من المهم طبعًا الأخذ برأي صحافة السيارات عند المقارنة بين خياراتك لسيارتك القادمة، أما رأي صديقك أو جارك فهو رأي شخصي لا يُمثِّل صورة شاملة. الأشمل فعليًا يتمثَّل بالدراسات والاحصائيات التي تنقل صورة واضحة عن الطراز بعد استخدامه فترة طويلة نسبيًا، ولدينا اليوم دراسة Electric Vehicle Experience EVX الخاصة بتقييم السيارات الكهربائية.
أجرت الدراسة JD Power لتتبيّن رضا الزبائن عن السيارات الكهربائية بعد سنة واحدة من امتلاكها، حيث تم التقييم بناءً على 10 عوامل، وبما يشمل دقة نطاق البطارية المحدد، ومتعة القيادة، وميزات السلامة والتكنولوجيا، وجودة السيارة وموثوقيتها. بشكل إجمالي منح مالكو السيارات الكهربائية المتميزة 589 نقطة في المتوسط من أصل 1000 نقطة متوفرة، بينما صنف مالكو السيارات الكهربائية الدارجة 341 نقطة فقط.
قد تتوقع أن تحتاج سيارة جديدة تمامًا من شركة ناشئة إلى إصلاح بعض الأخطاء بعد البيع، وهو أمر قد يؤدي إلى خيبة أمل من المالكين، مع ذلك استطاعت الشاحنة الخفيفة R1T من شركة ريفيان احتلال المرتبة الأولى في استطلاع رضا الزبائن للمركبات الكهربائية، وذلك بعد توفرها في الأسواق لمدة سنة ونصف فقط.
استطاعت ريفيان R1T تسجيل 794 نقطة في قطاع المركبات الفخمة، بينما جاءت تسلا موديل 3 في المركز الثاني مع 759 نقطة، وبعدها أودي إي-ترون مع 753 نقطة وتسلا موديل واي مع 735 نقطة وبولستار 2 مع 724 نقطة.
بالنسبة للسيارات الدارجة حصلت ميني كوبر على المركز الأول برصيد 782 نقطة وبعدها كيا EV6 مع 762 نقطة ثم فورد موستانج ماك إي مع 742 نقطة. ويشار إلى أن هيونداي أيونك 5 جمعت 738 نقطة وفولكس واجن ID.4 جمعت 735 نقطة ثم أتت كيا نيرو مع 733 نقطة. أما كل من فورد F-150 لايتنينغ وشيفروليه بولت ونيسان ليف فكان تصنيفها أقل من المتوسط.
نهاية، فإن أكثر ما أزعج مالكي السيارات الكهربائية لهذا العام مُشابه لما خرجت به الدراستين السابقتين، وذلك يتعلق بالنظام المعلوماتي الترفيهي وأصوات الصرير والخشخشات.
