كشفت لادا عن سيارة “أكس كروس 5″ الجديدة كليًا، وهي النُسخة النسيبة من السيارة الصينية فاو بيستيون “تي 77″، وتعد نقلة كبيرة لما تقدمه العلامة الروسية الشعبية، لكن هل سيقف التغلغل الصيني عند هذا الحدّ؟
فُرِضَت على روسيا عقوبات إثر غزوها لأوكرانيا، ما دفعها للتوجه نحو الصين، بالطبع تأثرت صناعة السيارات الروسية بهذه العقوبات، حيث انسحب العديد من الصانِعين ممن كانوا يُصنِّعون سياراتهم أو يُجمُّعوها في روسيا، وجاءت الضربة القاصمة على “أفتوفاز AvtoVAZ”، حيث تخلت رينو عن مِلكيتها في الشركة مقابل يورو واحد فقط، ومعه تأثرت عمليات الشركة الروسية في إنتاج سيارات لادا Lada، علامة السيارات التي تُنتجها “أفتوفاز”.
إنما وجد الروس بديلًا بالتوجه نحو الصين، التي بدورها لن تُضيِّع فرصة ملء الفراغ الذي تركه الغرب، حيث يتطلعون لبيع 800 ألف وحدة في روسيا في 2023. والآن قدمت لادا في مؤتمر الوكلاء السنوي في سوتشي سيارةً جديدة تُعدّ عصريةً للغاية مقارنةً بما قدمته لادا في تاريخها، إنها “أكس – كروس 5 X-Cross”.
ليست منتجًا أصيلًا:
تستند لادا “أكس كروس 5” بالكامل على السيارة الصينية فاو بستيون “تي 77 FAW Bestune “T المتوفرة في عدد من الأسواق العربية ومنها مصر والسعودية والأردن (الصورة أدناه)، وبالرغم من أن لادا لم تكشف عن المواصفات التقنية للسيارة الجديدة فإن المعلومات – والتكهنات – مبنية على ما تقدمه السيارة الصينية الأصلية. يشار إلى أن طراز فاو بستيون “تي 77” يُباع رسميًا في روسيا منذ عام 2021.
إنها سيارة مدمجة صغيرة الحجم، طولها 4,525 مليمترًا، وعرضها 1,845 مليمترًا، وارتفاعها 1,615 مليمترًا، وهامش الخلوص الأرضي 180 مليمترًا. تُصنع السيارة على قاعدة عجلات ASUV الأنموذجية طولها 2,600 مليمترًا. نظام التعليق مستقل على المحورين.
ميكانيكيًا، تعمل السيارة الصينية بمحركٍ عامل بالبنزين من أربع أسطوانات مُتتالية، سعته 1.5 لتر، مع ضاغط توربيني لإنتاج قدرة 160 حصانًا (118 كيلوواط) وعزم 258 نيوتن – متر، يتصل بعلبة تروس يدوية من ست نِسب أو آلية من سبع نسب، تنقل القوة إلى المحور الأمامي. يمكن للسيارة الانطلاق من وضعية التوقف إلى مئة كيلومتر في الساعة في 9.7 ثواني، وبمعدل استهلاك وقود 6.8 لترات لكل 100 كيلومتر. تُعد هذه المواصفات متطورةً للغاية نسبةً لما تعودت لادا تقديمه في سياراتها.
التصاميم الصينية التي يتبعها صانعو السيارات عصرية الآن، ونرى في أنموذج لادا شبكة تهوية مضلعة وكبيرة نسبيًا قياسًا لباقي منتجات لادا، مع خطوط حادة وقسمات بارزة للجسم، ومصابيح “LED”، ومزايا غير معهودة كثيرًا في السيارات الروسية مثل إشارات الانعطاف على المرايا الجانبية وسقف بلونين بالتصميم العائم مع سكك لتثبيت الأمتعة، بطبيعة الحال استُبدِلت علامات وشعارات فاو بستيون الصينية بأخرى لشركة أفتوفاز لادا.
المقصورة تُعدّ ثوريةً بالمفهوم الروسي أيضاً، شاشة رقمية كبيرة تتضمن لوحة العدادات والنظام معلوماتي – ترفيهي مع شاشة لمسية قياسها 12.3 بوصة، وعتلة تبديل النسب علبة التروس إلكترونية، ومقاعد كهربائية. سَعَة صندوق الأمتعة القياسية 375 لترًا، ترتفع إلى 1,525 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
تتوفر للسيارة الصينية قائمة طويلة من التجهيزات والخيارات الإضافية، لا نعرف بالضبط ما الذي سيظهر في نسيبتها الروسية الجديدة، منها سقف زجاجي عريض، ومثبت سرعة، وعدسات تصوير، ومستشعرات لركن السيارة، وإمكانية فتح السيارة وتشغيلها دون مفتاح، وتنجيد جلدي للمقصورة. ليس من المعروف إن كانت ستحصل على المزايا المُتقدمة، مثل المُساعد الافتراضي الذكي للسائق والتحكم ببعض الوظائف بواسطة الأوامر الصوتية.
الأسعار:
لم تكشف لادا عن الأسعار، إنما يُمكن القول بأنها ستكون أرخص قليلًا من نظيرتها الصينية بسبب توطين الإنتاج واستخدام بعض المكونات الروسية، وإمكانية خفض السعر عبر مزايا الائتمان الضريبي الحكومي عند شراء سيارات روسية الصنع واستبدال السيارات القديمة. لأخذ العلم، سعر فاو بستيون “تي 77” في روسيا يبدأ من 2.169 مليوني روبل روسي (26,570 دولارًا أمريكيًا)، ويصل إلى 2.432 مليوني روبل (29,844 دولارًا) في الفئات الأعلى تجهيزًا.
ستدخل لادا “أكس كروس 5” قريبًا مرحلة الإنتاج التجاري الواسع، وستُصنع في مصنع شركة نيسان السابق في سانت بطرسبرغ، على أن يبدأ بيعها صيف هذا العام، مع هدف إنتاج عشرة آلاف وحدة منها. كان هذا المصنع يُجمّع سيارات نيسان المدمجة “قاشقاي Qashqai” و “مورانو Murano” و “أكس تريل X-Trail” من أجل السوق الروسي، وتوقف عن العمل إثر الغزو الروسي لأوكرانيا وانقطاع سلسلة التوريد. وتتطلع أفتوفاز لترشيق عملياتها عبر إنتاج ثلاث طرازات، من المتوقع أن تكون مشتقة من سيارات صينية، والتركيز على الطرازات التي تحظى بشعبية كبيرة.
تجربة سابقة:
تصنع موسكوفيتش طراز “موسكوفيتش Moskvich 3” المُدمج في مصنع رينو السابق في موسكو، منذ أواخر 2022، وهي نُسخة مطابقة للسيارة الصينية جاك “جاي أس 4 JAC “JS4، والنُسخة الروسية أرخص قليلًا من النُسخة الصينية.
