كشفت شركة بيويك الأمريكية لإنتاج السيارات عن ثلاثة طرازات جديدة، وذلك خلال فعاليات معرض شنغهاي الدولي للسيارات.
قدمت شركة بيويك Buick الأمريكية ثلاثة طرازات جديدة، خلال معرض شنغهاي الدولي للسيارات، مُستهدفة الحفاظ على مركزها المُتقدم في أكبر سوق لها. علمًا بأنها شوقتنا قبل أسبوع تقريبًا بنيتها الكشف عن الجيل الأحدث من طراز “إنكور Encore” مع إضافة طراز جديد مُشتق منه يتمتع بطول إضافي “إنكور جي أكس Encore GX”.
أول الطرازات هو الجيل الثاني من طراز “إنكور Encore”؛ سيارة مُدمجة صغيرة، تستلهم خُطوطها من طراز “إنسباير Enspire” الاختباري، ويُعتبر طراز “إنكور” أول طراز مُدمج تُنتجه الشركة في الصين في العام 2012، مُستهدفًا اقتطاع حصة جيدة في قطاع السيارات المُدمجة ولدعم مبيعات طراز “إنكلايف Enclave” الأكبر حجمًا، ويبني الجيل الجديد من “إنكور” على النجاح الذي حققه الجيل الأول – تم تقديمه في العام 2012، وأدى دورًا في حفاظ الشركة على موقعها المُتقدم في فئة السيارات الفخمة في الصين، حيث يستهدف الجيل الشاب من العُملاء من الطبقة الوُسطى والوُسطى العُليا.
أصبحت خُطوط “إنكور” أكثر انسيابية، وخط سقف مُنساب، ومظهر أكثر قوة ورياضية مُقارنةً بالجيل الحالي، يتعزز هذا مع تفاصيل مُموجة للجوانب، وخط كرومي يُؤطر الأبواب. المُقدمة مُجهزة بمصابيح “ليد” نهارية، وشبكة تهوية بتصميم لغة “الأمواج المُتدفقة” من بيويك، وعلى العُموم تبدو المصابيح الرئيسية وشبكة التهوية وكأنهما قطعة واحدة، يجمع بينهما خط كرومي يمتد بين المصابيح.
وإضافةً إلى “إنكور” القياسية، قدمت بيويك نُسخةً أطول، حملت الاسم “إنكور جي أكس Encore GX”، حيث يتمتع بمقصورة أرحب، وسعة صندوق أمتعة أكبر، بفضل الزيادة في طول قاعدة العجلات، ويستهدف العائلات الشابة الصغيرة، ومن الشائع في الصين توفير سيارات من الفئات الصغيرة أطول من القياسية، وذلك لجذب العديد من المُستهلكين الذين يرغبون بالحصول على سيارة أكبر قليلًا من القياسية ورحبة المقصورة – خُصوصًا في الجهة الخلفية – من دون زيادة كبيرة في السعر.
خُطوط فئة “جي أكس” مُشابهة لشقيقه الصغير، لكن بتموجات مُختلفة على الجوانب، وشكل مُختلف للمصد الأمامي.
ويستفيد الطرازان من خطة “جنرال موتورز” من أجل دمج عمليات الأبحاث والتطوير العالمية المُتقدمة والإنتاج الذكي، خُصوصًا بعد بيع علامة “أوبل” التي كانت تتشارك الطرازات مع علامة “بيويك”.
زُوِّد “إنكور” و “إنكور جي أكس” بالجيل الثامن من سلسلة مُحركات “إيكوتيك Ecotec”، مع مُحرك من اربع أسطوانات سعة 1.4 ليتر، وضاغط هواء “توربو”، مع إمكانية اختيار عُلبة تُروس آلية من فئة “هايدراماتيك Hydra-Matic” من تسع نسب، أو ناقل حركة CVT، وتعد بيويك في أن يُقم نظام الدفع الجديد طاقةً أفضل مع تقليص مُعدلات استهلاك الوقود والانبعاثات الغازية مُقارنةً بالجيل السابق، كما إنهما مُتوافِق مع المعايير الصينية للانبعاثات الغازية “6 ب – 6B”.
بيويك فيلايت 6 ماف
كما قدمت بيويك طرازًا كهربائيَا، هو “فيلايت 6 ماف VELITE 6 MAV”، وهي أول مركبة كهربائية بالكامل للشركة مُوجهة للجُمهور العريض، ويُشير “MAV” إلى أنها “مركبة مُتعددة الأنشطة Multi-Activity Vehicle”، وتُشكل دمجًا ما بين خبرات جنرال موتورز وشريكها الصيني “سايك SAIC” في مجال تطوير المركبات العاملة بالطاقات الجديدة والتقنيات المُتقدمة والموراد.
تنتمي “فيلايت 6 ماف” لفئة المركبات ذات الصندوق الممدود “إستيت”، ويستند تصميمها على طراز “فيلايت” الاختباري الذي عرضته الشركة في 2016، ويتمتع بحضور لافت بفضل قياساته الكبير نسبيًا، طوله 4.65 أمتار، وعرضه 1.82 متر، وارتفاعه 1.51 متر، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2.66 مِترَيْن. ومقصورة واسعة تُوفر 1098 ليتر.
وتعمل السيارة بمُحرك كهربائي يُقدم أداءً سلسًا وهادئًا، بقوة 85 كيلوات (114 حصان)، وعزم دوران 255 نيوتن – متر، ويصل المدى التشغيلي في دورة الشحن الواحدة إلى 300 كيلومتر في المدينة، ويستهلك 13.3 كيلوات ساعي لكل 100 كيلومتر.
وسينضم هذا الطراز إلى طرازَي “لاكروس الهجين LaCrosse Hybrid” و “فيلايت 5” الكهربائي مع مُوسِّع مدى REX، مما سيُساهم في دعم قُدرات الشركة لتنويع خياراتها في قطاع المركبات الهجينة والكهربائية الذي يشهد نُموًا كبيرًا في الصين.
الاختبارية بيويك جي ال 8 أفينير Buick GL8 Avenir
علاوةً على ذلك، ضمت منصة بيويك طرازًا اختباريًا هو “جي أل 8 أفِنير GL 8 Avenir” الاختبارية، وهي حافلة ركاب صغيرة – فئة المركبات مُتعددة الاستعمالات MPV – تتمتع بفخامة ملحوظة، ويشيع استخدامها في الصين مركبة تنقل فارهة لرجال الأعمال. ورغم أنها بصيغتها الاختبارية إلا أنها تبدو قريبةً من الدخول لمرحلة الإنتاج التجاري المُتسلسل، حيث أنها تبدو نُسخة مُجددة من الطراز الحالي الذي أطلقته الشركة في العام 2016، وعلى الأرجح، عرضتها الشركة من أجل إبقاء العُملاء مُطلّعين على خططها للطرازات الجديدة في المُستقبل القريب.
عمل “المركز الآسيوي التقني للسيارات PATAC” على تطوير هذه السيارة، وتركزت جهودهم على توفير مركبة فخمة، تستفيد من أحدث التقنيات التي توصلت لها بيويك وشريكتها الصينية واستخدام أجود المواد.
تستفيد السيارة من لغة تصميم هي “الأمواج المُتدفقة”، وينعكس ذلك على شبكة التهوية خارجيًا، ويستمر هذا النهج في الداخل، مع تصميم المقاعد وحشياتها ومساند اليد، وتتمتع لوحة القيادة بشاشة لمسية مُلونة قياس 12 بوثة، إلى جانب شاشة عرض افتراضية أمام السائق HUD قياس 14 بوصة.
وفيما يبدو بانه التأثير الصيني على تصاميم الشركة الأمريكية؛ فإن الألوان المُستخدمة داخليًا وخارجيًا مُستوحاة من الثقافة الصينية، وتحديدًا فن الرسم بالحبر الصيني، حيث يطغي عليها اللونَيْن الأزرق الغامق والرمادي الفاتح، كما كُسِيَت أرضية السيارة بسجاد مصنوع من من الكشمير الخفيف المغزول الناعم، مما يُضفي جوًا من الأناقة والجمال.
و “أفِنير” علامة فرعية تابعة لبيويك، تُوفر فئات أكثر رقيًا وترفًا من طرازاتها.
الدخول في مجال مُشاركة السيارات
فضلًا عن ذلك، أعلنت بيويك عن إبرامها اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة “إيفيكارد EVCARD” لمُشاركة السيارات، بقصد توسيع نشاطها في مجال مُشاركة المركبات الكهربائية في الصين، وستدخل خمسة آلاف وحدة من طراز “فيلايت 6” الخدمة ضمن أسطول الشركة، وذلك اعتبارًا من 28 نيسان (أبريل) الجاري.
وتتمع بيويك بسُمعةٍ حسنة في الصين، حيث تتفوق على علامات مرموقة شهيرة بجودتها مثل هوندا Honda وأودي Audi و “بي أم دبليو BMW” و مرسيدس Mercedes، وتستفيد من شعبية كبيرة حتى في أوساط الشباب، إذ يبلغ مُعدل أعمار مالكي بيويك في الصين 35 عامًا، وهي تجذب شريحة واسعة من العُملاء الشباب من ذوي الدخول العالية، وتستحوذ السوق الصينية على 80 بالمئة من مبيعات بيويك على مُستوى العالم.
ولدى بيويك خطة لتقديم ثمانية طرازات جديدة أو مُجددَّة هذا العام، وعشرين طراز جديدًا أو مُجددًّا ما بلين عامي 2019 و 2023 في الصين.
وقال جان ليو – بارنوكّي، المُدير العام لـ “سايك – جنرال موتورز” في الصين: “تُركز بيويك على الكهربة والاتصال والذكاء والمُشاركة كجُزءٍ من خطة بيوك الزرقاء في الصين، ومع تقديم طرازات جديدة، بدأت الشركة رحلةً جديدة في أكبر سوق لنا من أجل البناء على حضورنا القوي هنا، حيث بعنا 10 ملايين وحدة طوال العقدَين الماضِيَيْن”.
