أعجبنا تصميم طراز L60 -أول سيارة من علامة أونفو المُتفرِّعة من شركة نيو Nio الصينية- ويأتينا اليوم طراز أفخم، يحمل تسمية L90.
تتميّز طرازات نيو و أونفو بإستخدام تقنية خاصة للحصول على شحن كامل للبطارية، لا تستغرق أكثر من ثلاث دقائق! والحقيقة أن الشركة توفِّر محطات خاصة تَدخُلها السيارة ليتم تغيير البطارية بشكل أوتوماتيكي بالكامل، من أسفل السيارة، ودون خروج السائق منها.
إنها أسرع طريقة لشحن البطاريات في العالم، ومعها تنخفض تكلفة شراء السيارة، فالسائق لا يضطر لدفع ثمن البطارية، وإنما يدفع رسومًا شهرية للاستخدام.
المُهم أن لدينا الطراز الثاني من العلامة الصينية، وهو أكبر حجمًا؛ يتوفر بستة أو سبعة مقاعد حسب الطلب، وأبعاده تقترب من أمثال كيا EV9 (شاهد التجربة) وهيونداي ايونك 9.
التصميم متوازن وناعم، لا يجنح باتجاه بساطة مُفرطة ولا تعقيد غير ضروري، إنه هادئ بتفاصيل تقليدية، سوى مقابض الأبواب المخفية والصندوق الأمامي الذي يكشف عن حيز تخزين ضخم.
الحال كذلك في الداخل، حيث الأسطح النظيفة والجو المُشابه للسيارات الصينية الأخرى؛ شاشة وسطية كبيرة بقياس 17.2 بوصة، وحيز بين المقعدين الأماميين لشحن الهواتف الذكية، وإضاءة محيطية خافتة. مع ذلك، تبدو المقصورة أنيقة مع استخدام الجلد الطبيعي المثقّب على المقاعد كهربائية التشغيل، والتطعيمات بالخشب الحقيقي، ووجود فتحة سقف واسعة، وبعض التفاصيل هُنا وهناك.
يُشار أيضًا لوجود شاشة عرض للجالسين في الخلف بقياس 35 بوصة، وشاشة تعمل باللمس أيضًا بقياس 8 بوصات، ونظام صوتي بـ 23 مكبر، بل وبراد كبير نسبيًا (8.86 لترات) يُسهِّل الرحلات الطويلة. ولا يفوتك إمكانية إمالة المقاعد للاسترخاء من حين لآخر. إنها سيارة فخمة، ذلك بالرغم من كون علامة أونفو أقل منزلة من علامة نيو الأم.
قدرة عالية وسعر منخفض
من ناحية القدرة فالأرقام محترمة، إذ تقدم أونفو سيارتها الجديدة بمحرك واحد كهربائي واحد بقدرة 456 حصانًا (340 كيلوواط) يتيح تسارعًا من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 5.9 ثوان، ومع محركين في نسخة Ultra الأعلى تجهيزًا لتصل القدرة إلى 590 حصانًا (440 كيلوواط). وهنا يحتاج التسارع في نسخة الدفع الرباعي هذه إلى 4.7 ثوان فقط.
البطارية في كلتا الحالتين بطاقة 85 كيلوواط ساعي والهيكلية الكهربائية بجهد 900 فولط لتدعم الشحن السريع إن فضّلت الإبقاء على بطاريتك معك.
الأسعار مُغرية جدًا، فمع برنامج BaaS للاشتراك الشهري باستئجار البطارية، يتراوح السعر بين نحو 25 و27 ألف دولار أمريكي فقط! هل تُصدّق؟ الاشتراك مرتفع نسبيًا عند نحو 125 دولارًا ولكنه يبقى معقولًا.
وفي حال قررت شراء السيارة مع بطاريتها دفعة واحدة فتتراوح الأسعار (في الصين) بين نحو 37,200 و 41,700 دولار أمريكي. سعر منخفض أيضًا.
