بعد نجاح S800 السيدان في الصين، توسّع علامة مايكسترو تشكيلتها بطرازين جديدين من فئة الميني فان الفاخرة؛ V800 الكبيرة وV680 الأصغر قليلًا.
تُمثل مايكسترو العلامة الأعلى شأنًا ضمن تحالف HIMA التابع لهواوي، والذي يضم أيضًا آيتو Aito ولوكسيد Luxeed وشانجي Shangjie وستيلاتو Stelato. وكانت العلامة قد بدأت نشاطها مع S800 السيدان، قبل الانتقال الآن إلى سوق سيارات الميني فان الفاخرة التي تحظى بشعبية كبيرة في الصين، خصوصًا بين رجال الأعمال والفنادق وشركات الطيران والمؤسسات الكبيرة.
يبدو أن النجاح واضح من البداية؛ إذ حصلت كل من V800 وV680 على 2115 طلبًا خلال ساعة واحدة من الإطلاق، وأكثر من 10 آلاف حجز مسبق خلال 23 يومًا، استحوذت V800 على نحو 80% منها.
أكبر من تويوتا ألفارد… ومقصورة تتحول إلى صالون
يبلغ طول الميني فان الفخم 5.495 أمتار، مع قاعدة عجلات طويلة جدًا تبلغ 3.43 أمتار. وبذلك تأتي مايكسترو V800 أطول من تويوتا ألفارد بنحو 49 سم، فيما تزيد قاعدة عجلاتها بنحو 43 سم. وهي ثقيلة أيضًا مع وزن يصل مع الفئة الأعلى إلى 3190 كلغ.
أما V680 فتأتي أقصر قليلًا بطول 5.32 أمتار، مع العرض والارتفاع نفسيهما تقريبًا، وقاعدة عجلات بطول 3.29 أمتار، ويبلغ وزنها 3070 كلغ.
يحمل التصميم الخارجي بعض عناصر S800، مع مصابيح أمامية LED طويلة، وواجهة من دون شبكة تقليدية، وتطعيمات كرومية واضحة وخيارات طلاء ثنائي اللون. كما تضم مقابض الأبواب وحدات إضاءة صغيرة، بينما تستخدم المصابيح الخلفية آلاف وحدات LED الصغيرة التي تستطيع تكوين رسومات وصور مختلفة، وعلى الجانبين ستجد بالطبع أبواب السحّاب المعهودة في هذا القطاع من المركبات.
تأتي السيارتان بسبعة مقاعد، فيما تتبنى V800 توزيع 2+2+3. وتحصل المقصورة على جلد نابا وتطعيمات خشبية وألمنيوم، بينما تضيف الفئات الأعلى بعض التفاصيل غير المعتادة حتى في السيارات الفاخرة، ومنها ماكينة قهوة مدمجة تستطيع تحضير الإسبريسو والأمريكانو والشاي، إلى جانب ستائر اختيارية للركاب، وخاصة التدفئة والتهوية والمساج حتى في مقاعد الصف الثالث.
أمام السائق شاشة عدادات بقياس 12.3 بوصة، ترافقها شاشتان كبيرتان بقياس 17.2 بوصة في الأمام. أما ركاب الصف الثاني فيحصلون على مقعدين منفصلين مزودين بالتدفئة والتهوية ودعم نشط لأسفل الظهر والتدليك عبر 20 نقطة.
ويظهر خلف المقاعد الأمامية نظام عرض قابل للسحب بقياس 41.6 بوصة، مع سقف مضاء بنمط النجوم ويمكن تدوير عناصره، ونظام Huawei Sound يضم 41 مكبرًا، إلى جانب براد/سخان بسعة 8 لترات وطاولات قابلة للطي.
إلى ما سبق، تدعم النوافذ والستائر بعض الأوامر بالإيماءات، ولكن الأكثر تميّزًا يتمثّل بإمكانية طلب مقاعد الصف الثاني بآلية دوران 180 درجة لتواجه ركاب الصف الثالث، فتحول المقصورة إلى مساحة اجتماعات أو صالون متنقل. وعند الحاجة إلى الأمتعة، يمكن طي مقاعد الصف الثالث داخل أرضية الصندوق، لترتفع السعة من 758 إلى 1926 لترًا.
نظام دفع واحد ومدى يصل إلى 1335 كلم
تعتمد V800 وV680 نظام دفع كهربائي بمدى ممتد REEV، بحيث تتولى المحركات الكهربائية دفع العجلات، بينما يعمل محرك البنزين مولدًا للكهرباء ولا يتصل بالعجلات مباشرة. تستخدم المنظومة محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر بقدرة 170 حصانًا (127 كيلوواط)، إلى جانب محركين كهربائيين؛ أمامي بقدرة 160 كيلوواط وخلفي بقدرة 230 كيلوواط، لتبلغ القدرة الإجمالية 523 حصانًا (390 كيلوواط).
تأتي السيارتان ببطارية NMC من CATL بسعة 65 كيلوواط ساعي مع هيكلية كهربائية بجهد 800 فولط تدعم معدل شحن يصل إلى 6C، وتستطيع V800 قطع نحو 340 كلم على الكهرباء وحدها وفق دورة CLTC، بينما يصل المدى الإجمالي مع شحن البطارية وملء خزان الوقود إلى 1335 كلم. أما V680 فيصل مداها الإجمالي إلى 1208 كلم.
وتتفوق V800 تقنيًا على V680 بإضافة نظام التوجيه بالأسلاك Steer-by-Wire، وتوجيه العجلات الخلفية حتى 12 درجة في الاتجاهين. وبفضل ذلك، تقول مايكسترو أن سيارة بطول 5.5 أمتار تستطيع الدوران ضمن نصف قطر يبلغ 5.4 أمتار، كما يمكنها التحرك قطريًا بطريقة مشابهة لما يُعرف بمشي السلطعون Crab Walk، ويُضاف فوق كل ذلك التعليق الهوائي لمزيد من الراحة.
أما أنظمة مساعدة السائق فتأتي من هواوي عبر منظومة Qiankun ADS 5، وتعتمد ما مجموعه 40 مستشعرًا، تشمل ستة أجهزة LiDAR وكاميرات ومجسّات فوق صوتية ورادارات موجات مليمترية رباعية الأبعاد. وتقول مايكسترو إن بنية V800 طُورت منذ البداية لاستيعاب القيادة الذاتية من المستوى الثالث، مع أنظمة احتياطية للاستشعار والحوسبة والطاقة والكبح، إلا أن تفعيل هذه الوظائف سيبقى مرتبطًا بموافقة الجهات التنظيمية.
نهاية، تتوفر مايكسترو V800 بثلاث فئات؛ Premium بسعر 766 ألف يوان (نحو 113,500 دولار أمريكي)، وExecutive بسعر 866 ألف يوان، وNavigator بسعر 1.016 مليون يوان (نحو 150,600 دولار أمريكي). أما V680 فتتوفر حاليًا بفئة واحدة بسعر 648 ألف يوان (نحو 96 ألف دولار أمريكي).
