رأينا الجيل الثاني من كيا نيرو لأول مرة خلال فعاليات معرض سول للتنقل في نوفمبر 2021، فكان أن عُرِضَ التصميم المتميِّز ولم يُكشَف عن المواصفات، أما اليوم فتأتينا كيا بالتفاصيل التقنية لإحدى نسخ السيارة التي ستتوفر بثلاث أنظمة للدفع؛ نسخة هجينة، وأخرى هجينة بقابس PHEV – أي يُمكن شحنها مباشرة بالكهرباء، وثالثة كهربائية بالكامل.
النسخة التي نتحدّث عنها اليوم هي الهجينة، أرخص نسخ كيا نيرو الجديدة. وهنا يرتبط نظام الدفع الهجين بالعجلتين الأماميتين، ويأتي مؤلفًا من محرك سمارت ستريم Smartstream بأربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر، ينتج قدرة 103 أحصنة (77 كيلوواط) وعزم 144 نيوتن متر، يؤازره محرك كهربائي متزامن بمغانطيس دائم PMSM بقدرة 43 حصانًا، وبحيث تبلغ القدرة الكُليّة –ليست مجموع القدرتين– 139 حصاناً (104 كيلوواط)، أي كما في الجيل الحالي.
الرغم من أن معامل الانسيابية متواضع نسبيًا عند 0.29، إلا أن معدل استهلاك الوقود يبلغ -حسب كيا- 4.81 لتيرات/100 كلم، علمًا بأن علبة التروس الأوتوماتيكية ثنائية التعشيق بست نسب تُساعد أيضًا في تحقيق هذه النتيجة.
تحتوي هذه السيارة خاصية لطيفة تتيح تشغيلها على الكهرباء فقط لمسافة محدودة، سواء حول المنزل في وقت متأخر من الليل لتجنّب إزعاج الجيران، أو في المناطق الخضراء Green Zone في بعض المدن الأوروبية التي تمنع سير المركبات التقليدية الباعثة للدخان فيها، أو حتى داخل مرآب ضخم لا تريد أن تسمعه فيه صوت المحرك.
بالمقارنة مع كيا نيرو الحالية، زاد طول السيارة الجديدة بواقع 6.5 سم ليصل إلى 4.42 أمتار، وزاد عرضها أيضًا بـ 2 سم ليصبح 1.825 متر، كما أصبح السقف أعلى بنحو 1 سم ليصل إلى 1.545 متر. عليه، فهناك حيّز أكبر في الداخل وصندوق أمتعة أوسع بـ 15 ليترًا حيث أصبحت سعته 451 ليترًا.
مقصورة كيا نيرو الجديدة والتجهيزات
في الداخل، تتميز كيا نيرو 2023 بمقصورة مختلفة تمامًا عن السابق، هناك شاشة تمتد من جهة السائق إلى منتصف لوحة القيادة مع ميلان بسيط باتجاه السائق، وتتألف من قسمين؛ بقياس 10.25 بوصات للنظام المعلوماتي الترفيهي و10 بوصات أمام السائق. المقود بشعاعين ومقبض علبة التروس تحوّل لمفتاح دوّار. تُعيد كيا التأكيد على اهتمامها بالاستدامة، فقماش السقف مصنوع من ورق الحائط المعاد تدويره، والمقاعد مصنوعة من جلد نباتي Bio PU مع ألياف من أوراق الكافور. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام الطلاء الخالي من أيزومرات البنزين والتولوين والزيلين على ألواح الأبواب لتقليل التأثير على البيئة وتقليل النفايات.
ستجد أيضًا قاعدة لشحن الهواتف لاسلكيًا، ومنافذ USB-C، وإضاءة خافتة لطيفة. أما الأهم فوجود أنظمة مثل مثبت السرعة المتكيف مع الكبح التلقائي والنظام المُساعد بركن السيارة عند بعد (تحريكها للأمام والخلف) ونظام رصد المركبات في الزوايا اللامرئية وكذلك حركة السير المتقاطعة عند الرجوع للخلف.
تصميم كيا نيرو، أنف النمر يتحول إلى وجه النمر
تقول كيا أنها صممت نيرو الجديدة وفقًا لفلسفة “اتحاد الأضداد Opposites United” التي تستلهم من الطبيعة من خلال اختيار الألوان والمواد لتحقيق توازن بين نهجٍ مسؤولٍ بيئيًا وشكلٍ بطابع مستقبلي. خرجت كيا بهذه الفلسفة بعد انتقال المُصمم كريم حبيب لها عام 2019.
كانت كيا قدّمت سيارة اختبارية في مايو 2019 حملت اسم هابانيرو BabaNiro، وقالت الشركة الكورية آنذاك أن تصميم الواجهة يتخلى عن تصميم “أنف النمر Tiger Nose” لغياب الحاجة لفتحة التهوية بين المصابيح الأمامية، فجاءت السيارة الاختبارية بشكل مُختلف سُمِّي خَطْم القرش Shark Snout. لكن تعود كيا الآن مع الجيل الجديد لـ نيرو لتقول أن تصميم الواجهة يعتمد أسلوب “وجه النمر Tiger Face”
بأي حال، صُمِّمت نيرو في ستوديو كيا للتصميم في كاليفورنيا، حيث وردتنا بعض الرسومات الموقعة من المصمم التركي سليم بن حبيب العامل في ذلك المركز. وتقول الشركة أنها سعت لتقديم مركبة قادرة على الاختلاط بسهولة في بيئة المُدن المكتظة، ومريحة على الطرقات السريعة، ومُلائمة لاستكشاف الطبيعة بعيدًا عن الطرق.
في الأمام هناك ما يُشبه القناع مع مصابيح أمامية تحتوي عناصر عاملة بتقنية LED للإضاءة النهارية، يتمد هذا القناع إلى الجانبين، ويخلق مع الشريط الداكن في الجزء الخلفي وخط الكتف ما يُشبه وضعيةً مُستعدةً للانطلاق. الحافة العُليا للزجاج الأمامي ما زالت وفيّة لتصاميم عائلة كيا، والإطار الداكن حول قوسي العجلتين الأماميتين يتصل بلوحين يمتدان أسفل الأبواب الجانبية لخلق مظهر يُحاكي شكل السيارات القابلة للتعامل مع الطرقات الوعرة، غير أن انخفاض السيارة إلى الأرض كافٍ لإبقاء نيرو على الطرقات المعبدة.
ستبدأ مبيعات كيا نيرو HEV في كوريا اعتبارًا من هذا الشهر، وتصل الأسواق العالمية لاحقًا في عام 2022. أما بالنسبة للنسخة الكهربائية والأخرى الهجينة بقابس PHEV، فسيتم الإعلان عن تفاصيلها لاحقًا.
صور كيا نيرو الجديدة للعام 2023 ومعها رسومات للمصمم التركي سليم بن حبيب
