رأينا طراز نيسان N7 الجديد أواخر العام الماضي، ونُشارككم اليوم جميع التفاصيل والمعلومات التقنية للطراز الكهربائي الذي سيتوفر في الصين أولًا، ولا نستبعد وصوله أسواق منطقتنا مع نظام دفع هجين.
ذكرنا في تغطيتنا السابقة أن N7 الجديد هو نتاج تعاون مع شركة دونغ فينغ الصينية، وعليه لا تستغرب إن وجدَّت بعض التفاصيل أو المكوِّنات المُشتركة مع طراز دونغ فينغ eπ 007. إنها سيدان كبيرة نسبيًا بطول 4.93 أمتار وعرض 1.89 متر، تعتمد قاعدة تقنية جديدة مُصمّمة خصيصًا للسيارات الكهربائية.
تقول نيسان أن نسب أبعاد المركبة وتفاصيلها تتمتع بما يُسمّى “النسبة الذهبية”، وهي نظرية تُعرّف الأشكال المُتناسقة الموجودة في الطبيعة، تبلغ فيها النسبة 0.618 ، لكن ما سبق لا يُصنِّف نيسان N7 مباشرة كسيارة جميلة برأينا، إنها عادية وبسيطة، مع شريط ضوئي في الأمام، ومصابيح رئيسية معقوفة، ومقابض أبواب مخفية ونوافذ جانبية بلا إطار.
أما في الخلف فهناك شريط ضوئي مُكوّن من 882 وحدة إضاءة OLED ويتميز بتصميم الإضاءة التفاعلي.
قد يكون الأهم هو مُعامل الانسيابية المُتقدّم، حيث يبلغ هُنا 0.208. ثم إن وعود نيسان فيما يتعلق بالمقصورة عديدة، وتضمّن مقاعد مُلبّسة بقماش ناعم كالحرير وتُضبط بناءً على بيانات من 49 مستشعرًا مُستخدمةً أول خوارزمية للذكاء الاصطناعي مُخصصة لوضعية المقاعد، فيتم تحديد التغييرات في ضغط الجسم بدقة وضبط مسند المقعد ودعم الخصر ودعم الساق تلقائيًا.
الشاشة أمام السائق بقياس 10.25 بوصات، أما شاشة النظام المعلوماتي الترفيهي فبقياس 15.6 بوصة ودقة 2.5K. يستفيد النظام من شريحة كوالكم سناب دراجون 8295P، مع ذاكرة 32 جيجابايت ومساحة تخزين 256 جيجابايت.
ستجد بالطبع تجهيزات مماثلة لـ دونغ فينغ eπ 007 مع مقاعد ملبسة بالجلد كهربائية التشغيل ومزودة بخاصية التدفئة والتهوية والتدليك، وقاعدة شحن لاسلكية للهواتف ومسند يد وسطي يحتوي في الفئات الأعلى تجهيزًا على برّاد أسفله.
كما تعاونت دونغفينغ نيسان مع شركة مومينتا Momenta لتطوير نظام قيادة شبه مستقل يسمى Navigate on Autopilot ويتضمن وظيفة “ذاكرة المدينة NOA” التي يمكن استخدامها في سيناريوهات التنقل اليومية، والاصطفاف التلقائي الكامل.
نظام الدفع والأسعار
ستتوفر نيسان N7 بنظام دفع كهربائي بالكامل، وبخيارين للبطارية والمحرك، وكالتالي:
- محرك بقدرة 215 حصانًا (160 كيلوواط) وعزم 350 نيوتن متر، وبطارية بطاقة 58 كيلوواط ساعي، توفر مدى تشغيليًا يبلغ 510 كلم وفق دورة CLTC الصينية.
- محرك بقدرة 268 حصانًا (200 كيلوواط) وعزم 350 نيوتن متر، وبطارية بطاقة 73 كيلوواط ساعي، توفر مدى تشغيليًا يبلغ 625 كلم وفق دورة CLTC الصينية.
توضّح الشركة أن الهيكلية الكهربائية بجهد 400 فولط تسمح بالشحن السريع، إذ يمكن زيادة شحن البطارية من 30 إلى 80% في غضون 14 دقيقة. مع ذلك، نعتقد أن نيسان ستوفِّر سيارتها هذه بنظام دفع هجين لاحقًا للتناسب ومتطلبات الأسواق العالمية ومنها منطقتنا.
من المُفترض أن تكون الراحة مقبولة في الداخل مع نظام تعليق متعدد الوصلات في الخلف، أما نظام التعليق الأمامي فبسيط بتصميم ماكفرسون.
أخيرًا، يبدأ سعر نيسان N7 في الصين من نحو 16,400 دولار أمريكي فقط للنسخة الأساسية، ويرتفع تدريجيًا ليصل إلى نحو 20,500 دولار أمريكي.
