استعرضت شركة نيسان اليوم عن استراتيجية طويلة المدى أسمتها “طموحات نيسان 2030 Nissan Ambition”، تهدف على مدى السنوات العشر المقبلة تقديم 23 طرازًا مكهربًا وتوسيع نطاق عملياتها على مستوى العالم، كما تدعم رؤية نيسان بأن تصبح شركة محايدة كربونيًا بحلول السنة المالية 2050.
ستخصص نيسان مبلغ 2 ترليوني ين ياباني ( نحو 17.64 مليار دولار أمريكي) لدعم استراتيجيتها على مدى السنوات الخمس القادمة، أما السيارات المُكهربة المنتظرة فتسكون 15 كهربائية بالكامل و8 هجينة وتحمل علامتي نيسان وإنفينيتي لتشكل ما يزيد عن 50% من عروض الشركة.
في السنوات الخمس المقبلة سنرى 20 طرازًا مكهربًا يحمل علامة e-POWER، تأمل معها نيسان أن تشكل جزءًا كبيرًا من مبيعاتها وتتوقع أن تكون كالتالي:
- أوروبا – أكثر من 75% من المبيعات
- اليابان – 55% من مبيعات سيارات الركاب
- الصين – أكثر من 40% من المبيعات
- الولايات المتحدة – أكثر من 40% من المبيعات
- ولا تفاصيل عن الشرق الأوسط!
وسيارات اختبارية تزيد الخبر بهجة
لتحميس العامّة، كشفت نيسان اليوم أيضاً عن أربع سيارات اختبارية مُنفَّذة كرسومات على الكمبيوتر، ولكن لا نتوقع أن تصل أي منها خط الإنتاج.
أهداف أخرى مُهمة
ستواصل الشركة تطوير تقنيات بطاريات الليثيوم-أيون مع أمل لإنتاج بطاريات خالية من الكوبالت لخفض التكلفة بنسبة 65% بحلول عام 2028. كما ستعمل نيسان على طرح سيارات كهربائية ببطارية الحالة الصلبة بحلول ذات العام، وستجهز لذلك مصنعًا تجريبيًا في يوكوهاما في العام 2024.
تقول نيسان أن بطاريات الحالة الصلبة ستقلل وقت الشحن إلى الثلث، وتُخفض كلفة البطاريات إلى 75 دولاراً لكل كيلوواط ساعي بحلول العام 2028. وفعليًا، يتوجب أن تصل كلفة البطاريات إلى 65 دولاراً لكل كيلوواط ساعي لتحقيق التكافؤ في التكلفة بين السيارات الكهربائية والسيارات العاملة بالبنزين.
ولن تنسى نيسان الأعباء البيئية التي تشكلها البطاريات المستعملة، حيث تعتمد على عقد من الخبرة في مجال إعادة الاستخدام والتدوير في مشروع 4R Energy. وتعتزم الشركة توسيع مرافق إعادة استخدام البطاريات خارج اليابان وإنشاء مواقع جديدة في أوروبا خلال السنة المالية 2022 وفي الولايات المتحدة في السنة المالية 2025… ولا ذِكرَ للشرق الأوسط أيضًا!
إلى ما سبق، تهدف الشركة اليابانية توسيع نطاق نظام ProPILOT المساعد بالقيادة ليشمل أكثر من 2.5 مليون سيارة نيسان وإنفينيتي بحلول العام 2026. كما ستطور الشركة تقنيات السيارات ذاتية القيادة بهدف دمج أنظمة الكشف وتحديد المدى بواسطة الضوء في كل طراز جديد بحلول عام 2030.
