عنوانٌ مُغرٍ بالتأكيد، وسيارة أنيقة متناسقة الأبعاد بسعر معقول، مع انسيابية ممتازة، وأنظمة للقيادة شبه الذاتية، وأداء محترم، هل لديك متطلبات أخرى؟
توفر بعض الشركات ما يتفوّق على متطلبات الزبائن، وشركة نيو NIO الصينية منهن؛ فقد قدمت الأمس سيارتها الجديدة ET5 والتي تستمد تصميمها الخارجي والداخلي مع شقيقتها الكبرى ET7 على أن تتوفر في الأسواق نهاية العام القادم كطراز للعام 2023، مع مدى تشغيلي يزيد عن 1000 كلم وسعر يبدأ من 40,500 دولار أمريكي، إليك التفاصيل أدناه.
يكاد التصميم الخارجي يُطابق ذلك الخاص بطراز ET7 ما عدا شكل المصدات والأبعاد العامة. ولا يخشى من إظهار المجسّات الخاصة بأنظمة مساعدة السائق على السقف. هناك مقابض أبواب مخفية وشكل للصندوق وإضاءة للمصابيح الخلفية “تُذكرنا” بسيارات أستون مارتن، وأبواب بلا إطار للزجاج.
أما بالنسبة للحجم، فستكون نيو ET5 أكبر قليلًا من تسلا موديل 3 وبي ام دبليو i4 أبرز المنافسات، وتتميز بانسيابية ممتازة تبلغ 0.24 تضعها في منزلة مُساوية لـ أودي إي ترون جي تي وتويوتا بريوس وهيونداي أيونك وبي ام دبليو الفئة السابعة. ولكن لا ترتقي لـ مرسيدس بنز EQS ولايت يير وان.
في الداخل، نرى مقصورة تكاد تتطابق -مرة أخرى- مع طراز ET7، مزودة بتقينات الواقع المُعزز AR بالتعاون مع شركة NREAL والواقع الافتراضي VR بالتعاون مع شركة Nolo، تعكس بيانات للسائق وبحيث تبدو طافية أمامه على الطريق على بعد 6 أمتار وبقياس يبلغ 201 بوصة (5.1 أمتار). هناك شاشة أخرى بالطبع تتنصف لوحة القيادة وشاشة خلف المقود بقياس 10.2 بوصات.
ستجد أيضًا نظامًا صوتيًا محيطيًا من شركة دولبي طراز Dolby Atmos 7.1.4 وإضاءة خافتة بـ 256 لونًا. لكنك لن تعثر على فتحات التكييف التقليدية، التي أُخفِيَت -وفق بيان الشركة- لتصميم نظيف.
ستتوفر تقنيات مساعدة السائق NIO Autonomous Driving (NAD) تدريجيًا لتساعد بالسير على الطرقات السريعة والمناطق الحضرية ومواقف السيارات، وباشتراك شهري قيمته 680 يوان صيني (نحو 107 دولارات أمريكية)
نظام الدفع والبطاريات المتوفرة
تأتي نيو ET5 الكهربائية بمحركين؛ بقدرة 150 كيلوواط على المحور الأمامي و 210 كيلوواط على المحور الخلفي، وبحيث تبلغ القدرة الكُليّة 360 كيلوواط – 483 حصانًا، فيما يبلغ عزم الدوران 700 نيوتن متر. بهذا، يمكن للسيارة الكهربائية التسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 4.3 ثوانٍ.
تتوفر السيارة بثلاث خيارات للبطاريات:
- بطارية بطاقة 75 كيلوواط ساعي مع مدى تشغيلي 550 كلم
- بطارية بطاقة 100 كيلوواط ساعي مع مدى تشغيلي 700 كلم
- بطارية بطاقة 150 كيلوواط ساعي مع مدى تشغيلي يزيد عن 1000 كلم
يُشار إلى أن الأرقام أعلاه جاءت وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة في الصين CLTC، ولا توجد أرقام خاصة بدورة WLTP التي يستخدمها الصانعون في أوروبا.
من جهة أخرى، لم تتحدث شركة نيو عن استخدام بطارية الـ 150 كيلوواط لتقنية بطارية الحالة الصلبة مثل طراز ET7، لكن خيارات أحجام البطاريات ومداها متطابق تقريبًا بين الطرازين.
على صعيد السلامة، تقول الشركة أنها صمَّمت ET5 لتفي بمعايير الخمس نجوم باختبارات Euro NCAP وC-NCAP. الجسم مصنوع من الفولاذ والألومنيوم مع صلابة الالتواء تصل إلى 34000 نيوتن متر/درجة، كما أن مركز الجاذبية منخفض ويبلغ 48.26 سم والمحاور عريضة بقياس 168.5 سم. وبما سبق تحقق ET5 معدل مقاومة انقلاب يبلغ 1.7 أي أعلى من معايير الخمس نجوم باختبار الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة NHTSA.
يُضاف إلى ما سبق مكابح مصنوعة لدى الشركة من الألمنيوم مع 4 مكابس تكبح السيارة من سرعة 100 كلم/ساعة للتوقف التام في مسافة 33.9 مترًا فقط.
سعر سيارة نيو ET5 الكهربائية
ستتوفر السيارة بتسعة خيارات للطلاء، أما السعر فيبدأ من 328 ألف يوان صيني (نحو 51,500 دولار أمريكي). ولكن تقدم نيو نظام تأجير البطارية مقابل 150 دولار شهريًا لبطارية 75 كيلوواط أو 232 دولار شهريًا لبطارية 100 كيلوواط، وفي حال قررت استئجار البطارية فسيبدأ سعر السيارة من 258 ألف يوان صيني (نحو 40,500 دولار أمريكي).
صور نيو ET5
وتصريحات بخصوص طراز ET7
بالنسبة لطراز ET7 فسيبدأ التسليم للعملاء في الصين في 28 مارس العام القادم، وتخطط نيو طرح الطراز في عدد من الأسواق في أوروبا؛ ألمانيا والنرويج وهولندا والسويد والدنمارك أولًا وبعدها 25 دولة حول العالم بحلول العام 2025.
أشارت نيو أن سيارتها ET7 ستتوفر قياسيًا بأكثر من 100 ميزة للراحة والأمان والتقنيات الذكية، 20 منها أُضيفَت بعد الكشف عن السيارة العام الماضي. كما حسّنت الانسيابية لتصبح 0.208 وتحل ثانيًا -على صعيد السيارات المعدة للإنتاج التجاري- مع تسلا موديل اس بعد كل من مرسيدس EQS ولايت يير وان. إلى ما سبق، تحسن التسارع من الثبات 100 كلم/ساعة ليصبح 3.8 ثوان فقط.
تسعى نيو NIO لتسهيل شحن السيارات الكهربائية، وتعد بحلول نهاية عام 2022 أن يكون لديها أكثر من 1300 محطة لتبديل البطاريات و 6000 شاحن سريع و 10000 شاحن على الطرقات الرئيسية بين المدن لتربط أكثر من 30 مدينة في الصين بما فيها طريق الحرير.
عودة إلى طراز ET5، فلا تخلط بينه وبين سيارة سكاي ويل ET5 الكهربائية التي وصلت فعلًا للأسواق العربية.
