير إلى أسواق أخرى لاحقًا. ولم تكشف الشركة أسماء الطرازات أو فئاتها حتى الآن، لكن الخطوة تؤكد استمرار اعتماد ستيلانتس على الشراكات الصينية لتقليل التكلفة وتسريع التطوير، خصوصًا في السيارات الكهربائية والمتوسطة السعر.

السيارتان هما نسختا الإنتاج التجاري من كونسبت 6 وكونسبت 8، أما الشركاء الصينيين فهم فعليًا شركة دونغفنغ.

بيجو 208 مستمرة، والقاعدة التقنية الجديدة متطورة

أكد العرض أيضًا استمرار طراز 208 ضمن الطرازات الأساسية للمجموعة عالميًا، ما يعني أن السيارة ستحصل على تحديثات وتطويرات مستقبلية ضمن خطة المجموعة طويلة المدى. ومن المتوقع أن تستفيد 208 مستقبلًا من الجيل الجديد لمنصات STLA وتقنيات البرمجيات الموحدة التي تطورها ستيلانتس.

أحد أهم الإعلانات في العرض كان الكشف عن قاعدة STLA One الجديدة، والتي ستدعم أكثر من 30 طرازًا بين 2027 و2035، مع تركيز على الفئات B وC وD، وهي الفئات التي تعتمد عليها بيجو بشكل كبير.
وتقول ستيلانتس إن المنصة الجديدة ستوفر:

• تكلفة إنتاج أقل بنسبة 20%
• تقنيات إلكترونية وبرمجية أحدث
• دعم أنظمة التوجيه بالأسلاك steer-by-wire
• أنظمة STLA Brain وSTLA SmartCockpit
• مرونة كبيرة بين البنزين والهجين والكهرباء

وهذا يعني أن سيارات بيجو المقبلة قد تصبح أرخص إنتاجًا وأكثر تطورًا تقنيًا في الوقت نفسه.

إلى ما سبق، وضمن خطة أوروبا، كشفت مجموعة ستيلانتيس عن مشروع سيارة كهربائية منخفضة السعر بأقل من 15 ألف يورو، تعتمد على وحدات مشتركة وتقنيات مبسطة لتقليل التكلفة. ورغم عدم تأكيد العلامة التجارية الخاصة بالمشروع، إلا أن بيجو تُعد من أبرز المرشحين للاستفادة من هذه الاستراتيجية، خاصة في الفئات الصغيرة والشعبية داخل أوروبا.