أحدث المواضيعخبر اليومفيديولامبورغيني

لامبورغيني هوراكان STO، تقليل الوزن هو العنوان

اسمها يكشف الكثير: هوراكان STO، والأحرف الثلاثة اختصار لـ Super Trofeo Omologata تعكس ببساطة كونها نُسخة للسباقات، لكن في ذات الوقت تقول لامبورغيني أنها صالحة للاستخدام على الطرقات العامة.

بلغة الأرقام، تأتي هوراكان STO بمحرك من عشر أسطوانات V10 سعة 5.2 ليتر يُنتج -بلا توربو- قدرة 631 حصانًا (640 حصان متري، 470 كيلوواط) ويبلغ عزمه 565 نيوتن متر، هذا يعني أنها بقدرة هوراكان إيفو، بل أن عزمها أقل بـ 35 نيوتن متر. ما السر إذًا؟ المُختلف مع هوراكان STO هو وزنها الذي أصبح أقل بواقع 43 كلغ من هوراكان بيروفورمانتي، بالإضافة إلى تفاصيل مُحسّنة للانسيابية.

تستطيع لامبورغيني هوراكان STO الانطلاق من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3 ثوان، وإلى 200 كلم/ساعة في غضون 9 ثوان، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كلم/ساعة.

تأتّى الوزن الأقل بإعتماد هوراكان STO لألياف الكربون في 75% من ألواح الجسم، بل أن أقواس العجلتين الخلفيتين استخدمتا ألياف كربون بطبقة بينية، وهذه تقنية منتشرة في مجال الفضاء تقلل استهلاك ألياف الكربون بنسبة 25%، وتحتفظ في الوقت ذاته بصلابة الهيكل.

الزجاج الأمامي جديد وأخف بنسبة 20% مقارنةً بـ هوراكان بيرفورمانتي، كما أن العجلات مصنوعة من المغنيسيوم وهي أقل وزنًا من نظيرتها المصنوعة من الألمنيوم.

يبلغ الوزن لامبورغيني هوراكان STO الجاف -بدون الزيوت والسوائل- 1339 كغم، وباحتساب قدرتها، تبلغ نسبة الوزن للقدرة 2.09 كلغ/حصان

تعديلات انسيابية عِدّة

صَمَّمت لامبورغيني مُقدمة هوراكان STO لتجمع عدّة أجزاء معًا؛ الغطاء الأمامي وأقواس العجلات والمصد الأمامي، وسمَّت الناتج بـ كوفانغو Cofango، كلمة تدمج بين Cofano “الغطاء” بالإيطالية وParafango “أقواس العجلات”. يُحقق كوفانغو هذا خفة الوزن وهو مستوحى من طرازات مثل ميورا وسيستو إليمينتو، كما يحتوي تفاصيل هامة للانسيابية مثل الفاصل الأمامي الذي يعمل على تحويل تدفق الهواء بانتظام أسفل السيارة، وتفاصيل أخرى مثل الفتحات فوق أقواس العجلات التي تُقلل اضطراب الهواء هو العجلتين الأماميتين.

إلى ما سبق، تأتي أقواس العجلتين الخلفيتين بممر ناكا NACA الهوائي، والذي يعمل بمثابة مأخذ هواء للمحرك بدون رفع مقاومة الهواء بشكل كبير، حيث يقلل فقدان الضغط الساكن بنسبة 30%. كما يأتي غطاء المحرك في الخلف بمدخل هواء علوي يليه زعنفة ممتدة -كما في سيارات السباق- تُحسّن أداء المركبة في المنعطفات، حيث تؤثر مستويات الضغط المختلفة التي تحدث على جانبي الزعنفة بالإيجاب على استقرار السيارة. تساهم هذه الزعنفة أيضًا في جعل تدفق الهواء على الجناح مستقيمًا، مما يزيد الكفاءة عند المنعطفات. أخيرًا، هُناك جناح خلفي يتكون من جزأين فعليًا، الأمامي قابل للتعديل يدويًا بثلاثة وضعيات

بما سبق، تقول لامبورغيني أن سيارتها تتمتع بأفضل توازن ديناميكي هوائي في سيارة ذات دفع خلفي، وأن الكفاءة العامة لتدفق الهواء أفضل بنسبة 37%. إلى ذلك، تحقق السيارة زيادة ملحوظة في القوة الضاغطة بما يعادل 53% مقارنةً بـ هوراكان بيرفورمانتي.

وضعيات القيادة والمكابح

تنتقل القدرة إلى العجلتين الخلفيتين القابلتين للتوجيه أيضًا عبر ثلاثة أنماط للقيادة؛ STO وTrofeo وPioggia.

الوضعية القياسية هي STO، وهي مناسبة للسير على الطرق. أما وضعية Trofeo فهي أنسب على الأسفلت الجاف، ووضعية Pioggia تعمل على تحسين التحكم في الجر وفي توزيع العزم وفي عجلات التوجيه الخلفية وفي نظام منع انغلاق المكابح على الأسفلت المبلل.  

إن روح سباقات السيارات في هوراكان STO تتضح أيضًا في منظومة المكابح الخاصة بها. تستغل مكابح بريمبو CCM-R الخبرة في الخامات المرتبطة بسباقات الفورمولا 1؛ فأقراص المكابح الخزفية الفحمية -كاربون سيراميك- الجديدة CCM-R توفر توصيل حراري أعلى أربع مرات مقارنةً بمكابح الكاربون سيراميك CCB التقليدية. تزيد هذه المكابح مقاومة الإجهاد بنسبة 60%، وتحسن أقصى قدرة للكبح بنسبة 25%، وتزيد نسبه التباطؤ الطولي بمقدار 7%.

في الداخل، استخدمت لامبورغني ألياف الكربون على نطاق واسع، المقاعد مُلبّسة بقماش الكانتارا مع أجزاء مما تُسميه لامبورغيني “الجلد الكربوني CarbonSkin”، كما أن السجاد استُبدل بفرش من ألياف الكربون، وصُنعت ألواح الأبواب من ألياف الكربون أيضًا.

فيما يخص القضيب المانع للانغلاق فهي مصنوع بالتعاون من أكرابوفيك Akrapovič ويعتمد التيتانيوم لوزن أقل بنسبة 40% مقارنة بالفولاذ.

سعر لامبورغيني هوراكان STO

من المتوقع تسليم السيارة الجديدة لامبورغيني Huracán STO إلى الدفعة الأولى من العملاء في ربيع عام 2021، أما السعر فيبلغ في أوروبا 249,412 يورو (السعر المقترح للجمهور، بخلاف الضرائب) وفي الولايات المتحدة الأمريكية 327,838 دولار أمريكي.

صور لامبورغيني هوراكان STO

المواصفات التقنية

القاعدةقاعدة مصنوعة من الألومنيوم وألياف الكربون
الهيكل الطبقة الخارجية من الألمونيوم وجزء كبير منها مكون من خامة مركبة، الغطاء الأمامي، «Cofango» من ألياف الكربون
التعليق موجه عرضي مزدوج من الألمونيوم 
النوابض وممتصات الصدماتنوابض من الفولاذ وممتصات صدمات هيدروليكية، وتحكم «MagneRide» في ممتصات الصدمات
التحكم الإلكتروني بالثباتيمكن ضبط خصائص التحكم الإلكتروني بالثبات/منع انغلاق المكابح عن طريق نظام ANIMA.
يمكن إيقاف تنشيط التحكم الإلكتروني بالثبات
التوجيهتوجيه معزز كهروميكانيكي، نظام توجيه خلفي
نسبة دوران عجلة القيادة 13,4:1
المكابحمنظومة مكابح ذات دورة هيدروليكية مزدوجة ومزودة بمكبح خوائي معزز، وملاقط المكابح مصنوعة من الألمونيوم (أمامية) ذات ستة مكابس، وملاقط مكابح من الألمونيوم (خلفية) ذات أربعة مكابس
أقراص المكابحأقراص من السيراميك الكربوني CCMR، مهواة وبها ثقوب متقاطعة
Ø القُطر 390 × 34 ملم أمامي، Ø القُطر 360 × 28 ملم خلفي
الإطارات (قياسية) Bridgestone Potenza 245/30 R20 (أمامية) – 305/30 R20 (خلفية)
العجلات (قياسية)8,5J x 20 بوصة (أمامية) – 11J x 20 بوصة (خلفية)
الوسائد الهوائية وسائد هوائية أمامية ثنائية المرحلة وكاملة الحجم. وسائد هوائية جانبية كاملة الحجم.
وسائد هوائية للركبة في أسواق محددة.
المحرك 
النوععشر أسطوانات على شكل حرف V، و90°، وحقن مزدوج: حقن طبقي مباشر «IDS»+حقن متعدد النقاط «MPI»
سعة المحرك5204 سم3 (317,57 إنش مكعب)
قُطر الأسطوانة/الشوطØ القُطر 84,5 ملم × 92,8 ملم (3,33 × 3,65 بوصة)
التحكم في الصماماتأعمدة كامات بضبط متغير ومستمر
نسبة الانضغاط12,7: 1
أقصى قدرة470 كيلوواط/640 حصان متري عند 8000 لفة/دقيقة
أقصى عزم565 نيوتن-متر (417 رطل قدم) عند 6500 لفة/دقيقة.
فئة الانبعاثاتEURO 6 – LEV 3
معالجة غاز العادممحولان حفزيان يُضبطان بمستشعر أكسجين
منظومة التبريد منظومات تبريد ماء وزيت
إدارة المحركBosch MED 17 Master Slave
التشحيمحوض جاف
نظام توليد الحركة 
النوعدفع خلفي بترس تفاضلي ميكانيكي ذاتي الغلق
علبة نقل الحركة علبة نقل حركة LDF ذات قابض مزدوج وبـ7 سرعات، وخصائص نقل الحركة متغيرة وفقًا لنظام ANIMA
القابضقرص مزدوج 187Ø ملم (7,36 بوصة)
الأداء 
أقصى سرعة310 كم/ساعة
0-100 كم/ساعة3,0 ثوانٍ
0-200 كم/ساعة9,0 ثوانٍ
مسافة الكبح (100-0 كم/ساعة)30,0 مترًا
الأبعاد 
قاعدة العجلات2620 ملم (103,15 بوصة)
الطول4549 ملم (179,10 بوصة)
العرض 1945 ملم (76,57 بوصة)
العرض (شامل المرايا الخارجية)2236 ملم (88,03 بوصة)
الارتفاع1220 ملم (48,03 بوصة)
المسافة بين عجلات المحور الأمامي1688 ملم (66,46 بوصة)
المسافة بين عجلات المحور الخلفي1647 ملم (64,84 بوصة)
دائرة الانعطاف11,5 م
الوزن (جاف)1339 كجم (2952 رطل)
الوزن/القوة2,09 كجم/حصان (4,61 رطل/حصان)
توزيع الوزن41% (أمامي) – 59% (خلفي)
خزان وقود80 لترًا
صندوق حفظ الأمتعة (أمامي)38 لترًا
Facebook Comments

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى
error: