تزداد عروض ام جي MG في الأسواق، وتستعد هذه المرة لدخول واحدة من أكثر فئات السيارات الكهربائية تنافسية في أوروبا، إذ قدمت نموذجًا اختباريًا يحمل اسم Go، والذي يمهد الطريق لهاتشباك صغيرة يُتوقع طرحها خلال عام 2027 تحت اسم MG2. إلى جانبها، كشفت الشركة أيضًا عن نموذج سايبر Cyber الذي يستعرض ملامح لغة التصميم المستقبلية لسيارة كهربائية رائدة.
تؤكد هذه الخطوة أن العلامة البريطانية الأصل، والمملوكة اليوم لمجموعة سايك SAIC الصينية، لم تعد تكتفي بالمنافسة عبر الأسعار المنخفضة، بل تسعى أيضًا لتقديم سيارات تتمتع بشخصية تصميمية مميزة.
كهربائية صغيرة بروح كلاسيكية
طورت ام جي نموذج !Go في مركز التصميم التابع لها في لندن، ليكون بمثابة معاينة شبه نهائية لسيارة كهربائية صغيرة تنافس أمثال رينو 5 وميني كوبر، وربما فولكس واجن ID بولو المستقبلية. ورغم أن الشركة تؤكد أن السيارة ليست تصميمًا كلاسيكيًا أعيد إحياؤه، إلا أنها تُشير لاستلهام العديد من التفاصيل من أشهر سياراتها التاريخية، مثل MGB GT وميترو توربو وZR، إضافة إلى لمسات مستوحاة من سيارة الراليات MG 6R4 Group B.
بالنسبة لنا، تبدو السيارة متوازنة الأبعاد، أنيقة الخطوط، ولا تخلو من طابع رياضي تعزز الانتفاخات الواضحة حول العجلات. مع ذلك، نتفهّم أن النموذج اختباري حاليًا وقد يتغير عند وصوله للإنتاج التجاري، خاصة من ناحية تصميم الجزء السفلي من المصدات وعتبات الأبواب، وحجم العجلات والإطارات، وكذلك المرايا الجانبية.
يقول كارل غوثام، رئيس قسم التصميم في إم جي لندن، إن الهدف كان ابتكار سيارة مدمجة وعصرية، لكنها أيضًا ودودة ويسهل التعلق بها.
لم تكشف ام جي عن المواصفات التقنية، لكنها أوضحت أن طول السيارة يقارب 4 أمتار، ما يضعها ضمن فئة الهاتشباك الصغيرة. مع ذلك، تشير معظم التوقعات إلى أنها ستعتمد القاعدة التقنية E3 المستخدمة في MG4 أوربان (شاهد التجربة)، مع نظام دفع أمامي، وخيارات لمحركات كهربائية بقوة تتراوح بين 110 و120 كيلوواط (148 إلى 161 حصانًا)، إلى جانب بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد LFP بسعتي 43 أو 54 كيلوواط ساعي.
سايبر ولمحة عن كهربائية رائدة
كشفت ام جي أيضًا عن الاختبارية سايبر باعتبارها نموذجًا لسيارة كروس أوفر كهربائية كبيرة، من المتوقع أن تصبح مستقبلًا الطراز الأفخم ضمن تشكيلة الشركة في أوروبا، علمًا بأن لدى ام جي طرازات كبيرة ولكن لا تُباع في القارة العجوز.
تقول ام جي إن التصميم استُلهم من سيارة EX181 التي حققت أرقامًا قياسية للسرعة أواخر خمسينيات القرن الماضي، لكن تلك القديمة بلا ملامح برأينا، ولا نستطيع إطلاقًا الربط بصريًا بين السيارتين، سوى من خلال اللون الأخضر للطلاء.
بالنسبة للاختبارية الجديدة فتأتي بطابع عصري، مع جسم متموّج يُساهم في تعزيز الصورة الرياضية، وبعض الملامح التي تذكرنا بهيئة كوبرا فورمينتور وشاومي YU7 وفيراري بوروسانغوي وبالتأكيد مصابيح هيونداي توسان الخلفية.
بأي حال، فالهدف من هذه الاختبارية هو استعراض لغة التصميم الجديدة التي ستعتمدها سيارات ام جي المستقبلية. ومن اللافت أن الاختبارية الجديدة هي ثالث أفراد عائلة سايبر Cyber، بعد الرودستر سايبرستر Cyberster التي بدأ إنتاجها عام 2023، والاختبارية سايبر اكس التي كُشف عنها العام الماضي ومن المتوقع أن تدخل خطوط الإنتاج قريبًا.
