تجتاح مركبات ام جي MG السوق بسرعة، وتَجِد الشركة الصينية في ذلك فرصة للتمدد لمزيد من القطاعات، فقدّمت سيارة رياضية، كانت أول رودستر كهربائية في العالم، وعملت مؤخرًا على تسويق مركبات IM الفخمة تحت علامتها، والآن تدخل في قطاع المركبات التجارية مع شاحنة خفيفة – بيك أب، ضخمة ومهيبة.
في الواقع طُوِّر البيك أب U9 بواسطة شركة ماكسوس / LDV، بل وسيُباع تحت تسمية ماكسوس تيرون 9. وللعلم فكل من MG وماكسوس / LDV تتبع لمجموعة سايك SAIC الضخمة. استعرضنا النسخة الكهربائية منه “إي تيرون” قبل فترة، وسنتحدّث اليوم عن النسخة العاملة بمحركات تقليدية.
أنها شاحنة كبيرة، أضخم من ماكسوس T60، وفورد رينجر (شاهد التجربة)، وأرخص من تويوتا هايلوكس (شاهد التجربة)، وميتسوبيشي L200 (شاهد التجربة). قد يكون المُنافس الرئيسي لها GWM باور سحر / كانون ألفا.
وأضخم ما في المركبة الجديدة شبك التهوية في المقدمة، بل قد يكون أكبر شبك رأيناه، ويزيد حجمه بصريًا مع اعتماد تفاصيل لمّاعة فيه تمتد لتُلاقي تفاصيل مُشابهة في المصابيح الأمامية.
ستتوفر ماكسوس تيرون 9 وشقيقتها ام جي U9 بمحرك عاملٍ بالديزل، بأربع أسطوانات سعة 2.5 لترين ومزود بضاغط توربيني لإنتاج قدرة 219 حصانًا (163 كيلوواط) وعزم 520 نيوتن متر. علبة التروس أوتوماتيكية بثماني نسب مع محولٍ لعزم الدوران من إنتاج شركة ZF الألمانية، ونظام الدفع الرباعي دائم، يتضمن ترسًا تفاضليًا قابلًا للقفل في الأمام والخلف من إنتاج شركة بورغ وارنر.
تُفاخر المركبة بنظام تعليق أمامي بمثلثات متوازية وخلفي متعدد الوصلات، يضمن مستوى استثنائياً من راحة القيادة في جميع الظروف، ويوفر ثباتًا ممتازًا عند نقل الحمولات والقطر، علمًا بأن قدرات المركبة ليست متواضعة مع صندوق خلفي بطول 1.6 متر وعرض 1.5 متر يُتيح تحميل نحو 1100 كلغ وقطر ما يصل وزنه إلى 3.5 أطنان.
تجهيزات ممتازة تُخزي المُنافسات
كرّرنا هذه الملاحظة عدة مرّات، فالسيارات الصينية رخيصة التكلفة تُخزي في تجهيزاتها المُمتازة المُنافسات التقليديات، وام جي U9 وشقيقتها ماكسوس تيرون 9 لا تشذان عن القاعدة. هُناك شاشتان متلاصقتان بقياس 12.3 بوصة لكل منهما، ودعم للإقران مع الهواتف الذكية، ومنافذ شحن، وتطعيمات أنيقة بالجلد على لوحة القيادة، ومقاعد جلدية مدفأة ومثقبة، وأزرار بالفضي وعدد هائل من الأنظمة المُساعدة بالقيادة بما في ذلك كاميرا رؤية محيطية.
وبخصوص صندوق التحميل فهو مُغطى بطبقة بلاستيكية حتى الحواف العليا، وبابه يحتوي عتبة تُسهّل الصعود وتحميل الأشياء أو ترتيبها وتثبيتها، بل يُمكن استخدام العتبة كمقعدٍ في استراحة العمل أو النزهات في الطبيعة.
كل ما سبق بسعر يبلغ 53,674 دولار أسترالي (نحو 34840 دولار أمريكي). إنها مركبة ممتازة لهذه التكلفة، وهي جيدة لدرجة أن فولكس واجن قررت استخدامها لتُصبح الجيل القادم من أماروك في أسواق أمريكا اللاتينية.
ستصلنا المعلومات الكاملة قريبًا إن شاء الله، وكالعادة سنشارككم إياها.
