كان في العام 1959 أن طوَّر نيلز بوهلين العامل لدى فولفو حزام الأمان بثلاث نقاط تثبيت، كان هُناك تجارب سابقة لأحزمة أمان أخرى ولكن حزام فولفو كان الأفضل. وبلفتةٍ كريمة، تنازلت فولفو عن حقوق الاختراع لتسمح لجميع من يرغب اعتماد هذا الحزام.
تطوَّر حزام الأمان عبر السنين ليحتوي تقنية الشد التلقائي، فيما وضع البعض وسائد هوائية فيه لتوزيع قوى الاصطدام ما أمكن. واتّجهت شركات أخرى لابتكار أحزمة أمان مدفأة، أو حتى كهروميكانيكية، لكن فولفو عملت على تصميم جديد، خرجت معه بحزام أمان مُتكيِّف Multi-Adaptive Safety Belt.
الفكرة بسيطة بالتأكيد؛ حزام أمان قادر على تغيير قوى الشد وفقًا لحجم الراكب، لكن التطبيق صعب جدًا، إذ يتعيَّن وجود مجسّات عديدة، تقوم بحساب طول الراكب ووزنه وحتى شكل جسم، ومطابقة ذلك مع وضعية الجلوس، كل ذلك لتعديل قوى الشد -في حال وقوع حادث- لأفضل نتائج، فيكون الشد أعلى عند وجود رجل متين البنية، وشد أقل عند استخدام طفل صغير للحزام. وبين هذا وذاك العديد من الحالات الأخرى، ككبار السن والحوامل وغيرهم.
ستقوم فولفو باستخدام الحزام الجديد في طراز EX60 الكهربائي القادم، وستظل قادرة على تطويره حتى بعد البيع، فهو مرتبط بنظام السيارة ويستفيد من التحديثات اللاسلكية OTA.
الصورة التفصيلية للنظام مُخيفة نوعًا ما، فهي تكشف عن آلية مُعقّدة لا تنبئ بتكلفة قليلة، لكن الوسائد الهوائية في الحزام والتي تُعالج ذات المُشكلة تقريبًا ليست رخيصة ولا بسيطة أيضًا. هل هناك حل أفضل من هذا وذاك؟ تفضّل برأيك.
