تواصل شركة أفتوفاز الروسية تقليدها السنوي في عرض منتجاتها الجديدة في منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي الدولي. ضمّ الجناح سيارة فاز-2101 الكلاسيكية، ولادا أزيموت كروس أوفر الجديدة، ونسخة مُحسّنة من نيفا ليجند، والتي، بحسب الشركة المصنّعة، زُوّدت بـ 100 قطعة جديدة وأكثر من 60 قطعة مُحسّنة.
مضى على تأسيس أوتوفاز 60 سنة، كان ذلك في الرابع من مايو عام 1966، عندما وُقّعَت إتفاقية بين الاتحاد السوفيتي وشركة فيات لإنشاء مصنع سيارات في تولياتي / روسيا. وفي حين اعتمدت أولى طرازات لادا على فيات 124، طُوِّرَت نيفا وصُمِّمَت في روسيا، فرأت النور عام 1977، وظلت على تصميمها الأصلي من ذاك الحين.
من ناحية الشكل، لا تختلف نيفا المُحدّثة عن سابقاتها إلا في تفاصيل بسيطة؛ عجلات جديدة ثنائية اللون بقياس 16 بوصة، وغطاء بلاستيكي صغير أسود على غطاء المحرك، مُستعار من النسخة الخاصة سبورت، ومصدين جديدين في نسخة بلاك Black. بالنسبة لإشارات الانعطاف البيضاء فقد أصبحت جزءًا من التصميم عام 2024. إلا أن التغييرات الأهم طرأت على عملية تصنيع ألواح هيكل السيارة: فلأول مرة، تُصنع قاعدة لوحة القيادة وغطاء المحرك والسقف والباب الخلفي والواجهة الخلفية من الفولاذ المجلفن على الوجهين. وهذا بالتأكيد سيقلل من الصدأ.
تم تحديث المقصورة أيضًا، فهي تتميز الآن بمقود جديد مستوحى من طراز جرانتا، ووحدة تحكم مركزية مُعاد تصميمها مع شاشة للنظام المعلوماتي الترفيهي، أسفلها مجموعة من الأزرار للتحكم في نظام التدفئة والتكييف المُحدّث. كما تم تغيير موضع مفتاح التشغيل (أصبح الآن على اليمين)، وتقليل عدد أذرع علبة التروس (من اثنين إلى واحد)، وإضافة نظام قفل مركزي، واستخدام مفتاح واحد لكل من التشغيل والأبواب، وتحسين العزل الصوتي.
ولأول مرة في تاريخ هذا الطراز، أصبح بالإمكان استخدام وسادة هوائية للسائق في المقود. ففي السابق، كانت نيفا مزودة بوسادة هوائية جانبية فقط.
ومحرك جديد
لكن أهم ما يميز نيفا ليجند هو محركها الجديد ذو الثماني صمامات سعة 1.8 لتر، والذي ظهر سابقًا في نيفا ترافل المحدثة. يولّد هذا المحرك 90 حصانًا (مقارنةً بـ 83 حصانًا في المحرك السابق سعة 1.7 لتر) وعزم دوران يبلغ 153 نيوتن متر (بزيادة قدرها 24 نيوتن متر)، ويتوفر 80% من هذا العزم بدءًا من 1000 دورة في الدقيقة فقط. كما يُحسّن المحرك الجديد من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 3% و30% في ظروف قيادة مختلفة مقارنةً بالإصدار السابق.
إلى ما سبق، تم تحديث نظام التعليق الأمامي مع تثبيت القضيب المانع للتمايل في موقع متقدم بُغية تحسين التحكم، وأضيفت قاعدة تثبيت ثالثة لعلبة التروس، مصممة لتقليل الاهتزازات، وأصبحت أقراص المكابح الأمامية مهواة.
لم يُكشف بعد عن سعر نيفا ليجند المُحدّثة، ويُشار إلى أن سعر النسخة السابقة بمحرك الـ 1.7 لتر يبدأ من 1,099,000 روبل (نحو 14,795 دولار أمريكي).
