عرضت شركة مازيراتي الإيطالية أول من أمس مواصفات سيارتها الخارقة الجديدة MC20، أما اليوم فتكشف عن اسم سيارة أخرى تنتمي لفئة المركبات المُدمجة-كروس أوفر، وأصغر حجمًا من ليفانتي.
وفقًا لخطّة مازيراتي الخمسية التي أُعلن عنها في يونيو 2018، من المُفترض أن يعمل الطراز المُدمج الجديد بنظام دفع هجين قابل للشحن مُباشرة بالكهربائي PHEV ويُسوّق كطراز للعام 2022، وبحيث يتمتع بتوزيع وزنٍ متساوٍ بين الأمام والخلف، ويكون الأفضل في فئته -حسب الشركة- من ناحية القوة بالنسبة للوزن.
المعلومات المُتوفرة شحيحة، وأكثرها دقة حاليًا هو الاسم الذي اختارته مازيراتي: جريكالي Grecale، والمُرتبط كالعادة -عند مازيراتي- باسم الرياح، حيث يعني بالإيطالية الريح الشمالية الشرقية.
تختار مازيراتي عادة إحدى أنواع الريح لتسمية سيارتها مثل خماسين Khamsin والقبلي Ghibli وشمال Shamal وخريف Karif وكذلك ميسترال Mistral وهي رياح شمالية باردة تهُب على جنوب فرنسا وليفانتي Leavanti وهي رياح شرقية تهُب على جنوب إسبانيا وجبل طارق. أخيرًا يأتي جريكالي وهو اسم للرياح الشمالية الشرقية الشديدة البرودة التي تهب في الشتاء على جزيرة مالطا وما جاورها. يرافق هبوب هذه الرياح طقس متبدل، وبالتالي يبدو الاسم رائعًا لـ مازيراتي التي تُحاول اقناعنا بقدرة سيارتها الجديدة على تبديل وجهتها .. على الأغلب من فخمة إلى رياضية.
لم تكشف مازيراتي سوى عن صورة واحدة (صورة الخبر) عدّلناها قليلًا لإظهار بعض التفاصيل، كما تسربت صورتان أخريان للنموذج المُستخدم في التصوير، وهو مُتخفٍ أيضًا ببعض المُلصقات، فلا تظهر تفاصيل المصابيح ولا العجلات.
من المُتوقع أن تشترك مازيراتي جريكالي المُدمجة الجديدة ببعض المُكوّنات مع ألفا روميو ستلفيو، وكلتا الشركتين تنتميان لمجموعة فيات كرايسلر FCA، قد يكون إحدى هذه المُكونات محرك الأربع أسطوانات سعة ليترين. كما يُشاع أن تستخدم مازيراتي جريكالي مُحرك الخارقة MC20 وهو بالمُناسبة من ست أسطوانات سعة 3.0 ليتر وضاغطين توربينيين، يُنتج قدرة 621 حصاناً عند 7,500 دورة في الدقيقة وعزم بواقع 730 نيوتن متر ما بين 3,000 إلى 5,500 دورة في الدقيقة. إلى ذلك، ننتظر نُسخة كهربائية بالكامل.
من المُفترض أن تكشف مازيراتي عن طراز جريكالي الجديد بداية العام القادم كطراز للعام 2022 يُنافس سيارات مثل مرسيدس-بنز GLC / GLC Coupe وبي ام دبليو X3 وX4 وبورشه مكان وأودي Q5.
