تكشف جاكوار تدريجيًا عن أولى سيارات عصرها الجديد، وهذه المرة تنشر الصور الرسمية الأولى لمقصورة Type 01 الكهربائية، قبل الكشف الكامل عن السيارة في نيويورك يوم 6 أكتوبر المقبل.
تُمثل تايب 01 النسخة الإنتاجية من الاختبارية تايب 00، والتي أثارت جدلًا واسعًا عند ظهورها نهاية 2024. ويبدو أن جاكوار لم تتراجع عن تصميم النموذج الأولي. أما العنصر الأوضح في الداخل فهو الفاصل الوسطي الذي يبدأ من لوحة القيادة ويمتد بطول المقصورة، ليقسمها بصريًا وفعليًا إلى أربع مناطق مستقلة للركاب.
تخالف جاكوار بذلك الاتجاه الأفقي الذي أصبح شائعًا في تصميم لوحات القيادة الحديثة، إذ ركز المصممون على إبراز طول السيارة من الداخل، بما يتوافق مع نسبها الخارجية وغطاء المحرك الطويل. وضعية الجلوس منخفضة على طريقة سيارات التجوال GT، وتنكمش عناصر المقصورة بصريًا حول الركاب لتعزيز الشعور بالاحتواء.
أمام السائق شاشة كبيرة، بينما تظهر في منتصف لوحة القيادة شاشة صغيرة مخصصة للتحكم “لمسيًا” ببعض الوظائف مثل المكيف ومستوى الصوت. الأزرار على المقود عاملة باللمس أيضًا، ولا نعتقد أن ذلك يتفق مع مزاج عديد من المستخدمين، أولئك الذين عبّروا على مدى السنوات السابقة عن رغبتهم بعودة الأزرار الحقيقية، بل وأجبروا بعض الشركات على إعادة استخدام تلك الأزرار.
لا تُظهر الصور شاشة تقليدية كبيرة للنظام المعلوماتي، وتصف جاكوار فلسفتها هنا بأنها «التقنية عند الطلب»، بحيث تبقى بعض العناصر مخفية إلى أن يحتاجها المستخدم. لكن الأكثر غرابة هو موضع المرآة الخلفية الرقمية، إذ ثُبِّتَت في قاعدة الزجاج الأمامي بدل الموقع التقليدي أعلى المقصورة، وعلى مستوى قريب من المرآتين الخارجيتين، بهدف إبقاء نظر السائق في المستوى نفسه تقريبًا عند الانتقال بينها، وبالنسبة لنا فهذا حل جيّد.
يُلاحظ في الصور غياب الزجاج الخلفي التقليدي، ووجود سقف زجاجي كبير، كما نشهد استخدام تشطيبات مستوحاة من النحاس تمتد أعلى الأبواب، وتحمل شارة الشركة، واعتماد ألوان وخامات من حجر الترافرتين والمنسوجات – وفق بيان الشركة. نُلاحظ أيضًا استمرار الخطوط الموجودة على غطاء المحرك إلى داخل لوحة القيادة، في محاولة لربط التصميم الخارجي بالمقصورة.
وقدرة قد تزيد عن 1000 حصان
لم تكشف جاكوار في البيان الحالي عن المواصفات التقنية النهائية للسيارة، إلا أن المعلومات المنشورة حتى الآن تشير إلى اعتماد تايب 01 نظام دفع كهربائيًا بثلاثة محركات ودفع رباعي. ولكن التوقعات تشير إلى أن تزيد القدرة عن 735 كيلوواط، أي ما يُقارب 1000 حصان، مع عزم يصل إلى 1300 نيوتن متر، فيما أكدت معلومات سابقة إلى تسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في 3.3 ثوانٍ.
تعتمد السيارة هيكلية كهربائية بجهد 800 فولط وبطارية يُتوقع أن تبلغ سعتها 120 كيلوواط ساعي، مع مدى يزيد على 690 كلم، إضافة إلى تعليق هوائي ونظام توجيه للعجلات الأربع. لكن هذه الأرقام لم تُثبت جميعها ضمن البيان الرسمي الجديد، لذلك يبقى الكشف المقرر في أكتوبر المرجع النهائي للمواصفات.
نهاية، وبالنسبة للاسم، فتوضح جاكوار أن كلمة Type تربط السيارة بتاريخ طرازاتها الشهيرة، بينما يشير الرقم 0 إلى انعدام الانبعاثات من العادم، والرقم 1 إلى كونها أول سيارة من الجيل الجديد للعلامة. وستكون كذلك أول جاكوار إنتاجية تعتمد قاعدة Jaguar Electric Architecture أو JEA المخصصة للسيارات الكهربائية بالكامل.
أدناه صور الطراز الاختباري تايب 00
